豪车需要磨合期吗,豪车需要磨合期吗现在

1. 落地十一万左右的预算，秦Pro燃油版和艾瑞泽GX该怎么选？选哪个配置比较好？
2. 寒酸闺蜜出嫁，新郎无房、无车、无存款，会幸福吗？
3. 凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？

落地十一万左右的预算，秦Pro燃油版和艾瑞泽GX该怎么选？选哪个配置比较好？

燃油版的话选GX比较好，因为从产品力上来说，BYD的主推技术是插电式混动，燃油版的秦可能发动机技术与过去没有多大进步。而GX的三大件可以说是奇瑞的主推轿车，也投入了不少的研发费用，所以从这点看，GX比较适合

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落地11W的预算，也就是说裸车价在95000元左右，税+保险+其他杂费则为15000左右，这价格这两个车型完全可以落地。

艾瑞泽GX是奇瑞当家车型，秦Pro则是比亚迪当家车型，单从市场销量来说总体艾瑞泽GX比秦Pro稍好一点点，两车上市都有一段时间，整体市场反馈比较不错，未出现大面积问题，品质都比较好。

艾瑞泽GX采用奇瑞全新的家族俯冲式外观，整体运动感比较强，视觉冲击比较大。艾瑞泽GX市场指导价7.49-11.39万，车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，标准的紧凑型轿车，空间满足家用足够。悬架为前麦弗逊、后扭力梁，偏运动性调校，整体底盘较硬。动则全系为1.5T电喷涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩230NM，符合国六B标准，变速箱则匹配5MT手动变速箱和最新的CVT25变速箱，平顺性比较好。

比亚迪秦Pro则***用比亚迪全新“龙”脸进气格栅，相比比亚迪之前的车型，外观方便可谓是焕然一新。比亚迪秦Pro市场指导价7.98-11.59万，车身尺寸4765*1837*1500，轴距2718mm，标准的A+级的紧凑型轿车，空间满足家用足够。悬架方面则为前麦弗逊，后扭力梁结构，偏舒适性调校。动力***用两种动力组合，分别为1.5L和1.5T直喷涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率80KW，最大扭矩145NM，1.5T发动机则为最大功率118KM，最大扭矩245NM，均符合国六B标准，变速箱则匹配5MT手动变速箱和双离合变速箱。

总结，奇瑞艾瑞泽GX和比亚迪秦Pro各有优势，同时也各有劣势，奇瑞艾瑞泽GX外观比较个性，底盘偏运动性调校，比亚迪秦Pro外观主流，底盘偏舒适性调校，动力方面单从参数来说差不多，变速箱则完全不同，一个CVT变速箱，一个双离合变速箱，家用的话CVT更适合。。。

还是那句话，买车一定要根据自己的实际情况选择，一定要试驾、试驾、试驾，重要的事说三遍！！！！

现在十多万预算是一个主流的汽车消费市场，落地十一万的话，汽车的祼车价格大概在9.5万左右，上下相差不多，新车基本上都是这个样子了，那么在秦Pro燃油版和奇瑞的艾瑞泽GX这两款车型的选择方面就是不是价格的问题了。这个预算这两台车都可以拿下来。选择哪个配置基本上也是按预算定车型就好了，祼车价格在9.5万上下，选择最好配置就行。最大的问题是选择比亚迪秦Pro，还是奇瑞的艾瑞泽GX呢。

更多建议选择奇瑞的艾瑞泽GX。

汽车是非常有技术含量的产品，它并不是简单的投入就可以造出来好产品的，在混动和动电技术方面，比亚迪是走在前面的，这也是它努力和时间积累的结果，但是在燃油汽车方面，比亚迪相差的还是比较远的，而奇瑞这么多久的技术积累还是有的，不单有发动机的技术，在变速速和底盘方面都有长足的积累，在整体的制造方面，也有自己的造车平台，造车质量和稳定性都要强的多。而汽车是一件长期使用的耐用消费者，它的长久使用性一定要强。所以单从这个方面来说，更多推荐选择奇瑞的艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX使用了1.5T的涡轮增压发动机，技术成熟，性能稳定，赛道级专业运动化精准底盘调校，9CVT的变速箱，轴距2670MM，运动时尚，预算基本上可以拿到次顶配的车型，建议做为优先考虑的车型。

