新能源suv如何选 超跑的,新能源suv如何选 超跑的车

摘要： 论三大件，星途和马自达的差距大吗？可靠性平顺性驾驶质感差别在哪？兰博基尼URUS，奔驰G63.宾利添越三选一你会选哪一款？听说路特斯也要造SUV，难道跑车品牌造SUV真的已经成为潮...

1. 论三大件，星途和马自达的差距大吗？可靠性平顺性驾驶质感差别在哪？
2. 兰博基尼URUS，奔驰G63.宾利添越三选一你会选哪一款？
3. 听说路特斯也要造SUV，难道跑车品牌造SUV真的已经成为潮流了吗？
4. 除了特斯拉，还有什么新能源车型可以选择？

论三大件，星途和马自达的差距大吗？可靠性平顺性驾驶质感差别在哪？

我们往往说的三大件不是指技术多先进，黑科技多高。我们指的一般都是故障率，就是谁的更稳定。

1.今年刚出的国产合资可靠性排行榜，马自达排第一，国外马自达故障率也是常年稳居前三，所以还是可信且靠谱的。

2.奇瑞的三大件在国内自主品牌中也是可以的，技术绝对不赖。年前很火的奇瑞质量团队在日本获得金奖，也能证明奇瑞的生产质量管控能力。

我是马粉，但我也喜欢奇瑞，吉利等大部分国产品牌车型。在稳定性差不多的前提下，选择自己喜欢的车型才是正确的选择。

我对国产车比较看好。之前经常聊国产车，我一直是这个观点，普通的家用车来说，几万到二十万之间，自主品牌是可以和合资车掰掰手腕的。

国产跟合资各有优劣，国产车强在性价比。同样的价格，国产车可能会比合资高一级，外观更漂亮、内饰更精致、空间更大……等等。但是要是把三大件拿出来对比，自主品牌现在只有发动机水平可以，其他方面差距还很明显。

星途跟马自达比也是这样，拿价格比较接近的CX-4来说，比星途小了整整一圈，尺寸上差距大，空间上也是星途领先很多。星途内饰外观看起来都不吃亏，配置还要高一截，俩车摆在一块，静态上根本就不是一个级别的。

动态这块肯定是马自达要好一些的，星途的发动机不弱，小排量涡轮增压真是比马自达的2.0/2.5升自然吸气发动机强一些，但是它的变速箱表现不如马自达。马自达这个变速箱调校的是真好，和发动机的匹配也到位，开起来加速、刹车的感觉很舒服，我个人觉得同价位没哪个品牌可以***他。

转向的手感和底盘的调校马自达也很强，这方面星途跟CX-4/CX-5等车比差距明显。虽然说这方面的感觉比较主观，但我接触过大部分开过马自达车的人，对它的操控都比较满意。马自达的车也不是说操控多好，上赛道多快，总体还是开起来很舒服的感觉，这点国产车还是有待提高的。

可靠性的话马自达也做得不错，近几年的质量排名比较靠前，口碑也很不错。奇瑞车也不差，但是国产这块的整体水平还有进步空间，比不上马自达（我个人的看法，不一定准确）。

平顺性和驾驶质感前面说三大件也算是提到了，马自达这套动力总成看着很老旧（6AT和自然吸气真的很少有车企用了），但是开起来的感觉还是同级的一流水准。星途的话正常开也不错，但是走走停停的感觉比马自达差一点。

在驾驶质感这块，马自达可能输一个噪音，如果特别在意噪音的话，马自达的车是个减分项，特别热车之前那段时间，真的很吵。有个朋友开CX-4，另一个朋友要换车，就去开他的车试了下，试完直接去定了领克01……用换车这朋友的话说，马自达开起来就跟拖拉机似的……

差距已经越来越小，星途的三大件应该说很先进，很先进，差距主要在***，奇瑞很难***出马自达人马一体的驾驶感受，不过只是时间问题，中国曾经是一头沉睡的狮子，不过他早已经觉醒。奇瑞更是一头快速奔跑的雄狮，他是中国未来的路虎。

兰博基尼URUS，奔驰G63.宾利添越三选一你会选哪一款？

我想兰博基尼URUS，奔驰G63，宾利添越这三部车是面对不一样的人的

兰博基尼URUS，来自超跑家族的suv，主打的是运动时尚。百公里加速3.6秒，4.0TV8发动机可以爆发650马力和850牛.米。靠着家族品牌基因，所以基本上年轻人都会选它。

宾利添越，经典的英皇风格，主打的是奢华舒适。添越的4.0V8一样可以有550匹的马力。添越的实用配置，会比兰博基尼URUS多很多。所以一般30往上的人会选择它。

奔驰G63，三把锁的越野神器。但是对于喜欢运动和舒适的人来说，十把锁都没用，因为他们又不越野。4.0升 双涡轮增压 585马力+9挡变速箱，动力性能也是不错的。但是它的舒适性差，所以奔驰G63还是比较适合，爱好越野的人。

