德系车油耗排行榜,德系车油耗排行榜前十名

摘要： 国产和德系油耗哪个高？日系车和德系车哪个开着更省心，油耗更低？国产和德系油耗哪个高？1. 德系油耗高。2. 因为德系汽车注重性能和驾驶体验，通常配备较大的发动机和更高的马力，这导致...

1. 国产和德系油耗哪个高？
2. 日系车和德系车哪个开着更省心，油耗更低？

国产和德系油耗哪个高？

1. 德系油耗高。
2. 因为德系汽车注重性能和驾驶体验，通常配备较大的发动机和更高的马力，这导致其燃油消耗更多。
3. 此外，德系汽车在设计上也更注重舒适性和豪华感，这可能会增加车辆的重量，进而增加油耗。
相比之下，国产汽车在追求经济性和燃油效率方面更有优势，因此油耗相对较低。

日系车和德系车哪个开着更省心，油耗更低？

大家好，我是老叶洗车。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点

题主你好日系车和德系车相对而言日系车更加省心，关于油耗的问题还是要看个人开车的习惯，综合大多数情况下日系车会更省油一点，毕竟日系车比德系车会轻便，特别像丰田，开惯丰田的人去开一辆大众会明显感觉油耗变高很多，老叶非常爱国并不是想说日系车有多好多好，但是日系车除了皮薄不耐碰撞，但是确实非常的耐操，本田丰田马自达这些车只要正常公里数保养，不会有什么大问题出现，相对德系来说维修保养成本也低，大家都听过一句话叫开不坏的丰田，修不好的xx，像丰田卡罗拉全球销量第一，为什么能销量第一肯定是有原因的，省心省力，这是大家对丰田的肯定，毕竟咱买车回来也不是为了天天出去碰撞，道路千万条，安全驾驶第一条！

以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车领域相关的文章

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

很多人都拿日系车和德系车做对比，殊不知日系车包含丰田、本田、日产、马自达、三菱等等车型，而德系车包括宝马、奔驰、大众（大众、奥迪、斯柯达）、保时捷等众多品牌，按照车辆实际水平来讲，德系车肯定是比日系车牛的，毕竟德系车涉及面较广，从低端到高端面面俱到，并且都是非常知名的牌子。就车辆开着省心，省油来讲，大多数人肯定都认为日系车具有这样的潜质，“汽车概况”也这样认为，但是这仅限于日系丰田车系。

丰田汽车一直都以世界第一品牌汽车著称，不仅是汽车销量，还涉及到企业利润，丰田都是首屈一指的。丰田车系之所以受大家欢迎，主要是因为丰田汽车技术稳定，车辆耐久性颇优秀，开个丰田车，跑四五十万公里都没有问题，主要基于丰田车辆对技术稳定性的追求，车辆的开发目标是“稳”字当先，丰田车辆开着省心也是有目共睹的。

对于大家说的日系车省油，这一点也认同。日系车两田一产，都是以小型轻量化著称，轻量化的结构也为日系车省油埋下了伏笔，毕竟车辆油耗和车辆质量息息相关，并且日系车使用最为省油的CVT变速器，这款变速器对发动机转速控制非常精准，可以使发动机转速始终处于最经济转速行驶，车辆油耗自然而然也会较低一些。

对于德系车，其实耐久性也不错，油耗也不高。既然是关注耐久性和油耗，大部分车主想了解的就是大众。大众车辆最近几年开发了涡轮增压发动机和DSG双离合变速器，这两项技术都是以省油著称，涡轮增压发动机的发展，大众乃是有力推动者，而DSG双离合变速器也一直是大众车辆在开发，掌握了目前世界上最先进的技术。大众车辆省油自然而然也是应该的。

对于大众车辆的耐久性，早期受困于DSG双离合变速器困扰，大众车辆出现种种问题，车辆耐久性确实不敢恭维，但是现在大众车辆技术在不断提升，耐久性虽然赶不上日系车，满足日常家用是足够了。