奇瑞1.6t发动机，1***马力，290t,实车经过200万公里极端环境实车测试，质保100万公里，本人车主，新款瑞虎8车主，超车快速，外观大气上档次，轻盈灵活，自豪的超着各种豪车，没过磨合期，油耗7.4升，晒图，

寒酸闺蜜出嫁，新郎无房、无车、无存款，会幸福吗？

还是要分人看待的。有钱人就一定幸福吗？

现在车、房对于很多新婚的人来说是标配，但是没车没房结婚的人也很多，幸不幸福不是靠车、房来衡量。有多少有车有房的人感觉破裂最后离婚的。

你闺蜜幸不幸福这个要看她自己的感受了。如果她老公上进、对她很好，通过[_a***_]两人的几年奋斗也可以有车有房的，房子不一定要在大城市买，小城镇的房子对于两人来说，奋斗几年还是可以入手的。而且小城市生活的幸福感更高。

幸不幸福千万不要以车房来衡量，同样，也不要用金钱来衡量人与人之间的感觉！

trong>婚礼五年从业者为您解答

从本人拍过的婚礼来说，有办的很简单的，也有很奢华的，大到上百万的婚礼，小到三两千的婚礼，那些真感情的新人幸福指数跟婚礼排场的大小无关，有些新人站在一千块钱的提前上，没有灯光，没有大屏，没有奢华的装饰，但是他们一样诉说着他们的爱情，从彼此眼中看得到深深的幸福。也有新人站在金钱铺造的婚礼殿堂，彼此眼中是陌生，是无奈，是情不由己。

我个人觉得幸福指数跟金钱无关，穷有穷的过法，富有富的活法。心态在第一位。住着出租屋，吃着方便面，出门挤着公交车，虽辛苦，但是也有贫贱夫妻百日恩。住在豪华别墅，吃着山珍海味，出门豪车随便选，但是各自早已身心不一。

我觉得作为闺蜜，不管如何，你首先要祝福你的闺蜜，尊重他的选择，也不要看不起暂时没有车没有房子的新郎，人这一辈子只要努力，总归会有的。人家只要愿意拼搏，愿意奋斗，生活总是幸福的。

现在社会虽然说到处都离不开钱，但是也不能钻到钱眼里，生活也不只是有钱才好，你看像我这么穷的，不一样跟我媳妇儿过得很开心嘛。

我应为不会幸福吧，虽说金钱不是万能的，但没有钱却是万万不能的。中国有句老话:“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，出自《管子·牧民》。意思是百姓的粮仓充足，丰衣足食，才能顾及到礼仪，重视荣誉和耻辱.这男的什么都没有。无房无车无存款不知道姑娘看中了他什么，空谈爱情，再美好的爱情在俗事中也会消逝。.

这个不一定，谁能说得准以后。更何况每个人对于物质，幸福的认识不一样，性格也不一样，鞋在脚上只有脚知道。

无房的标准每个人的认识也是不一样的。有的人住9几年的房子也是有房子。题主的标准不是你朋友的标准。

现在钱不值钱，有没有存款事不大，看怎么消费。

一个女孩子嫁给一个没有经济基础的男人会不会幸福，得看这个男孩子能干不能干了。***如一个刚毕业的跑业务的，无房无车无存款，娶老婆还是借的钱，但是消费水准维持在一个不错的水平 ，不是没有钱就不花，而是一样吃的好穿的好花的潇洒。跑业务一年做得好三十多万也不事，过两年这不就有房子有车子有存款了，而且有很大的发展空间。房子车子存款不是什么不能有的东西，结婚前有只是婚后生活轻松些，没有房子车子就算是普通工人，熬三年也有房子，车子贵的也有便宜的也有，买个代步车也可以。现在年轻人有房子有车子多数都是父母赚下来的，要是一个刚22岁的人单凭自己有房子，只能说他太能干了，这样子的人少。

还是说说普通的人。没有房子要有房子，肯定得省钱有个首付，或者在老家盖房子。那么一结婚要孩子，就得耽搁了，这一耽搁最少得三年，养孩子花钱，老婆还得带孩子，加上存钱弄房子的时间最少也得五年后有房子。要是无房，结婚了先不要紧着要孩子，先两个人工作一年，存一笔钱弄个房子首付，最好是第三年在要孩子，房子简单装修，经济也就缓过来了。生了孩子婆婆带。这样子以后养孩子加上还贷款，肯定不轻松。看心里素质了，能顶压力的不是事。要是攀比衣服，要穿得好心里才愉快，那肯定不是幸福的日子。

