新车suv哪款性价比高些 价钱低-新车哪款车性价比最高
摘要：
智跑suv2022款哪款性价比高？suv吉利和哈弗哪个好？2022什么车性价比高又有档次？16万落地合资suv有啥好推荐吗？探界者和欧蓝德怎么样，油耗高吗？智跑suv2022款哪款... 智跑suv2022款哪款性价比高？
1、这个车的定价是11万到15万之间吧，这个价位个人建议看下国产的SUV性价比更高的，比如说瑞虎8或者是长安CS75plus等车型。
2、我建议选择哈佛h6，长安CS75plus，瑞虎8，这几个国产汽车就性价比非常高，其实后期也挺耐用的。
suv吉利和哈弗哪个好？
内饰方面，哈弗H6的内饰总是给人一种熟悉的感觉，各种按钮的分布和排列更符合人体工程学。配合客机的拉杆手柄，似乎科技感增强了。而且驾驶员侧的中控台在视觉效果上更加动感。
全新博越基本保持了和老款一样的内饰，只是在一些细节上做了改动。比如多媒体系统升级，采用了触控设计。此外，液晶仪表比旧型号更有档次。通过内饰很难选择买哈弗h6还是吉利博越。
这俩都是国产汽车制造龙头厂商。吉利收购沃尔沃之后，无论是底盘，发动机，以及后续***都有质的提升。现在吉利旗下各个车系覆盖齐全。各个细分都有不错的车型可以选择。
哈弗本来就是主打SUV的厂商，以自主研发为主，前几年的H3，H5在国内或者国外都有不错的口碑。H9车型更是同价位级别的佼佼者。
2022什么车性价比高又有档次？
2022款沃尔沃XC60正式上市。新车共推出6款燃油版车型，售价区间为37.39-47.49万元。此外，和燃油版一同上市的还有3款插混版车型，售价为52.79-60.39万元，
16万落地合资suv有啥好推荐吗？探界者和欧蓝德怎么样，油耗高吗？
首先来说你如果考虑油耗的话这两款都不适合你。欧蓝德是硬派越野，探界者是suv，油耗肯定都比宽大舒适的轿车油耗高很多。你确实有路况的限制要求的话，轿车不能通过，那就只有越野或者suv了。如果要选择肯定选择大排量车型，小排量不行。
首先我推荐探界者。16万的话欧蓝德怕是够呛！但是探界者低配和次低配差不多，探界者目前优惠4-4.5万，每个地方都不一样，具体看4s店吧！探界者的低配现在落地的话14.5-15万之间吧！次低配的话15.5-15.7差不多。探界者1.5T这个车日常家用还是不错的，空间大，动力好（除了起步有点肉）中段和后段加速都挺好，油耗的话市区在7-9个，高速5-8个。还是比较省油的。
我推荐买探界者。原因一是探界者外观设计时尚大气（也有人认为设计奇丑无比），并且是雪佛兰的全球车型，在美国卖的比国内好像还贵。欧蓝德的外观设计不错，但内饰我认为是20世纪的作品，没有比这个更个性的了。二是1.5涡轮机＋6AT动力完胜2.0欧蓝德，实际体验也是如此，在城市通勤感觉更好，探界者的变速箱也不是没缺点，加速40㎞以下时稍有顿挫感，不明显，高速没有顿挫感觉。三是质量对比，三菱的自吸发动机质量没的说，成熟的都该淘汰了，但cvt变速箱质量不如通用6AT可靠，通用3代AT变速箱质量口碑都不错，个人认为AT变速箱还是要比cvt靠谱的，哪怕是日系的cvt，质量也就那样，4s店经常有换总成的，可以侧面打听一下。1.5t探界者的隔音不是很理想，胎噪不小，120km左右有风噪，也听说2.0的隔音效果要高一个水平，暂时没体验过，无法确认。不过16万落地的话只能选择最低配的探界者领界版，我更推荐驭界版的，配置多了不少，像座椅加热，自动[_a***_]，中控屏幕也大点，行车电脑显示是彩色的，电动尾门很实用也很***，关键多了安吉星系统，这个系统普遍反应很智能也很安全。但是副驾驶是手动调节的[捂脸]
16万落地的合资SUV，说实话探界者与欧蓝德车是好车，性价比很高，但是这两个车却处在一个比较尴尬的地位，两车的销量远不如两田。下面咱们就来说一说探界者与欧蓝德这两个车。
外观：
探界者的中网***用了组合结构，下面的面积较大，由镀铬条全包围，并与牛角形的大灯搭配，硬朗不失运动。前脸底部的进气区与雾灯区融入温和的线条，提升观赏性。车侧顶部属于主流风格，但腰线变化复杂，动感活泼。
