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摘要： 电动汽车磨合期耗电多吗？油电两用的新能源汽车新车需要磨合吗？混合动力怎么磨合？电动汽车磨合期耗电多吗？不多，很多人会诟病现在的新能源车虚标严重，特别是高速时电耗高导致实际续航和标称...

1. 电动汽车磨合期耗电多吗？
3. 混合动力怎么磨合？

电动汽车磨合期耗电多吗？

不多，很多人会诟病现在的新能源车虚标严重，特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大，与其相反，油车在高速时油耗却更低。

主要原因（1）电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点（2）高速风阻增大（3）电动车的速度高，所以耗电快。

汽车油耗低纯电车电耗高根本原因是车辆驱动特性和车辆制动特性不同导致。

油电两用的新能源汽车新车需要磨合吗？

1. 需要磨合2. 新能源汽车采用了不同于传统汽车的动力系统，包括电池、电机等组件，因此需要一定的磨合期来适应和优化这些新的部件。
磨合期可以使各个部件更好地配合，提高整车的性能和寿命。
3. 在新能源汽车的磨合期，电池的容量和性能会逐渐达到最佳状态，电机的效率和响应也会逐渐提升。
此外，磨合期还可以让车主逐渐熟悉和了解新能源汽车的特点和使用方式，提高驾驶的安全性和舒适性。
因此，磨合期对于新能源汽车的整体性能和使用体验是非常重要的。

油电两用的新能源汽车在初次使用时一般不需要像传统汽车那样进行磨合过程，主要是由于其动力系统的特点和工作原理不同。

传统汽车的内燃机需要磨合以让发动机各部件适应彼此，同时减少磨损和提高效能。

而油电混合动力车型则***用了电动机与内燃机的结合，两者互补共同工作，因此低压柴油机或涡轮增压柴油机能传递与充当发动机所需的动力，而且电能也能为动力系统提供加速等性能支持，所以无需磨合以达到最佳工作状态。

需要

新能源车主要分为纯电动与混合动力。混合动力汽车由于保留了传统的燃油发动机，所以需要按照燃油车的方式进行磨合，可以跑一跑高速，效果会很好。纯电动车则不然，由于电动机并不存在燃料燃烧后的残留问题，所以并不需要对电动机进行磨合。做好常规保养即可，不需要拉到高速上跑。但其它部件还是需要进行磨合的。

对于油电两用的新能源汽车（如混动车或插电式混动车），磨合的概念与传统燃油汽车略有不同。由于新能源汽车***用了不同的动力系统和技术，传统的磨合过程可能不太适用。

一般来说，新能源汽车不需要像传统汽车一样进行长时间的引擎磨合或传动系统配合的调整。新能源汽车的动力系统通常较为先进，且通过先进的控制系统对动力输出进行管理，以提供更高效的驱动性能和节能减排。

然而，作为新车的车主，在使用新能源汽车初期，仍有一些注意事项：

1. 熟悉车辆的操作：了解和熟悉新能源汽车的各种驾驶模式和功能，并遵循制造商的操作建议。

2. 养成良好的驾驶习惯：尽量避免急加速、急刹车和长时间高速行驶，合理利用动力系统的优势，如充电模式和纯电动模式。

3. 逐渐习惯新能源汽车的特点：新能源汽车可能具有不同的动力传递方式和驾驶模式，逐渐习惯和适应这些特点，并适当调整自己的驾驶风格。

总体来说，新能源汽车更多地需要车主了解和熟悉其技术和功能，以更好地利用其性能和节能特点。如果有任何特定的磨合要求，建议参考制造商提供的使用手册或与经销商咨询，以了解针对您具体车型的建议。 

混合动力怎么磨合？

你说的混合动力，是属于新能源双燃料汽车，市场上最普遍的就是油电混合方式。

所谓磨合，就是许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。

混合动力，只是有多个动力来源而已，本质上磨合的原则一样，所以跑磨合期跟汽油版车型差不多，车速不能太快，保持在100内，跑个3、5千公里。

混合动力和传统汽车都是需要发动机，所谓的磨合也就是指发动机的磨合。其实现在的发动机出厂前都进行过冷磨合，现在所说的磨合期我感觉是新车前一千公里以内最好车速不要过快，主要还是刹车片、变速箱、发动机等主要部件之间的相互适应，同时也是新车主对新车的一个适应过程。没有必要太在意，现在的机械加工工艺和十年前相比有了天翻地覆的变化。