这三部车让我选，我会选择宾利添越。应该是和年龄有关吧，自己和家人都舒适最重要。兰博基尼URUS的运动性能，打动不了我。奔驰G63的越野也是一样的，难得去越一次。还有欧五貌似不能上深圳牌了，具体需要用某信关注深圳本地宝，查询车架号为准。

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听说路特斯也要造[_a***_]，难道跑车品牌造SUV真的已经成为潮流了吗？

个人观点，中国是汽车消费大国！养活了多少濒临倒闭的厂家！现在国内销量最多的就是SUV，中国人尤其是有钱人都喜欢开大车！买个跑车基本也跑不起来！还不如买个大车开着坐车都舒服！所以国内的厂商现在普遍都做SUV，合资品牌和进口车型更不会放过这一市场需求了！

除了特斯拉，还有什么新能源车型可以选择？

最近特斯拉身陷各种舆论，据美国国家交通安全管理局（NHTSA）周四披露，自2016年以来已对涉及10人死亡的30起特斯拉撞车事故展开调查，这些事故中的特斯拉车辆被怀疑启用了Autopilot自动***驾驶系统。其中3起事故中排除了车辆启用Autopilot的可能，并对其中两起事故发布了调查报告。正是由于各种安全、非安全的舆论困扰，因此有不少车主跟我们坦言，除了特斯拉还有其它同级别的车型可以选择吗？今天小编就为大家列举几款同级别的车型供大家参考，这几款车在五月份的新能源销量上都表现不错。

➤比亚迪汉EV

据乘联会的数据显示，比亚迪汉EV在五月份销量为5763辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第六位。比亚迪汉EV定位中大型纯电动轿车，目前在售的共有三个版本，其中两款为搭载单电机的超长续航版车型，以及采用四驱系统的高性能版车型。单电机版车型搭载一台前置驱动电机，可输出163kW的最大功率和330牛·米的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间为7.9秒。四驱高性能版车型搭载的双电机系统可输出363kW的最大功率及350牛·米的峰值扭矩。得益于电动机瞬时输出扭矩的特性，该车可在3.9秒内完成0-100km/h加速，性能相当强悍。同时该车还配备了Brembo的刹车系统，关键时刻刹的住，整体安全性能有保障。另外汉EV搭载了比亚迪自主研发的“刀片电池”，在碰撞和穿刺实验中均没有发生起火情况，比起其他电动车，汉EV的安全性高。

➤小鹏P7

小鹏P7售价跟特斯拉Model 3差不多，主力车款售价都在30万左右。小鹏P7五月份销量为37***辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第十位。小鹏P7磷酸铁锂版本自今年3月推出以来，市场需求强劲。该车型于5月开始交付，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。小鹏P7外观上跟特斯拉一样非常动感，科技感也十足。小鹏P72新款（2021款）分为标准续航版、超长续航版和高性能版，其中标准续航版、超长续航版电动机最大马力为267Ps，高性能版电动机最大马力为430Ps，工信部纯电续航里程分别为480公里、670公里、562公里。车内14.96英寸中控屏***用高通骁龙SA1855P车规级芯片，带有4核CPU，搭载了Xmart OS 3.0系统，UI设计与流畅度都表现不错。同时，它还集成了智能语音助手系统，具备全场景语音交互功能，像空调、自动泊车、XPILOT 3.0驾驶***系统以及车窗、座椅等也都可以通过大屏进行调节，最主要的是全系Brembo制动系统，关键时刻刹的住。

➤理想ONE

理想ONE定位中大型SUV，上市以来表现还错，成为30万级别新能源车型的可推荐的选项之一，虽然最近因为新老款交替跟车主之间有一些不愉快的争议，还好不是安全性的问题。理想ONE五月份销量为4323辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第九位。目前理想ONE的中期改款车型已经上市，售价33.80万元。相对于老款，它变得更加精致更加智能，同时在舒适配置上也进行了多项升级。动力上理想ONE最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，增程器***用1.2T发动机，零百加速成绩能够做到6.5秒的水平，纯电续航为188公里，综合续航里程能达到1080公里。对于新能源车型来说，动力是完全不用担心的，增程式电动车可电可油的里程续航也是很大的优势。以上几款车无论是颜值、动力、配置等都符合大多数车主的主流选择，售价上也跟特斯拉相差不大，对于不想选择特斯拉又十分中意新能源汽车的车主来说都是不错的选择，当然还有比如蔚来ES6这样的车型值得考虑。