新能源suv有哪些品牌 油耗低-新能源suv有哪些品牌 油耗低的
25万至32万,油耗较低,保养便宜,有哪些suv值得选购?
当今汽车行业可谓波涛汹涌,长江后浪推前浪,汽车生产商想尽办法产出各式各样的不错的车。“移动高铁”传祺GM8,在销量上不断交出满意的答卷。
“越野王”吉普牧马人,堪称同级别车型的典范。技术先进性造就车子的五花八门,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如奥迪Q3。今天恰巧遇到车主王先生,月收入7400,选车执意要选奥迪Q3,车主:主要是档次高。下面请他分享真实用车感受。
Q3外观漂亮,回头率高。精致的小q3给我感觉很棒,前脸这么大的进气格栅很霸气。镰刀眼车灯配家族式前脸,很犀利的感觉。18寸大轮圈配合运动的包围,看着很帅气。车子的内饰非常的大气,很多都是智能科技的设计,比较有档次感。但操作还算便捷,按键回馈也不错。材料用的也不错,用手摸起来非常的舒服,内饰给人的感觉就是比较干净整洁。整体满意,就是操控台有点觉得落伍了,尤其是中间出风口不好看。
我老婆开车我在后面可以跷二浪褪,说Q3空间小那是后备,这个我也认可。后排坐3个大男人会觉得挤,坐两个刚好合适。门板储物格空间很是理想,但是挡杆的操控台不太满意,杯架放了水杯之后,空间就更小了。后备箱放了个儿子的轻便伞车后只能放些小东西了。没买过豪车,自己喜欢的肯定觉得舒适。除了转弯,直线行驶时得益于奥迪优秀的底盘***,还是很舒服的。北方经常空气不好,雾霾严重,过滤得还是比较不错的。座椅宽大,软硬适中。
动力好,其实也能反映出安全性。个人感觉1.4已经足够了,该超车的时候给到你2.0自然吸气的日系车给不到的感觉。2T的动力自然不用说很不错的,只要舍得给油完全无压力。在绕城高速的时候,130-160去驾驭,基本-经常-变道,保持这样的速度。目前跑了近2000km,其中高速大概300km,其他都是市区,综合油耗9.3L。
操控感觉还行,是家用车。没概念,和帕萨特差不多,看车评人说满满的电子味道的手感,不懂。悬架偏硬,过减速带很颠。方向盘低速时轻、高速时会有明显的增益,感觉也很沉稳,非常人性化。在拥有它后,我特别想说二个字:谢谢!
结论:月收入7400,选车执意要选奥迪Q3,车主:主要是档次高。听完车主的分享,我觉得,奥迪Q3之所以获得消费者的肯定,喜欢他的外观,饱满,可爱,圆润的。内饰是自己开车要面对的,一定要选自己喜欢的。在一众紧凑级SUV中只能说空间排在末尾,四个人够用,坐五个人就局促了。驾驶室还是很舒服的。可知奥迪Q3在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的奥迪Q3,大家是否认可它?
关注小思看世界。我推荐奥迪Q3。
1、皇冠陆放:2.5L+ecvt混动,百公里油耗5L多;32万预算个人觉得选择四驱豪华版就好了,配置还是比较高,除了恶心般的省掉前车雷达、倒车影像、电动后尾箱,其他配置还是不错的。只是日系车一贯的尿性,30万的车,配置还不给你满上;
2、汉兰达:说到30万级别的SUV,肯定很难忽视汉兰达。只不过配置高一点的得中配了,即两驱尊贵版,裸车31.88万。这车最大的尿性就是得加价,加价后就超出你的预算,但是跟陆放一样的价格,配置确实高出不少,同样都是搭载2.5L+ecvt混动,动力、空间、油耗都跟陆放差不多。只要你觉得加价能接受,如果是30万以内买个这样配置低的车(30万以内是没有前后雷达、倒车影像等的,这些都是非常高频使用的配置),那就果断选择;
3、丰田系的诸如荣放、威萨、凌放也可以看看。只是个人觉得2690的轴距还好意思说自己是中型SUV,价格虚高,配置也不高,没有什么性价比;
4、也可以看看本田系的:
(1)本田冠道
(2)本田URV
以上两款都是本田系比较不错的SUV,大空间,保值省油。建议选择2.0T+9AT的,动力强劲,驾驶体验感更好。
