创立汽车品牌需要什么-创立汽车品牌需要什么条件

1. 汽车配件销售怎么前期跑市场？
2. 汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
3. 东风汽车公司到底研究了什么，制造了什么品牌汽车？奥迪、宝马、本田、奔驰是东风吗？

汽车配件销售怎么前期跑市场？

1.首先需要了解汽车的构造及相关知识，可以在网上百度一下就可以了解到

2.汽车配件销售需要看你主销什么汽车品牌的车型，然后去了解本品牌有几个车型，车型怎么区分年款

3一般汽车配件销售员都是从配件库管员做起，经过半年到一年的积累，才能做正式的汽车配件销售员

4因为这个行业的特殊性，在工作中需要学习汽车电子目录软件，学习专业知识，懂得与客户的沟通，还要有好的记忆力

5 最后祝你在汽配的这条路上，越来越好！

我是汽配业务主管，这个问题我来回答。

不了解这个市场的人，很容易跑汽车配件的市场，40万家汽修厂需求量很大。

不了解汽修行业的人，很难做成汽车配件业务，因为你聊不到正题。

滤芯代理商，你如果不了解什么车型，用什么型号的产品，就很难和服务对象产生共鸣，沟通不到一起去。如果没有基本功，只谈价格政策，根本无济于事，永远不要企图做到最便宜。总有更便宜的对手出现。

火花塞经销商，你不了解不同品牌，不同排量的发动机需求，你都不知道你该卖给客户什么型号的产品，你以为你的产品好，质量好，价格好就可以了吗？不然，不然，这需要的是精准匹配。

刹车片经销商，我的配方独一无二有专利，刹车片配方的专利多了，凭什么选择你？就因为你是新来的？如何证明你的质量好？免费试用？我还担心自己的安全呢。

要品牌，有博世，泰明顿，……

比价格，有山东，河北小工厂……

没有对这个市场的精准了解，没有一两年的产品功底，所谓跑前期市场都是徒劳。

我接触的销售团队不少，真正懂市场，懂产品的，没几个。

走市场很容易，一个城市最多半个月就能走完。做业务很难，每天走市场的人很多，没几把刷子，客户凭什么选择你。

先找到自己能信的理由，在谈客户吧。

感谢邀请。

汽车配件分销渠道整体上仍然是传统的金字塔型多级分销，所以，题目中的汽车配件销售跑市场的方式也依照其所在的分销层级的不同而有所不同，简单按照分销层级区分下，汽车配件销售可以分为供应商销售，一级批发商销售，基层批发商销售。

另外，按照所服务的汽车配件维修企业性质的不同，汽车配件销售还可以分为独立售后汽车配件销售和整车授权服务网络汽车配件销售。

以上两种汽车配件销售的区分方式排列组合的话，可以形成不同汽车配件销售方式，相应跑市场的方式也有不同，篇幅太短，无法完整说明。

同时，简单化回答下，也可以这样说，处于较高分销层级的销售人员注重商务谈判，渠道构建；处于较低分销层级的人员则注重维修门店客户的加权分销率，强调产品选型，车型匹配和快速服务响应速度等。相应地，前者跑市场时就要以找到强有力的分销伙伴和快速去化库存为主，而后者跑市场则要求接地气，做好服务覆盖区域内尽量多的门店客户。

先了解一下汽配行业的产品流通的架构，它的产品流通一般是这样的。生产厂家-主机厂、一级代理-4S店、二级代理-修理门店。

配件销售属于渠道销售，对销售要求要相对简单一些，如果你在上游做销售，不需要对适用车型、配件编码做深入的了解，80％的精力放在市场开发、品牌建设、客户维护当中！20％的精力放在专业知识方面！

厂家的分销网络基本是完善的，只是某些地区销售能力比较弱，市场占有率不高，有分销网络就有助于由一个点进行突破！建立当地的销售体系！

如果做下游销售面对修理厂、***网点，需要的就是很强的专业技能，了解不同车型、如年份、几代、进口、国产的等！同时需要对价格体系相当的熟悉！汽配销售需要很强的专业技能才能做好！

想做好汽配销售工作，除了需要专业技能以外市场调研、市场数据收集分析、政策支持、客户管理，网络搭建是一个好销售必须具备的技能！

作为销售前线的销售人员来说，个人建议所谓的跑市场，是先做好市场调研，确认自己的产品优势在哪里，其他在市级所在地一些汽修店，去发名片去沟通，包含一些4S店也可以去洽谈，如果线上有公司官网也可以上下结合做推广，初步打开市场有一定难度，但是我相信你一定会成功的。

汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？

trong>十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……。

一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……。

该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机气缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国***专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。

十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输***、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。

东风汽车公司到底研究了什么，制造了什么品牌汽车？奥迪、宝马、本田、奔驰是东风吗？

二十年前我读研究生，那时候他就研究生还比较稀罕 ，每个专业就几个人，所以不同专业在一起上课 宿舍分在一起很普通。有一天晚上，宿舍关灯聊天 ，汽车专业的都在说怎么进合资车厂，上海[_a***_]之类的。我是学管理的，我问了一句， 现在合资车厂靠50%股权就能躺着赚钱，外国人肯定不服气。将来外资可以控股，好日子就到头了，你们怎么办?没有人回答，大家都认为你这个***，怎么可能。今天变为事实了，我自己也没想到。市场换技术，最失败的就是汽车产业 悲惨!

东风公司是***那个年代响应号召在深山老林开山平地建设起来的，东风公司由来自全国五湖四海的兄弟姐妹在坚苦的环境中，建成并投入生产用到战争中，作出的贡献不是现在的人能理解的。

东风日产也好风神也好，他们与东风只是合作伙伴关系，责任和利润都是有比例的，虽说合资的车型有很多缺点，但是在努力的学习经验和技术为我们所用。君不见90年代一个桑塔那就近20万，还不是我们这些个车企努力的结果，民营企业也有很多贡献，但是他们起步晩贡献要少很多。

现在的汽车多便宜，往后不在需要他们的时候，我们国家的车企不管东风还民企将会把更好更实惠的产品卖给大家。

给点时间成长需要一个过程，相信他们会更好。