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摘要： 最近两三年进口摩托车的关税会降吗？摩托车13年强制报废政策会取消吗？为什么跑车排量大却可以上牌？兰博基尼变色龙多少元？宾利bacalar落地价？外行人买二手车怎么砍价？最近两三年进...

1. 最近两三年进口摩托车的关税会降吗？摩托车13年强制报废政策会取消吗？
2. 为什么跑车排量大却可以上牌？
3. 兰博基尼变色龙多少元？
4. 宾利bacalar落地价？
5. 外行人买二手车怎么砍价？

最近两三年进口摩托车的关税会降吗？摩托车13年强制报废政策会取消吗？

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题主一定是对摩托车有着由衷的热爱！尤其是进口大贸摩托车。 但只要是进口大贸，就绕不过关税； 而摩托车也与汽车不同，仍然有着最高13年的使用期限，13年到期强制报废。这使得很多进口车主 尤其是那些爱车的大排量摩友，终究面临着与爱车“离别”的情况，对于真爱粉来说，跟了自己十几年的座驾真的“割舍不下”，所以强制报废政策几乎年年被提起，年年被讨论。

我国的进口大贸车价格比较贵，很多朋友不能理解。提到进口，那么第一步避不开的就是关税这道门槛。虽然国内大部分城市都***取了禁摩政策，但是对国内摩托企业在关税方面还是保护态度。

关于进口摩托车为什么这么贵：其实不仅仅是关税那么简单。一辆进口大贸的摩托车所有的费用一般包括：原产国生产成本，税费，关税，消费税，增值税，认证3C费，进口商和经销商的层层加价。 这也是为什么国外一辆正常价格的摩托车到了国内就变成了奢侈品的原因！

首先，我国针对进口摩托的关税税率呈阶梯变化，可见看见，500cc以下的摩托进口关税是45%，500cc-800cc的关税是40%，800cc以上摩托进口关税是30%。再次强调，这是针对最惠国（进口关税最惠国：包括日本，泰国，菲律宾，意大利，法国，德国等摩托车制造出口大国）的关税税率，如果不在摩托车进口最惠国名单上，那么进口关税就是150%。

除开关税还有消费税10%和增值税17%！消费税即 生产、加工、销售的消费品都要缴纳的流转税；增值税是在流通环节中，每过一个环节，产品都会增值，伴随的就是增值税。除此之外，上牌还需要10%的购置税~

***定一辆川崎公升级进口摩托车在国外完税价格为10万，那么进入国内的价格为： 国外完税价格10万+关税3万+消费税1.45万+增值税2.46万=16.9万 +进口商，经销商加价+ 10%购置税。 最终摩友拿到手上的价格将会“轻松”超过20万。再例如宝马G310R国内售价48900元，国外售价仅1.7万元左右。所以，进口大贸摩托车售价进入国内“翻一番”是算保底的。

进口摩托车的关税，增值税，消费税等相关政策从目前来看，短期内是不会改变的！ 大贸仍旧是那个大贸！各种各样的原因让进口摩托车的关贸成本短期内降不下来！ 最近两三年还是别想了。

关于摩托车强制报废政策：

在今年5月中旬的北京摩展上，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长 李彬谈到： ***设摩托车每年行驶里程在3000公里左右，13年也就4万多公里，一台进口的、20多万的摩托车就被报废，这显然是不合理的。加之这个报废规定都是早年做的，已经不适合现在了。 摩托车已经从单纯的交通工具向玩乐型产品兼有交通工具功能发展，类似于汽车中的 跑车。

另外摩托车报废是商务部牵头管理，协会将申请摩托车和汽车享受同样的待遇，估计1-2年时间这个事情就可以解决。

从今年6月已经开始实施的摩托车6年免检政策，“全国通检”，摩托车高速收费规定等一系列更便利，更人性化的政策来看， 摩托车真正的逐渐被重视，禁限摩政策也在群众的呼声中逐渐松动！ 从各种各样，各方面的消息来看，摩托车相关的各方面政策都会有所更新，不论是禁限摩政策，还是高速路权，还是分级驾照等等，当然，也包括强制报废政策！

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为什么跑车排量大却可以上牌？

跑车排量大却可以上牌是因为一些跑车拥有高性能引擎，可以提供更高的动力和速度，但并不意味着它们不符合排放标准。这些跑车经过严格的排放测试和符合当地的排放标准，因此仍然可以得到上牌。

