最新版的红旗轿车价格是多少-最新版的红旗轿车价格是多少钱

摘要： 国产红旗牌轿车最贵多少？红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？国产红旗牌轿车最贵多少？红旗最贵的车是红旗L5，价格500万。红旗在中国是个家喻户晓的名字，一开始就被当作国宾...

1. 国产红旗牌轿车最贵多少？
2. 红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

国产红旗牌轿车最贵多少？

红旗最贵的车是红旗L5，价格500万。红旗在中国是个家喻户晓的名字，一开始就被当作国宾车使用。后来，红旗慢慢进入了大众市场。而这款红旗L5是国内100%自主生产的E级车，售价500万元被称为“自主劳斯莱斯”如今，它被用作外交礼宾车，通常只出现在一些重要场合。

红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

这一次红旗H9的的改变是翻天覆地的，全新的外观和内饰都让人满意。车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。这个已经和5系，A6，E级看齐了。

动力搭载的是2.0T发动机，最大252马力和3.0T发动机272匹马力，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

在外观方面相信很多人都觉得很赞，内饰***用的大量木纹、皮革和镀铬装饰，整体风格豪华大气。

总体抛开品牌价值去讲，如果不追求单一方面，我感觉新款红旗H9带来的改变很强大，无论是整车外观，内饰，空间，动力，都是非常不错的，算不上完美和全能。但是红旗H9还是需要接受市场残酷的考验的，市场口碑才是硬道理。如果品质靠谱，我会选择的。

你会选择红旗H9吗？欢迎评论留言

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

我会不会选择跟我有没有钱还有需求有直接关系。我说我想换车，但我每个月只有三千块钱却还要负责家里五六口人的生活所有开支。我想，我还是想想吧。

我的需求也很简单啊！不能因为红旗是国产的骄傲就把我以前买的车直接换掉啊？

所以，换与不换与当下有直接关系

老十三说车为您解答

红旗H9的价格出来了，33~60万，你会购买么？如果我在这个区间买车，我会买。

红旗从2017年的时候全年销量还只有5000辆。而且这么少的销量里面还有一大部分属于******购和军队***购。

正是这一年徐留平先生任命与危难之际。大刀阔斧的进行改革。将品牌的定位和身段放下。随后上市的红旗h5，红旗hs5，红旗hs7。都十分的亲民。相信大家在路上见到的红旗h5已经不少了。2019年全年销量更是一举突破了10万。

2020年发布了全新红旗最旗舰的轿车。红旗h9。作为中国的劳斯莱斯。外观很霸气，绝对能够迷倒一片人。可是高达33万的起售价。让很多人望而止步，一片嘘声。

这个价格都可以买到奥迪a6l了。所以很多人都问你会购买红旗H9吗。会买奥迪a6l的人，基本不会考虑红旗H9.

贯穿式的车尾灯，天安门城楼的灵感来源。中国味十足。特别是。车尾的红旗，两个字满满的怀念感

买红旗h9和奥迪A6L的群体，只有一小部分是相交的。就好比买帕萨特的人不看中保研一样。能有钱，而且愿意选择红旗h9。不会在意奥迪和宝马。

红旗更代表着中国人的情怀。现在红旗车不管是从产品力还是可靠性上都是非常强的。如果我们自己都不支持自己的民族产业。那红旗怎么样才能走出国门呢？

原来大众制造代表的是烂车，德国人倾家荡产的买汽车。大众才能有钱研究汽车。大众才一步一步走上一流车企的位置。

我会支持红旗H9。

我不会买红旗H9，最起码现在不会。

新车上市显然不是购买的最佳时机，作为一款国产的C级豪华轿车，红旗H9的定价偏高，最起码低配的价格是高了的；3.0T的那款顶配车型，卖60万我觉着还可以接受，但是2.0T最低配的这款，33万的裸车价我不能接受，我觉着不划算。

裸车33万，落地价格就得是三十八九万（购置税就得三万多，加上保险装饰也两万块钱），这个价格足够买一台奥迪A6L了，如果买辉昂和沃尔沃S90L的话，你还能有几万块钱的流动资金；至于说高的那点动力，我觉着其实没有什么意思，因为买C级车的人一般不太在意动力这个问题，而且无论是辉昂还是沃尔沃S90L，亦或者是奥迪A6L，他们的动力都是够用的，红旗高的这点动力只能说是锦上添花，算不得太优秀。

当然H9车长的确是很长，这一点值得肯定，低配的配置表我还没有拿到，但是目测配置不会太高，因为他上面还有个中配和高配，所以低配的配置绝对不会太高；这样一个价格没有优势，配置也没有优势的车型，保值率还肯定高不上去的车子，我为什么要花四十万去买他？我买个辉昂，买个沃尔沃的S90L，或者说我买个奥迪A6L，他不香吗？

[_a***_]有人说我不支持国产，可是我是第一批红旗H5的车主，在此之前我家有台红旗的名仕（很早之前买的），在买红旗这件事上，我可能比诸位都早一些；但是我个人感觉红旗这个品牌诚意不大，他想的是赚钱，而不是做好这个国民品牌，不买红旗和支持国产没有冲突，而且现在也的确不是买红旗的最佳时间，因为新车刚上市，问题也没暴露，优惠力度也很小，前期的广告投入，这个时候肯定是要收回来的，所以不建议大家购买。

预售价不等于最终指导价：

基本是车厂用来探口风的。

想当年的红旗H5/HS5/HS7都是这个路子。

放心，正式上市的时候，就凭老徐的精明劲绝对不会让人失望的。

我就要吐槽一些人了。

不许国产车做豪华几个意思？

日本车2.0L的雷克萨斯 ES200不仅加价提车，合同签了都敢给你涨价，有的人还是义无反顾的去买。

国产豪华2.0T中大型车，挑三拣四，还在阴阳怪气。

凭什么自主品牌就必须贱卖，日本车就得加价？

这么爱给自主车挑错，我看有的车评人雷车机油增多的时候，怎么一句话都不敢说呢？

号称独立车评人，号称不收钱，一到日系车有问题立刻闭麦。

送你呵呵二字。

红旗车就这独一份，这个品牌力是其他品牌无法比拟的。让BBA当开道的车，这份底气你有么？

看过红旗H9发布会的都明白。

H9定位分析：

说实话，红旗要是不奔着***购，肯定行政版的推出就没啥意义了。

这时候就得给红旗揭老底了，当年的H7之所以失败，不是红旗造车拉胯。而是说整车从设计到制造都没以市场为定位。

这辆车的推出就是逐步取代以前***购的老奥迪，老红旗来吃一些***购市场的份额。

当然对于个人用户来说，这车还是主打商用为主。

整车还是以红旗最擅长的舒适静谧为主基调。包括说红旗的机增3.0T车型，看着动力参数不错，实际上变速箱标定的没那么运动。

一般家庭不需要顶配的四座版，五座车更实用一些。因为四座是写在行驶证的上面的，多拉一个就算超载。

空气悬架虽然好但是后期养护娇贵：

这点我就不知道红旗作何考虑了。

也许是把这个作为豪华车必备的配置之一弄上了，但是对于客户人群的承受能力再说吧。我感觉这个配置还是保留在行政版上面比较好，单位和贵客们不会在乎这点钱的，但是一般家庭用着还是比较难受的。

说实话，这车目前我还没试驾过，但是静态体验的感受不错。

如果说，有一辆车在紫禁城和太庙、天坛这种地方不输气场，那么国产车里面有且只有红旗一家能做到。

就这么简单。