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1. suv后备箱被追尾了是钣金还是更换？
2. MPV第三排被追尾的我时候安全吗？途安安全性怎么样，第三排的？
3. 相同状况下，suv追尾大货车比轿车安全吗？
4. SUV车安全高度？

suv后备箱被追尾了是钣金还是更换？

SUV后备箱被追尾了，钣金呢还是更换，这个要看你追尾的程度了。如果追尾的很厉害，那个后备箱变形很厉害的话，那是要更换的。如果只是轻微刮蹭和轻***形的话，那钣金板一下也可以的。这个被追尾的肯定是对方牵扯嘛，这个还要跟对方的保险公司协商了，有的时候他们可能不同意你更换，只能做钣金的。

mpv第三排被追尾的我时候安全吗？途安安全性怎么样，第三排的？

目前国内、外的碰撞测试还没有这方面的碰撞试验，也没有相关的数据，我就简单的说说我的个人观点吧。

7座的MPV被追尾，如果说轻微碰撞的话对最后排的乘客没什么威胁。如果说是严重一点的事故，提别是后车中心比较高或是被一些中大型客、货车追尾时最后一排的乘客是很危险的，从上图可以看出7座的mpv车型档座椅立起来以后座椅后部的空间就很小了。这时发生严重的追尾事故，如果后车是中心比较低的小型车的话还好一点，因为小型车的重心都要低一些，碰撞时会直接接触到mpv的后防撞梁上面，而后防撞梁会把碰撞的动能直接传递到与之相连的两侧的后纵梁上，这个地方是车辆后部最硬的地方，能最大限度的防止车身过度的溃缩，看下图

，所以说这种情况下如果不是后车速度特别快的话后排乘客受重伤的几率不大。

如果说被一些重心高的车辆追尾，例如大型的SUV、越野车、中大型客货车，这种情况就比较危险了。看下图

这三张图片能我能能看出什么呢？首先可以肯定的是大众的的车身强度还是很不错的，被大货追尾了装成这样已经是很不容易了，另外也可以间接的分析出大货车应该在碰撞前应该是及时的减速了，虽然最后还是撞上了，看是可以肯定的是当时的碰撞力度应该不是很大，不然就是牵扯车身强度再高也不可能是这个受损情况。

看看下面这几张图片，下面这两辆车运气就没那么好了，特别是最后一张如果说后门有乘客的话估计是凶多吉少啊。

总的来说7座mpv如果发生追尾事故，后排乘客受伤的几率肯定要比普通的5座车型要高。

相同状况下，suv追尾大货车比轿车安全吗？

在相同的追尾状况下，SUV和轿车的安全性并没有明显的差别。事实上，车辆的安全性取决于多个因素，包括车辆的质量、结构、安全气囊、安全带等安全装备以及驾驶员的驾驶技能等。因此，无论是SUV还是轿车，在追尾事故中都可能存在一定的风险。为了减少追尾事故的发生，驾驶员应该保持安全距离，注意观察前方道路情况，避免疲劳驾驶和分心驾驶等不良驾驶行为。同时，车辆的维护保养也非常重要，定期检查和更换刹车片、轮胎等零部件，确保车辆处于良好的工作状态，可以有效提高行车安全性。

SUV车安全高度？

☆和轿车相比，SUV的安全性要高于轿车，汽车的安全性是根据交通事故的死亡率来计算的，从美国IIHS统计的交通事故数据来看，轿车在单车交通事故中的死亡率是SUV的2倍。如果是轿车和SUV正面相撞，那么这个结果对轿车而言就更加可悲。

汽车的安全性是用碰撞测试中的评分来衡量的，但这不代表同样星级的轿车和SUV在碰撞中就会势均力敌。

SUV庞大的车身让其安全性得到保障，在发生交通事故时，SUV车身的高度使其在碰撞中的优势是压倒性的。同时，较高的座椅位置也在一定程度上提高了车内乘员的安全性。换句话说，如果SUV和轿车相撞，轿车内的乘客就是拿整个身体去和对方的钢铁相撞，而SUV内的乘客受影响的位置基本在腰部以下，其中哪个生还率高自然是不言自明

但是SUV高大的车身也有其自身的弱点，那就是操控性差，易发生侧翻，这也是SUV的通病，尽管现在的车辆都配置了车身稳定系统，用科技的力量来解决SUV本身的劣势，但是和轿车相比，SUV在这方面还是具有一定的差距。

总结来说，SUV驾驶员如果不主观的暴力驾驶，将车辆的操控控制在可预见的范围内，SUV的安全性和轿车是具有碾压性的，相信这也是许多车主选择SUV的一个理由之一。

SUV的最小离地间隙大多在200到250毫米。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，如离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好。

简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。 一般在车辆满载静止的情况下，从底盘下方最低点到水平地面的距离，为最小离地间隙值。在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。