新能源油耗标准 轿车多少钱-新能源油耗标准 轿车多少钱一辆

摘要： 新能源车平均百公里能耗？迈腾新能源小熊油耗？起亚起亚K5新能源油耗怎么样？氢能源轿车100公里耗多少？油耗1.3L，一汽丰田首款新能源车上市，18.98万起值得买吗？新能源车平均百...

1. 新能源车平均百公里能耗？
2. 迈腾新能源小熊油耗？
3. 起亚起亚K5新能源油耗怎么样？
4. 氢能源轿车100公里耗多少？
5. 油耗1.3L，一汽丰田首款新能源车上市，18.98万起值得买吗？

新能源车平均百公里能耗？

新能源汽车耗电量约在百公里12-17之间。与燃油车一样也受使用环境影响，激烈驾驶会比佛系驾驶费电，上坡会比平路和下坡路费电，车上载重大比载重轻费油。以及设定的动能回收程度力度的大小，设置的动能回收力度越大相对的耗电量就越低。

新能源如此火爆的当下，新能源电动车已经成为风口上的产品，正逐步替代曾经的燃油车。不烧油，“烧电”的的情况下，电动汽车的百公里“油耗”成绩怎么样呢？

根据市面上比较主流的几款电动汽车来进行测试，我们得出一组大概数据，平均下来，的电动汽车每百公里的耗电量差不多在10到15度电。

按照国内平均家庭用电价格在0.5元至0.6元之间计算，每百公里的费用大概是在6元到9元，这个价格相信能令很多车主满意。毕竟一款普通的燃油汽车，想要加满一箱油的费用通常都得在300~400元上。按照现阶段92号汽油7元左右的价格，小轿车百公里7个油计算，百公里的费用就差不多要50元。

迈腾新能源小熊油耗？

迈腾1.4T工信部综合油耗为5.5L/100km。实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 上下浮动10%都是正常的！大众迈腾是一汽大众出品的一款b级畅销型家用轿车，他的新款1.4t混合动力非常值得入手，加入了电池轻装混动起步时，反应更快，提速更快，而且油耗低了很多，大众迈腾动力澎湃，变速箱比较好，底盘扎实，过弯清晰，非常值得入手

起亚起亚K5新能源油耗怎么样？

起亚k5混动版的油耗很低的，平均油耗大概在4个油：

1、起亚K5混动版本的动力系统主要由一台最大功率110千瓦马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混动系统包括35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统，并匹配6速自动变速器；

2、虽然看上去电动机的功率数不是那么大，但是要知道电机可以输出近似完美的扭矩曲线，而这台电动机的最大扭矩从启动开始就达到了205牛·米，超过了汽油机的180牛·米；

3、这就可以理解K5混动版为何拥有EV也就是纯电动模式，因为电动机拥有独自驱动车辆的能力，可以初步推断这是一套中等强度的混动系统，与普锐斯等车型类似。

k5PHEV（混动版）采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW的电动机混合动力，用电动马达取代了液力变矩器，并和6速自动变速箱连接在一起。该动力组合可以提供202匹马力，相对于一台2.0T发动机的马力，对于一台中型轿车来说整体动力还是不错的。同时开启混动模式时，K5PHEV（混动版）的油耗低至4.3L百公里。

K5混动版的综合工况油耗仅为4.8L/100公里。此外，车辆还配备了DMS驾驶模式控制系统，同一部车可以拥有三种不同的驾驭体验，并***用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。

氢能源轿车100公里耗多少？

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。 汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。 新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。 新能源汽车是指***用非常规的车用[_a***_]作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

油耗1.3L，一汽丰田首款新能源车上市，18.98万起值得买吗？

众多周知，在国内市场中，卡罗拉以经济耐用著称，吸引了不少小康家庭选择这款车，所以每个月的销量相当不错。而且，不得不说，卡罗拉还是挺有先见之明。早早的在国内市场中推出卡罗拉双擎，虽然说也环保，也更省油。但是，并不能够解决很多新能源车主买新能源车的目的。那就是解决限牌问题。

都知道，在大城市摇牌照真的是比中***还难。而新能源牌照在路上也不会限行。这对于大城市或者是那些限车牌照出行的城市，绝对也是一件好事。今天咱们要说的这款车呢，是一汽丰田旗下推出的严格意义上的首款新能源汽车。卡罗拉双擎E+。这款车型的上市，首先来说，并没有很大的关注量。并且，在网上并没有出现大肆吹捧的文章。

有人说，那是因为丰田在品宣上做的比较低调。其实并不是。倘若是一款关注度较高的车型的话，不管是正面，还是负面都会冒出大量的声音。而这款车的关注度并不高。在笔者看来主要是因为，其不管是造型，还是各个方面和现在的卡罗拉并没有多大的区别。唯一不同的是多了一个新能源汽车的身份。

而这款车型上市后的价格，也显得有些高了。补贴完后18.98-21.28万元的价格着实是有点高。但是，理性来说，看看有些国产品牌，推出EV版车型动辄20万+，这样比较的话，其实价格并没有想象中的高。

最后，产品的特征咱们就不做过多赘述了。主要说说动力上，其搭载的是一款1.8L的发动机，双电机和电池组成的插电魂动系统。纯电续航里程仅仅只有55km，说白了，这就是为了新能源车的身份而标定的。所以说，不免有些偏补的嫌疑。你们说呢？