新能源车有没有磨合期 三电一电的,新能源车有没有磨合期 三电一电的

摘要： 大家怎么看比亚迪e2这款车，不知道值不值得选？恒大汽车如期而至，细数汽车“头号玩家”是如何造成的？大家怎么看比亚迪e2这款车，不知道值不值得选？值得购买，这个小车挺不错的，样子，性...

1. 大家怎么看比亚迪e2这款车，不知道值不值得选？
2. 恒大汽车如期而至，细数汽车“头号玩家”是如何造成的？

大家怎么看比亚迪e2这款车，不知道值不值得选？

值得购买，这个小车挺不错的，样子，性能，电池续航都还挺值得，毕竟是比亚迪出品，目前国内新能源最牛的应该就是比亚迪了，毕竟比亚迪人家是电池科班出身，在新能源电池方面确实要更老到一些，尤其作为新能源电池是考验其车辆最重要的指标，而比亚迪虽然在造车方面功底弱点儿，但是三电国内没对手，值得买。

8.98万起步，续航超过400公里，比亚迪e2这款紧凑型纯电动汽车我个人认为有它独特的优点。如果楼主考虑家用，不妨从空间、动力以及续航这三个方面来重点考虑。

比亚迪e2的车身尺寸是4240*1760*1530mm，轴距2610mm，这在同级别电动车中算是中上水平。由于车身和轴距尺寸比较大，所以带来了宽敞的内部空间。它的座椅设计合理，前后排乘坐起来都有不错的舒适感。

比亚迪e2搭载了高能量密度三元锂电池，电池容量最大47.3kwh，高续航版本的续航里程达到了405公里。如果楼主是上下班代步使用，按照一天开车40公里计算，比亚迪e2可以连续使用一周以上再补充电量。在下班回家或者上班的间隙时间，坐等充电完成，工作和生活两不误。使用快充模式的话，大概30分钟就能从30%充电到80%，充电12分钟也能增加续航100公里，这些都是它便捷的地方。

比亚迪e2的动力来自于一台永磁同步电机，电机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米。因为电动机特有的物理特性，起步和加速时的表现让人称赞，它的动力输出积极、提速果断，特别是在SPORT模式下，车辆对驾驶者的需求那是有求必应，比燃油车有更快的扭矩输出，负载能力强。

空间、续航和动力，这是家用新能源汽车的三大选车标准，楼主可以结合自己的用车需求自行考虑，如果能亲自试乘试驾那就更好了！

比亚迪e2补贴后售价是8.98万-11.98万，低于之前预售价10万-13万。新车全系标配了智能网联系统、LED大灯、胎压监测、ABS防抱死装置、制动力分配等实用配置，很良心。续航上有两个版本车型，分别为标准续航版和高续航版，综合工况续航分别达到305km和405km，代步没问题。此车搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、***、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，安全性很高。

我觉得e2的配置和续航表现都对得起它现在的价格，还是值得入手的。

比亚迪e2是款体验不错的电动小车，作为一个用车半年的老车主，说说我的感受。

首先，选到e2这辆车，一部分原因是它车型好看，第一眼就吸引了我。双色车身在现在看来都是很时尚的搭配，还有比亚迪全新家族式设计语言，让车子前脸拥有较高辨识度，不会说开出去找不到存在感。大幅进气格栅搭配两边犀利有神的LED大灯、双腰线、双色[_a***_]都是这车最个性的存在。时尚中带有运动轿跑的感觉，再综合它补贴后12万不到的价格，当时看完心里就两个字，真香！

关于操控，也就是上手的感觉，试驾时觉得e2比燃油车好操作，熟悉起来很快，一点不复杂，动力输出也平顺有力，还有方向盘精准度到位，指哪打哪。销售介绍车子0-50km/h加速时间只要3.9S，我们特意找了个车少的路段测试，最终成绩和3.9S无异。

