新车油耗一般高多少 轿车可以开,新车油耗一般高多少 轿车可以开呢

摘要： 轿车实际综合油耗6.2L，算高吗？速腾18款1.4T自舒适新车仪表盘显示平均油耗18个左右正常吗为什么会那么高？为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？轿车实...

1. 轿车实际综合油耗6.2L，算高吗？
2. 速腾18款1.4T自舒适新车仪表盘显示平均油耗18个左右正常吗为什么会那么高？
3. 为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

轿车实际综合油耗6.2L，算高吗？

如果你是混动车型，这个油耗算偏高了，比如丰田卡罗拉混动，雷凌混动，因为丰田本田混动综合油耗在5L甚至4点多

但如果你是纯油车，不管柴油还是汽油，这个油耗就是偏低的，按现在的油价，一公里4毛以内

轿车分为微型车、小型、紧凑级、中型、中大型等多种车型，实际油耗6.2L如果放在小型车或者以上车型身上，那肯定是比较出色的表现，如果放在微型车身上就属于一般水准了，不能一概而论的断定高或者低。

通过题主的话语，我认为大概率指的是我们常见的小型或者紧凑级轿车，比如朗逸、卡罗拉、宝来、轩逸等等类型的，能跑出6.2L/100公里的水平还是相当出色的，毕竟综合路况不是高速路，市区拥堵、山区道路等等都在里边的话，这个油耗表现确实是车型和驾驶者相结合的结果。我早期开别克凯越1.6L手动挡车型，因为是老旧发动机，平均油耗在8-9L，高速路略微好一点，后来开1.6排量Suv感觉油耗不低于9L/100公里的水平。

这个话题不需要过多讨论，轿车不管哪一种，能控制在6L附近就是相对不错的成绩，希望题主继续保持下去，争取更低油耗表现。

具体哪个区域使用，如东北地区油耗标准6.2很节约，在南方 温度较高地区，油耗正常情况，毕竟我们现在使用的汽油均为乙醇汽油，燃点较高，燃烧较好，也可以有效节约成本。南北方差异较大，气温变化是对车辆油耗影响非常大的产物

我也是开车的，我来回答这个问题，轿车综合油耗应该是百公里/6.2升，记住是综合油耗，可以说非常省钱啦！

打个比方，我们这里92号汽油每升6.5元，那就用6.2升油耗*6.5元/升油价=40.3元，40.3元除以100公里等于每公里0.4元左右。

0.4元还高吗？我开单位的小面包，铃木1.5排量，都是单人，众所周知小日本发动机应该是很省油的吧！我每次加200元油，我测算过20次。200块钱油综合油耗跑下来就是450公里，核算下来每公里0.44元。

前提是我开车很温柔的，从来不大油门，城市里也就40-60公里时速，老远看到红绿灯我就会松开油门空档滑行至红灯下，因为我每月就报销200元油，超了自己掏，所以小心又小心，油耗0.4元-0.5元，我认为很省钱啦！

下面再来谈我个人的车，我是吉利GX7-2.0排量手动档，是SUV，我开车跟开单位车一样很温柔，百公里油耗表显10升，Suv不像轿车，它的轮胎宽，车高，风阻大，肯定费油，我算一下多钱每公里：10升*6.5元=6.5元，每公里0.65元左右，如果载人多了达到油耗12升左右，超过0.7元/每公里就恼火了。

最后我一生气把车改成双燃料使用，就是用天然气使用，我们这地方90%的私家车都改成天然气使用，包括很多合资车（丰田、本田、起亚、现代、大众。在加气站很少很少见到奔驰和宝马来加气）

我们这的气价是2.81元/方（新疆维吾尔自治区库尔勒市）我的车改的气罐是70气罐（其实可以改80气瓶，但是太大了，改装完后备厢基本报废，所以我改70瓶，后备箱还有很大空间，后排座椅放倒依然可以当个床车，而且长途旅行特别省钱），我70瓶可以装15方压缩气体。

大家算一下加天然气合下来[_a***_]钱每公里，2.81元/方*15方/瓶=42.15元，我在城市里面经常用天然气行驶，我想尽办法，怎么省油我怎么来，15方的天然气只能跑150-170公里左右，算下来每公里都是0.24元~0.3元左右，真的我很满意啦！

