新车油耗是不是要高一点-新车油耗是不是要高一点呢

摘要： 新车百公里油耗为30L，这正常吗？汽车起步快就一定多费油吗？新买的汽车开得快省油还是开得慢省油？新车百公里油耗为30L，这正常吗？谢邀 汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电...

1. 新车百公里油耗为30L，这正常吗？
2. 汽车起步快就一定多费油吗？
3. 新买的汽车开得快省油还是开得慢省油？

新车百公里油耗为30L，这正常吗？

谢邀

汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。

新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。

磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。

而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。

汽车起步快就一定多费油吗？

在大多数人的印象中，起步越快越猛，油耗越高，轻轻踩油门，轻轻起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的车。小油门轻轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果真的这样理解，就会被“忽悠”了，因为从大脚油门开始不一定更贵。

汽车起步快就一定多费油吗

在大多数人的印象中，起步越快越猛，油耗越高，轻轻踩油门，轻轻起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的车。小油门轻轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果真的这样理解，就会被“忽悠”了，因为从大脚油门开始不一定更贵。

首先要明确:路况一定要好，起步后目标速度比较高，适合大油门起步。如果遇到堵车或者起步后目标速度不高，稳扎稳打小油门起步自然更划算。

具体原理其实很简单。比如你起步后打算把车加速到60 km/h，如果小油门起步，瞬时油耗相对较低，但你的加速过程会比较长，小油门起步发动机一般处于低效率区间，汽油利用率低。在通用特征图中，大概是红圈的位置。这时，发动机效率很低。

但是，虽然大脚油门起步时瞬时油耗高，但发动机负荷大，在相对较高的效率区间更容易工作，比如图中的绿圈。此时加速时间较短，整体油耗不一定高。

就像我们烧水一样，如果拿打火机烧水，虽然在燃烧的过程中消耗的气体很少，但是能量太低，有可能打火机里的气体会被排出，烧不热。但是如果用液化气灶烧水，虽然瞬时用气量大，火力猛，水很快就会被加热，用气量可能会更低。

但这并不意味着一开始就要拼命踩油门，因为有特征曲线的绿***域并不意味着油耗低而是效率低。综合考虑输出功率是有意义的，所以我们只能从理论上证明，大脚油门的启动不一定要费油，但你踩的具体速度因车而异。

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先回答题主的问题，我们用牛顿第二定律来解释汽车起步到底费不费油。

起步时，从0公里/小时开始的汽车的瞬时油耗比以60公里/小时的速度行驶的汽车高出几倍。这一巨大差距的第一个原因是“汽车需要加速启动”。

在高中课本中，每个人都已经学会了牛顿的第二定律：F= MA。F是汽车行驶所需的驱动力，M是汽车的总质量，A是汽车的加速度。因为汽车的质量是确定的，加速度A越大，所需的驱动力F就越大，也就是说油耗越大。总所周知汽车启动时的加速度非常大，所以我们的直觉是，它启动时非常耗油。当在同等时间内，汽车起步越快意味着速度越快，那么加速度也就越大，理论上油耗会增加的。

再谈一下影响汽车耗油量的因素，主要有以下几点：

1.重量，满载时有好就比较大，一般来说车上就不要放些不必要的东西，后备箱一般就放些经常用的东西就好，尽量减少重量。

2.时速，一般车辆在60~80公里时速平稳驾驶时比较省油，每款车都有适合自己的经济时速可以咨询销售商。

3.加减速度，如果蒙在油门或猛踩油门都会产生燃料的浪费，所以加减速时要很平稳，不要学电影里的飙车镜头梦起步急刹车。

4.轮胎气压，轮胎气压要定期检查，按照手册上的版标准调节胎压，如果平常只有自己在车里就按空车胎压值。

5.城市街道起步停车频繁也是耗油的重要因素。

6.雪地胎比四季胎要费油。

7.高速行驶时打开车窗会增加风阻也会费油，这就是有些人觉得跑长途时全程空调居然会比不开空调省油的原因，80km时速开窗户权就能感觉到风阻加大。

感谢邀请回答，汽车起步快就一定多费油吗？按照这个理解来说确实费油，为什么这样说呢？当你深踩油门的时候，行车电脑意识到你需要更大的动力来驱动这款车车辆的一个喷油嘴就会发生强烈的变化。喷油的速度加快，为你提供更大的一个动力。油喷多了，它费油是正常的。，因为这个东西有取有舍，你需要更足的动力，它一定会付出更大的一个油耗。

