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摘要： 1-2万元新能源电动汽车哪个牌子好雷迈？五菱阳光电动车新能源电池多大？五菱新能源电动车可以营运吗？五菱宏光evp什么意思？神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，...

1. 1-2万元新能源电动汽车哪个牌子好雷迈？
2. 五菱阳光电动车新能源电池多大？
3. 五菱新能源电动车可以营运吗？
4. 五菱宏光evp什么意思？
5. 神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

1-2万元新能源电动汽车哪个牌子好雷迈？

2万左右的微型电动汽车推荐有哪些？目前市面上在售2万左右的微型电动车，基本就只有一款可以选择，那就是五菱宏光MINI EV，官方指导价：2.88-4.36万，

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理，定价亲民、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在只能慢充的不足，但从各方面五菱宏光MINI EV确实是出色的代步小车。

五菱阳光电动车新能源电池多大？

五菱阳光电动车搭载的新能源电池容量大小为27.8kWh，采用三元锂电池技术，实现了续航里程最大可达405公里。这个电池容量在目前市场中处于中上水平，能够满足大多数城市通勤和短途旅行的需求。此外，该电动车还配备了快速充电功能，只需30分钟即可充满80%电量，方便快捷。总体来说，五菱阳光电动车的电池容量和性能表现较为出色，可以为用户提供稳定可靠的出行保障。

五菱新能源电动车可以营运吗？

根据目前的了解，五菱新能源电动车可以用于营运。五菱新能源电动车是一种环保、节能的交通工具，具有低能耗、低排放的特点，符合现代社会对环保出行的需求。许多城市已经开始推广电动车的使用，并且提供相应的充电设施和政策支持，使得电动车在出行领域具有广阔的市场前景。五菱新能源电动车作为一种价格实惠、性能稳定的车型，可以满足营运需求，为用户提供经济、便捷的出行选择。因此，五菱新能源电动车可以作为一种可行的营运车辆。

五菱宏光evp什么意思？

Evp故障是制动能量回收系统出现故障，不能正常工作了，对于电驱动车辆而言， 是指在减速或制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中！故障后果：在汽车制动***系统中，如果真空助力器获得的真空度不足或甚至无法获得真空，则制动系统的助力效果将大大降低

神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

现在油价这么高，大家都想新能源汽车，于是新能源汽车涨价，供不应求，先订货，几个月后才有车，！先前去看五菱，低配没有，好像低配的都没货，利润低呀_但又要价格低吸引顾客，最终看上了领跑，3个月啦，还没排上号生产，！

谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车

参考指导价：

1. 宏光MINIEV普通版，3.28-4.48万
   NEDC 170km版本售价4.48万
2. 宏光MINIEV马卡龙，4.38-4.98万
   NEDC 170km版本售价4.98万
3. 五菱Nano EV，5.68-6.68万

再没有2.88万起售的宏光MINIEV了，价格高了不少。

还有必要选择五菱品牌的电动汽车吗？

从涨价幅度来看似乎有些令人难以接受，其最高价格提高8000元，最低也有4000元；可是有些自主品牌的、超10万级别的主流车也不过是提高3~7千，中高端品牌有些没有涨价，有些只涨了几千到一万。在高价格的基础上提升几千元的比例会很小，对于购车预算本就偏高的消费者而言，多出这几千到上万元其实是可以接受的，说白了就是不差这点预算。但是会选择宏光MINIEV/NanoEV的消费者本就预算有限，所以五菱在价格基数很小的基础上大比例提高售价确实显得有些“狠”。

宏光MINIEV值得选择的版本至少得是NEDC 170km的版本，因为测试续航120公里的版本实际很难突破100公里，如果要用冷暖风的话，续航里程会缩减更多，作为短途代步车都有些不太够用；可是NEDC 170版本的起售价已经达到了4.48、4.98万，以这个预算为什么要选择它呢？

参考竞品1：

上汽科莱威，涨价后的指导价为5.9999万，实际价格能略低一点，这辆车的测试续航里程达到了311公里，比宏光MINI多出了141公里，等于出多了一台NEDC 120km MINIEV的电池组容量，可是价格悬殊并不大。

参考竞品2：

[_a***_]奔奔E-Star，国民版指导价为5.38万，NEDC 301km的续航仍旧领先于宏光MINIEV很多，可是价格只是比马卡龙版本多出4000元，优势尽显；而且这辆车是标准的五门五座微型车，后排乘坐三人还是坐的开的。

由此可见五菱宏光MINIEV的性价比其实很低，但总也低不过五菱NanoEV，这辆车的续航里程虽然也达到了305公里，可是车身尺寸小到了24****1526*1616、轴距1600mm的标准，要知道宏光MINIEV还有2920mm的长度，NanoEV比宏光MINI还要短一截，所以这辆车的空间会非常的局促，重点是制造成本也会相当的低，那么价格怎么就比奔奔E-Star的国民版还要高呢？

原因当然是上汽通用五菱属于合资企业，五菱汽车的性价比其实一直都不高，车辆的品质也不好给出多高的评价；其成功在于打造出了前置后驱的面包车，也就是五菱宏光，比同期的中置后驱面包车的驾乘体验好得多，而竞争企业推出同类型面包车的节点比较晚，所以才成就了这个合资企业。

但随着面包车热度的下降，以及近两年五菱汽车大规模的召回，五菱宏光的销量已经出现了断崖式下跌；所以五菱只能依靠这些微型电动汽车了，只不过销量也在下滑，再不拿出诚意的话，未来前景怕是会很不明朗。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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不买，不光是五菱，其他的新能源汽车也都纷纷涨价。

我个人认为原材料价格的上涨，是对新能源汽车产生了一定的影响。但是说，不全是，是各个车企更加精益求精了。用料嗯讲究势必造成***格的提高。

相较于传统汽油车，还是有需要弥补的不足。所以造成现在很有趣的现象，汽油越贵，新能源车也越贵。

我的答案是不买，因为我没钱[灵光一闪]