5、其他的:
(1)广汽传祺GS8:25万预算直接顶配,2.0T+ECVT,汉兰达同套混动系统,配置高出汉兰达几条街,空间也大出不少,省油;小保养车主反应也就500左右;
(2)比亚迪唐新能源:动力强,支持纯电,支持油电混合,支持外放电,自驾旅游烧烤也方便,安全性更是杠杠;
(3)别克昂科威、昂科旗、雪佛兰开拓者、标致5008、福特锐界、福特EVOS,[_a***_]胜达、但是可能油耗不低;
(4)领克09:空间大,配置相当丰富,内饰豪华,就是油耗高一点;
(5)其实30万预算了,有不少豪华品牌可以选择,宝马X1、奥迪Q3、林肯冒险家、凯迪拉克XT4,就是后期保养可能贵一点。
30万左右的价格预算是很多家庭收入条件达到一定层次后的消费者会作出的一个购车选择,那么占25~32万左右的价格区间,有哪些车型值的选择呢?我们今天就来聊聊这个话题。
日产楼兰可能听说过的人比较少,但是这款车型却是日产品牌曾经引以为傲的旗舰SUV车型,现在市面上的关注度比较低,不过这款车型的上市时间是比较早的。日产楼兰之所以在中型SUV市场没有引起太多的浪花,主要是因为在当时那个7座SUV车型车厢的年代没有及时推出7座车型的选择,以至于哪怕它在车身尺寸等方面跟丰田汉兰达锐界等车型都非常接近的情况下,仍旧没有被绝大多数的消费者所接受。好在在明白了自身劣势以后,日产楼兰开始通过大幅下调官方定价以及放开市场终端优惠,来与其他竞争对手争夺份额。
在我个人看来,日产楼兰的综合产品力相对来说还是比较均衡的。外观圆润大气,非常符合当前中国消费者的审美观,尽管年轻人可能对于这样偏向商务风格的设计风格并不是非常喜欢,但是对于能够消费得起中型SUV的中青年群体,我觉得是很合胃口的。至于说内饰相对有点老气,但是实用效果还是非常出众的。在动力方面,日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机和2.5T混合动力两种动力总成供消费者选择,虽说马力并不是非常强劲,发动机技术也不算太先进,可是2.5升自然吸气发动机,却能够带来足够使用的动力表现,以及更加可观的后期燃油成本,而2.5T涡轮混动则能够带来更强的动力表现,以及更好的经营效果,同时燃油经济性更加可观。
在中型SUV市场,丰田汉兰达绝对算得上是当之无愧的王者,像这样一款火热了相当长一段时间的车型几乎是看不到的,可是丰田汉兰达却凭借着自身非常出色的实用性,在中型SUV这个细分市场长期处于霸主级地位,拥有着相当大一部分忠实的消费者。尽管当前合资品牌的中型SUV价格下探30万以内的价格,也能够买到豪华品牌的中型SUV,但是相对于很多将车辆实际用途放在家庭使用层面的消费者而言,实用性更强的丰田汉兰达,这样的普通合资品牌的中型SUV更具吸引力。
这一代的丰田汉兰达从上市到现在已经长达五六年的时间,按理说,已经到达了产品升级换代的周期,可是丰田汉兰达依旧,仅仅只是推出了外观上小改的还能搭车型,内部并没有进行太多的改动,而即便过去了这么久的时间,丰田汉兰达现在的销售仍旧处于小部分加价以及等车的状态,就这样的局面,其他品牌是做不到的。汉兰达最大的优势就在于它的车身长度和车内空间,在相同级别的车型竞争对手当中,丰田汉兰达的车身尺寸就占据着非常大的优势。车长4890毫米这辆丰田汉兰达的内部空间相当宽敞,即便是第3排座椅,无论是乘坐空间以及舒适性,跟对手们相比,优势也是相当明显的。
那么这两款车型我们应该怎么选择呢?相比之下这两款车型都是定位家用风格的车辆,那么如果在选择这两款车型时,其实就看个人的资金是否足够充裕,毕竟丰田汉兰达的价格甚至可以直面硬刚豪华品牌的中型SUV,这在合资品牌车型当中是相当少见的。而日产楼兰则有较大的市场终端优惠,性价比更高一些,乘坐姿态的舒适性相对来说也会比丰田汉兰达更出色。
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