但是我加天然气跑长途自驾，车辆满载3人，我核算下来是每公里是0.2元左右，我从库尔勒到喀那斯湖，来回2400公里，全程烧天然气，几乎不用油，加天然气花费465元，平均每公里0.2元左右，我哥哥的三厢轿车加42元的天然气，可以跑250公里。

综上所述，你的车用汽油百公里综合油耗6.2升真心不费钱，恭喜您呀！买了个省银子的车。

速腾18款1.4T自舒适新车仪表盘显示平均油耗18个左右正常吗为什么会那么高？

速腾油耗显示有些搞不懂，不知它的计算模式是怎样的。有时好像是上次清零之后n次行驶总里程的平均油耗，有时又像是本次着车后行驶里程的平均油耗。如果是显示本次的，那在开始行走的时候，显示油耗会是很高的，原因很简单，因为起步之前没有多少分母里程，而却有一个小小的分母子油耗。

为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

当我们驾驶搭载又行车电脑的车辆的时候我们可以注意到，汽车在刚刚起步的时候平均油耗的数值一般都会显示得比较高，一般会超出车辆日常驾驶的油耗，有时候如果在起步的时候再怠速一会的话，还会达到车辆油耗的上限数值。

↓↓↓起步点火以后平均油耗会不停的上升

那么为什么会出现这样的一种情况，在起步的时候为什么油耗会显示得特别高？要分析这样一个问题的原因，我认为主要是因为这两个方面造成的：

1.车辆起步时候的平均油耗计算方法所致

汽车平均油耗的计算主要是根据喷油量的多少，还有就是在这个喷油量作用以后的车辆形式的距离有多远，以此自动计算出车辆的平均油耗并且显示在仪表盘上面。

↓↓↓行驶的里程数增加以后平均油耗就慢慢的趋于稳定

举个例子：

当车辆在点火的时候就开始喷油，刚开始车辆的ECU一般会为了车辆能够迅速达到发动机的温度以及让发动机的机油能够迅速的润滑，所以在点火的瞬间喷油量会有所增加，一般在一开始会达到3升/小时，计算预热的1分钟的时间，就喷了0.05升汽油。

↓↓↓汽车预热的过程油耗也计算在平均油耗内

而在这个时候车辆才开始起步，***设行驶了1公里路程，在行驶的状态下车辆的实际油耗是10升/100公里，但是这个时候行车电脑不会显示10升/100公里，而是会均摊上前面那0.05升的汽油。

那么这1公里所消耗的全部汽油量是0.05升＋0.1升，那就是0.15升，这个时候电脑会自动换算成百公里油耗，就会显示成15升/100公里，在一些其他极端的情况下还会显示更高的油耗，但是实际上这个油耗显示出来的就不是实际的油耗，但是电脑就是会显示出来，显示出来的油耗就会比实际消耗油耗要高。

2.车辆在起步的阶段需要克服的阻力和惯性

车辆起步的时候实际上是一种克服惯性的过程，就是从静止的状态变成运动的状态，在这种状态下实际上就是会比一直保持匀速行驶要费油，因为保持匀速行驶只需要克服掉滚动的阻力还有空气的风阻，但是加速的过程除了要克服上述的阻力以外，还要克服掉车辆自身的静止惯性。

↓↓↓汽车在走走停停的过程中平均油耗会比较高

所以根据能量转化的过程来看，我们的燃油转化成动能的效率相当的情况下，需要克服的阻力越大，相对应需要消耗的燃油就越多，这就是为什么我们在市区走走停停的时候一般平均油耗都比较高，而在跑高速的时候油耗就比较低的缘故，因为市区要不停的加速减速，当车辆完全停下来再次启动的时候，就是起步的时候。

总而言之，车辆在起步的时候，我们基本上都是可以看到平均油耗显示的比较高，但是当我们看到这样的油耗的时候，并不需要太担心，因为等到等下跑起来的时候单次的平均油耗自然就会降下去，这是一种正常的现象。

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