幸福得看性格和心态。

从概率分析幸福的指数应该不会太高吧，当然这是我个人的看法，具体还得看你闺蜜个人的感情甜蜜度。老话说门当户对也有这层意思，经济基础决定上层建筑，一个幸福的家庭必须要有一定的经济基础，否则再甜蜜的爱情在过日子的过程中也会被油盐酱醋这些所谓的俗物烦心。结过婚的人应该都有同感吧，两个人结婚从小的讲是两个不同的人在一起打伙过日子，脾气、性格、家庭、生活阅历和个人理念等等都不相同，需要在一起不断的磨合找到那个平衡点日子才能过的舒服，中间稍有差错都可能造成婚姻的失败;更不用说两个人结婚背后是两个家庭。最后我认为老话说的门当户对还是有道理的，它不仅仅指的是物质方面要门当户对精神、思想、学识甚至性格都要门当户对这样的婚姻才能走的长远。

凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？

这个梗一看就是说atsl，但是就算当时清库存，15万也买不到的，最低配的裸车价格应该在18左右，丐版落地20+，但是你们都忽略了一个问题，这款车，中配落地接近30，顶配落地接近40，而且就算是拿丐版20出头落地算，同价位的，奔驰A级，奥迪A3，宝马X1，2系都能买到，所以不要喷了。

车市降温，疫情关系，几乎所有行业都受到影响，当然汽车行业也不例外。前几天看了一份数据，除了少数几个豪华品牌不受影响其他都是销量下跌。凯德拉克新出的ct5和新的ct4的确受到不少关注 ，但是马路上我也没看见几辆他们的身影，所以在如此环境下，二线豪华品牌的竞争将会非常激烈。但是目前15万想买凯迪拉克还是不现实的。以前的atsl炒的很厉害，网上也传言15多买凯迪，但是你根本买不到的，都是炒作而已。

如果我没有猜错你说的是凯迪拉克ATS-L吧！现在也只有这款车能卖这个价位，但是库存车不好找，好多地方都是翻新车，买这款需谨慎呐！

品牌是品牌商和消费者长期之间磨合的产物，品牌是一种无形的价值和资产。在汽车领域，豪华汽车品牌可以提升车主的社会地位，带来一些列的附加价值。

凯迪拉克算得上美国豪华汽车的标杆产品，在全球也有较强的品牌力。但在复杂的中国市场，一台15万的凯迪拉克ATS-L，可能要毁了凯迪拉克的一世英名。

近期关于凯迪拉克ATS-L降至15万的消息满天飞，车茶一味走访郑州某4S店，郑州地区的凯迪拉克ATS-L虽然没有夸张到15万提裸车，但18万多可以买到入门版车型。

这个降幅也不小了，比官方售价低了10万，要知道凯迪拉克ATS-L刚进入中国时均价在35万左右，2017年朋友买了一台裸车花了24万。

这几年不光是凯迪拉克

ATS-L(参数|图片)，凯迪拉克整个品牌的车型售价都在快速下降，随着一起下降的还有凯迪拉克的品牌力。

15万的凯迪拉克ATS-L，还算豪车吗？

凯迪拉克降价是无奈的，豪华品牌市场竞争激烈，排放政策压力，消费者购买信心下降，汽车降价是最有效的提升竞争力方式，凯迪拉克不得不这样做，毕竟生存才最重要。

但是产品完全靠降价换取销量，绝不是企业良性发展之道，这样做是严重损耗品牌的，降低了品牌溢价能力，对凯迪拉克的长期发展是饮鸩止渴。

降价至15万，凯迪拉克ATS-L已经算不上一台豪车了，很多老车主也表示：如此降价让我们很没面子，且伤害了我们的利益，让自己的车辆的保值率大跌，直接损失了几万块。

车茶一味致电了2017年购买凯迪拉克ATS-L的朋友，他也表示，当初裸车24万（落地27万），现在新车售价降至十几万，导致自己的车在二手车市场只能卖到15万左右，对凯迪拉克品牌非常失望。

朋友还说，很多人看到自己的凯迪拉克ATS-L，都会说这不就是卖15万的凯迪拉克车吗？真便宜，这让朋友觉得很没面子。

但话说回来，如此大的降幅，对于不在乎品牌和保值率，单纯喜欢凯迪拉克ATS-L的消费者来讲是大***，它的性能还是非常强的。