现在汽车还需要跑磨合吗,现在汽车还需要跑磨合吗多少钱

1. 汽车没磨合好怎么办？

汽车没磨合好怎么办？

曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。

适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。

其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱

汽车没有磨合好会影响发动机使用的寿命，也会影响车辆的动力和油耗。

一般的汽车，要求都是头两千公里。尽量转数不要超过4500转，车速不超过160公里每小时。

所以那些说发动机出厂前已经经过冷磨合，所以不需要进行磨合的说法是不正确的。一般车辆使用说明书都会有要求，就算再精密的发动机，都会说不需要特定的磨合，但是头一两千公里内，不应该将全油门行驶和高速行驶，毕竟新发动机还是需要磨合，磨合期内发动机内部阻力会偏大一些，需要温柔的打磨，此时大油门加速，让其暴力打磨，只会让发动机内部磨损严重，最终导致缩短发动机寿命，动力下降，油耗增高等问题。

您好，很高兴能为您解答这个问题。

我理解的所谓的磨合分为两个方面：

1、新车或大修后的车辆的自身磨合；

2、驾驶者与车辆的磨合；

根据您的题目，我估计您说的是新车或大修后的车辆的自身磨合，新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

关于您说的，汽车没有磨合好怎么办？我个人认为，完全没有必要担心，现在的车辆材料、组装等工艺已不是10几年前了，材料的精度更高、合格率也是更高的。且现在车辆在出厂前都有很严格的质检、磨合试验的过程。总体来说，对于我说的第一个情况的磨合不要过于担心。

再说说第二种情况的磨合，即驾驶人员与车辆的配合，开车前（无论新车还是大修后车辆）要简单的环车检查，看车辆的大灯、雨刮是不是能正常使用+自己会不会使用？遇到特殊情况备胎在哪？千斤顶？等等车辆配置要做全方位熟悉，这样开车能减少后顾之忧；另外就是对车辆大小，方向阻力大小等等也要磨合去调试出适应这台车的情况。

做到以上几点，我认为汽车磨合对现阶段的车辆来说，反而第二点显得尤为重要，以上是一点个人见解，希望能缓解您的一些顾虑。

汽车是一个机械物件，中间有很多的机械部件要相互作用，相互配合才能精准无误的运作起来！磨合呢，是让各个零部件之间的咬合部位更加的贴合，相互配合更加的严密！就比如：两个不同家庭成长下的小情侣，刚谈恋爱的时候也需要进行一定时间的磨合，人与人相处是如此，那么机械之间的运作也需要这样！有人说，汽车磨合就是发动机的磨合，其实并不仅仅是这个样子，还包括很多，例如：变速箱的磨合，刹车的磨合等等！汽车进入磨合期，是关于这些主要部件的总称！

汽车磨合期一般按照以下操作：

1，不要急加速，紧急刹车，加速对车辆都是没有好处的，并且时间长了，还会损伤车的零部件和刹车片！

2，要在5000公以内进行首保！刚开始车辆开始运作，是需要大量机械能，因此对机油的更换也有一定的要求，所以，一定要及时的对车辆进行首保！

3，汽车机械没有我们想象的那么弱，但是在使用的过程中还是要爱惜，当然，土豪除外。比如：不要斜坡长时间停车，不要方向打太死，汽车的各个轴承都承载着一定的极限！（Bee）