但是当你轻踩油门的时候，由于系统意识到你需要的动力，我是特别的大喷油嘴的一个喷油量也不是特别大会保持比较均衡的一种状态。油喷少了，这个费油程度跟着降低了，这是个很简单的一种常识。

但是在平常[_a***_]的过程中，最好是轻踩油门轻加速，因为急加速时筋过长会导致车辆配件易磨损。。容易发生积碳或者是等等一系列的。对车辆的耐久性不是很好，会导致后期的油耗特别高。

通常来说，汽车在起步时的油耗大概是匀速时的好几倍。我们所产生的的油耗除了抵抗地面、空气等造成的阻力外，还有以下原因：

一、牺牲油耗确保动力。系统需要一定的油量来保证汽车的发动力。

二、汽车的起步需要一个加速度。

这就联系到了牛顿第二定理：F(汽车所需要的驱动力)=M(整车的质量)*A(加速度)。因为车是一定的，所以当加速度越大的时候，所需要的驱动力就越大自然就更耗油。所以起步的时候不要猛踩油门，想要的提速越大，油耗就越大。

三、起步时汽车的内部零件需要加速旋转也在消耗油量。

最省油的方法，不是买省油产品，而是改变自己的驾车习惯，另外路况也很重要，尽可能的选择平坦的路面避免太多的高低起伏，同时一条不堵车的路线，也会避免多次刹车和起步。

新买的汽车开得快省油还是开得慢省油？

如果用成本来计算一辆车带给家庭的压力，各位车主们想必要头痛不少，在汽车昂贵的时候，养车成本低廉，但当时很多家庭都买不起，而现在汽车便宜了，但问题是养车成本却增高了，导致很多家庭虽然买得起却不一定养得起，总之，车不管在哪个年代好像都是一个昂贵的奢侈品，不想被油价给“拖死”？老司机教你三点，省油开车。

今年2019年，油价进行了将近12次的调整，别看只是涨了那几毛钱，但是积少成多的道理每个人都明白，一个月下来，每个家庭最少得支出几百块，油价自从增高之后，很多车主都在乎汽车本身的耗油量，而对有车一族来说，如何节省耗油量迫在眉睫。

都发现这么一个现象，汽车开着开着，油耗莫名其妙就飙了上去，有部分人把它归为汽车老化，但其实跟汽车老化还真一点儿都不搭边，老司机在这里教你三点，让你越开越省油。

第一点，配件当中只有轮胎是唯一与地面接触的，而它的磨损程度也更加快，轮胎磨损后，我们平时使用的时候很容易打滑，这就会增加汽车的阻力，时间一长油耗自然就上来了，所以如果发现汽车在运行过程当中光打转不行走，就要警惕自己的轮胎磨损情况，发现问题及时更换。

第二点，很多车主一年到头都懒得去清洗保养汽车，但殊不知积碳增多了可以使油耗增高，特别是一些廉价的低品油是导致油耗增多的一大杀手，建议车主们半年清理一下积碳。

第三点，有些汽车用时间长了，电池就会亏电，而电池一旦亏电就会影响电压，影响电压车子就带不起来，阻力一加大，油耗就会一点一点上涨，在蓄电池方面就不要太吝啬了，能换就换，不要总是拖着！

如果要保持车辆一个良好的油耗的标准，那么你平时开车就要注意，不要急，加油要缓慢的，由不要急刹车，最好在匀速80左右高速行驶，时速在100左右就会形成一个良好的循环，油耗会保持得很低汽车，电脑版就会记录你的油耗，持续下去，然后每次在喷油的时候，他会在这个基础上进行喷油