另外，有些地区也会对高排量车辆征收额外的环保税或者路税，以弥补其可能带来的更高排放。因此，跑车排量大可以上牌，但仍需要满足相关的环保和排放标准。

兰博基尼变色龙多少元？

兰博基尼变色龙硬顶盖拉多是298万，敞篷的是334万，加上税什么的400万可以下。估计硬顶是340万左右，软顶380万左右。

兰博基尼没出过变色龙，变色龙只是兰博的一种喷漆而已。

兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相。

宾利bacalar落地价？

宾利bacalar作为一款限量版跑车，全球仅发售12辆，经销商参考价:1339万元，落地价还要加上购置税、上牌费、车船使用税、交强险、消费税等大概为1450左右。

外行人买[_a***_]怎么砍价？

我有几个思路供大家参考，买二手车时如何比较，如何砍价。

第一，选自己喜欢的车型，比如越野，跑车，商务，或轿车等等。

第二找出自己喜欢的车型和品牌，去网上了解一下现在的新车价格是多少。然后去看车。因为好多二手车商都报给你的是当初买车的价格。就比如老桑塔纳当年要十几万。还有预定。现在新桑塔纳低配六万多现货。这样你自己心里就有数啦。

第三，一定要找个修理师傅去把关。有些毛病是治不了的。买了就是一个坑。比如烧机会，吃轮胎也很难修好。特别是泡水车。买去了路上抛锚，自然都不奇怪啦。能买新车哪怕差点也别买二手车。除非熟人的车知底细。那是可以入手的。

第四，谈价也恨，看车时找出毛病来还价。一般都是外表整的很漂亮。我们主要看发动机，变速箱，底盘没问题就，砍他三分子一。不行掉头就走。也不奢望他叫你。直接去下一家。

都说买车套路深，买二手车怎样跟车商讨价还价呢？

大家有没有发现一个现象，就是好多懂车的都买了二手车，因为大家都知道二手车的性价比更高，特别对于那些精品车来说，不仅省了一笔车辆购置税，而且还能够省不少的车价。但好多人却不敢碰碰它，因为二手车市场的套路实在是太多了，一不小心就掉进二手车商的陷阱里，交了智商税。最近有好多朋友问我怎么跟二手车商砍价的，社长就和大家好好聊一聊。

为什么不会砍价呢？其实就是大家对该车的车况不了解，也就是不会去挑毛病。那些二手车商为什么能够收到比市场价低的车子呢？还不是他们会挑毛病吗？本来值20万的车子，车商挑出一大堆毛病之后还价18万，车主还不是接受了吗？因为车商挑出这些毛病之后，车主的心理就会平衡很多，车主心里想着自己的车都这么多毛病了，也就值这么点钱了。

当然，作为普通的买家，我们不可能对车况有很深入的判断，但好多肉眼可见的瑕疵我们是可以看出来的，其实我们大多数人是可以看出70%左右的问题的。

很多人去买二手车的时候，只会问车辆的一些模糊信息，比如车辆的上牌时间、车辆的公里数、大概车况等，其实这些是没有力度的。那么，当你想砍价的时候，该从哪里入手呢？

接下来，社长就和大家聊一聊检查二手车毛病的步骤！

首先是外观，整体看一下车漆，看看车辆有没有剐蹭和凹陷。再看看车辆的内饰情况，看看座椅、方向盘等有没有明显磨损。然后再试一试灯光、喇叭、空调等功能是否正常。以上这些都可以作为砍价的点，虽然外观方面的砍价幅度不是很高，但最起码有了砍价的筹码了。

然后就是发动机和变速箱，在静态的情况下，我们可以观察发动机有没有明显的生锈和漏油情况，观察皮带有没有明显的老化。发动机启动后，看看发动机有没有明显抖动或者异响，再看看汽车尾气是否正常，如果蓝色说明该车烧机油有点严重了。然后再试一试换档是否顺畅，看看有没有很明显的顿挫感。

接下来再试一试车辆的悬挂和避震，尽量让车辆经过一些坑洼路面，看一看这车的滤震怎么样，有没有明显抖动和异响。

最后就是看车辆的手续，看看车辆是哪一年的车，是哪一年上牌的，并且看一下车证是否一致等问题。

把以上的问题挑出来之后才能更有力度的跟车商砍价，价格砍下来之后在合同上写上这句话：“保证该车无泡水、无火烧、无重大事故，否则退车退款”。

买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？

首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。

通过车架号，也就是车辆VIN码，在微信搜索“查车***”，查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机微信即可一键查询。