车子开一段时间后觉得磨合时间确实很短，也就用了一个多月。底盘悬架***偏舒适，平时过减速带或不怎么平的坑洼路面，车内震感都不明显，几乎感觉不到。还有车内静音效果做得不错，在高速路段只要关闭车窗，车内就相对很安静，胎噪风燥几乎听不到。

e2综合续航最高达到405km，动力最大功率70KW，最大扭矩180N·m，不管是日常代步还是自驾，都能满足。车子充电效率很高，30分钟就可完成30%-80%的充电，充满电也只需要一个多小时。

再者，e2能耗表现相当不错，我目前百公里电耗在10KWh左右，每公里不到6分钱，相比燃油车真的省很多。如果预算十万出头，准备看电动车，推荐比亚迪这款e2。

比亚迪E2纯粹家用可以入手

比亚迪燃油动力汽车会随行就市出现一定比例的价格调整，Dm插电式混动版在2019年只出现过一次6月新老标准交替的老Dm优惠，然而EV系列几乎没有优惠；因为EV纯电汽车对于比亚迪而言并不是绝对走量车，E网车也更像是为了丰富产品线的存在，这些车不论是普通消费者购买还是媒体购买价格都很坚挺，所以具体到E2是现在购买还是半年后入手也没有区别。

比亚迪E2优缺点分析

指导价8.98-11.98万，其中9.98万及低配为305公里的低续航版，10.98万及高配为405公里的长续航版，这两个版本的续航里程在同级别电动汽车中都不算最长，但一定是性价比最高的；因为目前只有比亚迪新能源汽车提供电芯的终身质保，一般理解的电池组包括壳体、电路板、温控系统以及电芯，其中用以储能的电芯正是电池，定义为电芯只是为与其他零部件区别；然而电池组中价值最高的正是电芯，所以只有有这一项保证则后期容量下滑后能够免费更换，其他品牌要自费数万元，这就是性价比。

关于电芯的质保自然是优点，下面就要说一说缺点了：车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，紧凑级两厢车尺寸能带来不错的驾乘空间，外观设计流畅得体也属于高颜值系列；但是这台车的离地间隙过于小了，电池组作为整车最低位置与地面的高度只适合铺装公路驾驶，所以这台车比较挑用户。

如果主要在城市道路驾驶则E2的离地间隙不是问题，不过硬质内饰的触感也有被吐槽，但个人认为10万左右的高成本电动汽车也不宜期望值过高；配置方面除了低配以外均配备ESP车身稳定系统，前排双气囊和胎压监测与倒车影像是标配，舒适配置没有天窗、除低配以外均为皮革座椅、标配手动空调和LED大灯，配置水平相比同级竞品也有一定优势。

总结：比亚迪E2作为家庭代步车是合格的，对于这台车的吐槽主要是指这台车的标准未能符合营运车辆，导致比亚迪失去了B端的巨大市场份额，问题在于产品规划而不是产品本身品质，所以作为家用车是可以放心购买的。

恒大汽车如期而至，细数汽车“头号玩家”是如何造成的？

目前阶段做为基础款的国能93，确实是各项指标中规中矩。恒大大笔投入新能源汽车，收购了世界上技术先进的电池企业，轮毂电机企业，入股了中国最大的汽车销售企业广汇集团，与世界顶级跑车企业进行合作。这一切的一切都在说明，恒大进军新能源汽车不是说说而已，而是真枪实弹的，但这些优秀的企业在一起，怎样才能生产出世界顶级的汽车，这还是需要时间的来磨合，技术都是顶级的，但组合在一起也是需要时间的，让我们拭目以待吧！

1、绝对坚定的战略。“要么不做，要做就做最好”，这是恒大一贯的做事风格和做事原则。许家印亲自上阵，亲自带领恒大汽车高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头，大到全球汽车行业的世界500强企业，小到***的个人工作室，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级***，想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。

2、踏准风口：从世界经济来看，新能源汽车是产业结构调整，解决能源、环境问题的风口产业。

从汽车行业来看，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机，与恒大的体量及规模相匹配。

从中国经济来看，发展新能源汽车，已上升为国家战略，这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。根据***院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。

3、不惜代价的投入：恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。