所以，日系车和德系车的PK，显然是德系车跟占优势，但如果丰田和大众这种普惠级的车型PK，自然而然是丰田车更好一些。

油耗高低是根据车子的排量，车身自重，还有你的驾驶习惯来衡量的，首先轿车肯定比suv省油，其次省心的话这个话题就不好肯定了，日系车有日系车的优点，德系车有德系车的好处，耐造的话还是日系车吧，油耗低，保养便宜，

要想省心又省油换个思路吧，直接特斯拉得了，活着其他新能源车型，当然要是做生意活着跑长途就另当别论了。特斯拉不烧油，更不烧机油，还免保养，没有发动机，不用换机油机滤，只有发电机和电池组的保养维护，这个[_a***_]会低廉很多，尤其是和同价位、同档次以及同样动力的汽油机车相比较。亦或者考虑其他新能源车型，大家自行度娘品牌

所有汽油机和柴油机的车，发动机，变速箱，油路都需要定期保养，我目前开的车是7500左右保养一次，我以前开的宝马mini cooper是10000公里保养，不管是什么车吧，基本都在这个公里数左右保养。

按照7500公里保养一次为例，以每年跑2万公里，用车五年来计算，共计10万公里需要大约保养13-14次。以我的车为例，大保养小保养平均下来2000左右一次，需要2万6的保养费用。这还不算清洗油路，换变速箱油等等。

还有油费，我的车比较费油，按一般百公里10个油计算，大概每升7块，五年需要5万油费，加上刚才算的保养的费用保守估计也要7万。其实这两项我算的都很保守的了，实际生活中只会比这个金额多。电机的车以特斯拉为例，充满一次电大约耗费100度左右，工信部给出的续航里程579公路计算，该车平均每公里耗电0.173度，电费多少大家自己算吧，最关键是在特斯拉超级充电站充电免费，我公司楼下就有，上班来冲上，一会儿就满了，所以最近我也琢磨着换一辆新能源车，环保又省事儿。

日系车和德系车在国内销量都很大，而且算得上是一线合资主流车企，在北有一汽大众，一汽丰田，在南有上汽大众，广汽丰田。在国内两个车系除了全球车型外在中国市场都有许多***车型，如一汽的捷达，宝来，上汽的桑塔纳，朗逸，丰田的致炫，威驰（此车是亚洲***车型）等。因此在国内拥有巨大的保有量，也同时拥有大量的潜在用户，抛开民族情节来谈两系车型的省油性，我个人觉得可以从如下几个方面来看:

一是发动机技术，这是绕不开的话题，发动机是两款车型最核心的部件，一直以来，日系发动机都有着耐用皮实之称，因此坊间也有开不坏的丰田，修不好的大众之称呼，当然这并不代表说大众发动机不好。两家车型其实在发动机技术方面均有各自的代表作品，如丰田的8A发动机，大众ea211发动机等，都用在各自的小型及中型轿车上，都有性能稳定，省油著称，只不过丰田偏爱传统自然吸气型发动机，而大众则喜欢搞小排量涡轮增压发动机，其实这也和国内节能减排的政策有关，总合来看，其实日系车和德系车两者的省油型不分伯仲，具体看你是那款车型，那个类型发动机，还有排量等。

二是车的车身轻量化，总的来说，日系车的车身普遍轻于德系车，这就是导致了日系车型比德系车型省油的原因。当然两者在华销售车型都存在简配问题，如丰田则是区别对待，在华销售车型与国外车型配置不一样，安全指数不同，生产指标不同等，这都导致国内所售车型与国外车型的巨大差别，在国内，日系车有着不安全的称呼，连最基本安全配置都没得，如用泡沫充当防撞梁。反观德系也好不到哪里去，很多中国***车简配严重，两者五十步笑百步而已。

总的来说，日系车省油性略高于大众，发动机技术也较大众稳定均衡，但安全性来说，大众高于日系，买车除了省油，关键还是看安全！