动力：欧蓝德***用的是2.0L与2.4L的自然吸气发动机，最大马力分别是166匹与192匹，与之搭配的是cvt无级变速箱（模拟六档）。探界车***用的是1.5T与2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到169匹与260匹马力，与之搭配的分别是六档手自一体变速箱与九档手自一体变速箱。
最后来再来说一说题主最关心的油耗：油耗这一方两车相差不多，车型分别是1.5T与2.0T的车型，实测为市区9-10个油，高速6-7个。要提醒的是欧蓝德两个排量加92的汽油就行而探界者2.0T需要吃95的汽油才可以。
总结：两车都是被严重低估的车型，如果家人多的话欧蓝德是有七座可以选择的，如果跑高速多的话，可以选择探界者的1.5T，两车的动力家用都是完全够用的。至于保值那就滤过了，你懂的😂。具体选择哪辆这里只做参考，具体还是请题主到4s店试驾这两个车，这样来的更直接。
两车对比建议选择探界者，在性能油耗与后期用车成本方面均超越欧蓝德
15万级的准B级合资品牌SUV可选项极少，值得推荐的选项基本指向雪佛兰探界者，这台车的到底“哪里香”可以同价位的欧蓝德对比，只看三大总成即可。
1：发动机的“时代差”
欧蓝德装备的是4JJ1型2.0L自然吸气发动机，喷油技术仍为低燃效多点电喷机，也就是在进气歧管位置低压喷油低燃效机器。这种技术在十年前还算挺不错，但是在2020年除了入门级5~8万的低价国产汽车以外，只有些低端的合资车还在使用了。
排量足够大但是最大功率只有122kw，最大扭矩是201N·m并且在4200转才能达到峰值，由此可见这台机器的低扭会有多差，不拉转速以高油耗的状态驾驶则不用考虑会有性能体验，然而极限测试2.0L的欧蓝德也只是12秒的破百水平，这是“买菜车”的标准。所以欧蓝德特点是动力差油耗高，同时这台机器还有怠速共振的通病。
探界者低配版装备的是LFV型1.5T涡轮增压发动机，喷油技术***用了主流的高压缸内直喷，喷油压力大则雾化混合空气的效果好，燃油蒸发性能与燃烧效率都会更高，扭矩自然会更大。这台机器在排量低了0.5升的前提下，其最大扭矩仍旧到了250N·m的水平（中规中矩），并且能够在1700~4000转之间维持峰值扭矩。
探界者在正常代步的1000~4000转之间探界者的动力表现碾压欧蓝德，不过正常代步并不需要很高的输出功率，所以探界者能够以低转速大扭矩，实现欧蓝德高转速小扭矩的相同功率，油耗自然也会低的多。两车的发动机对比真的不再同一时代，三菱欧蓝德这是拿十年前的技术测试车市还有车盲而已。
2：变速箱品质差
欧蓝德装备的变速箱是低端的CVT，且来自问题频发的JATCO日产捷科特。奇骏使用同款变速箱出现了顿挫异响等诸多问题，至今也没有理想的解决方案；欧蓝德以及雷诺等车均使用相同的CVT变速箱，用户体验自然是可想而知的。而且CVT变速箱本身就有顿挫和不耐用的问题，因其换挡结构***用的是带轮钢带的滑动摩擦，依靠摩擦力传动总会产生磨损，缺少单向离合器会在滑行时出现顿挫感，这是无解的问题，CVT之所以能普及这是因为制造成本低而已。
探界者装备的变速箱是入门级的6AT手自一体，通用的二代6AT出现过一批问题机，问题集中体现在固定速度区间的换挡顿挫以及异常磨损方面；不过三代机已经完全解决了这些问题，耐用性与换挡平顺表现还是比较理想的。AT变速箱的传动系统与CVT同为液力变矩器，但换挡结构为耐用性很高的行星齿轮组，这种机器不用担心后期因磨损严重而更换变速箱总成，CVT望尘莫及。
3：基础参数对比
欧蓝德车身尺寸为4705*1810*1710，轴距2670mm，尺寸等级综合轴距分析只算紧凑级。外观设计多多少少与潮流审美脱节，有些老牌日系SUV的气质但并没有什么美感；车身结构的水平无需多言，至少车身生锈的问题至今还没有解决。
探界者车身尺寸为4652*1843*1684，轴距2725mm，尺寸等级属于A+级大五座紧凑级车。这台车的设计感似乎要比欧蓝德更显时尚，而且也有些美系车的肌肉感，被动安全防护水平也算理想。两车对比孰优孰劣答案已经很清晰，不是同时代的产品但出现在了同时代，这是最尴尬的对比。
编辑：天和Auto
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