新车磨合济有用吗,新车磨合济有什么用

摘要： 新车该不该加磨合剂？发动机磨合剂有必要加吗？刚买的新车需要加磨合剂吗？新车磨合期4s店推荐我加磨合剂，加不加有什么本质上的区别和作用？对磨合期过后的车子会有什么影响没有？加油站推销...

1. 新车该不该加磨合剂？
2. 发动机磨合剂有必要加吗？
3. 刚买的新车需要加磨合剂吗？
4. 新车磨合期4s店推荐我加磨合剂，加不加有什么本质上的区别和作用？对磨合期过后的车子会有什么影响没有？
5. 加油站推销一种磨合剂，说是减少积炭还省油，可信吗？

新车该不该加磨合剂？

          新车磨合剂是没有必要去添加的，其实在新车磨合期时间内，是可以不用去添加任何东西的。只要驾驶员掌握正确的驾驶方式，让车辆可以正常磨合，选择优质的机油，做好机油机滤以及润滑系统的保养，相信可以让车辆顺利度过磨合期。

发动机磨合剂有必要加吗？

没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期,这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合,让车辆能够在今后行驶更加平稳

刚买的新车需要加磨合剂吗？

新车不需要加磨合剂，新车正常使用磨合就可以，磨合期的注意事项是：

1、起步先预热；

2、不要紧急制动；

3、避免负荷过重；

4、不要跑长途；

5、勿高速行驶；

6、使用优质汽油；

7、不要提前拆除限速片；

8、及时换挡；

9、正确调整点火系和供油系。

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低等指标起着至关重要的作用。

新车磨合期4s店推荐我加磨合剂，加不加有什么本质上的区别和作用？对磨合期过后的车子会有什么影响没有？

我原来回答过这个问题。新车磨合在与合理磨损，而不在于防止磨损。新车应注意以下几点：

1.发动机最高转速不要超过4000rpm2.不要长时间维持在某一档位或者某一速度，要经常缓变速行驶（不要上高速）

3.不要急起急刹。

4.新车磨合期一般认为是1600km。过了这个里程，就可以随便了。再注意以上3条对于车辆帮助就不大了新车磨合剂这东西每个4S店都是建议让加的，而且和东西肯定是对车有好处，它能把铁粉，铁渣隔离到最低层。但是效果不大，你只要在磨合期完成后5000公里正常换机油就可以排出磨合的杂质了。

加油站推销一种磨合剂，说是减少积炭还省油，可信吗？

trong>燃油车没有「磨合剂」这种耗材，添加剂清理积碳只会带来问题

汽车的磨合是一种不够谨慎的名词定义，因为不是所有的发动机都需要磨合。所谓的磨合主要指打磨发动机气缸活塞以及气门等运动部件的不平整位置，通俗的解释这是利用两者之间的摩擦使其自然平整。然而在制造工艺愈发先进的当下，连激光切削技术都已经普及的时代，这些发动机还有什么理由进行磨合呢？

判断车辆是否需要磨合的方式很简单，车主只需要翻看随车手册。如果手册上有成文说明车辆需要进行一定里程数的磨合，那么按照说明书驾驶即可；如果全本手册没有一个字提及磨合，很显然这是发动机制造商对于技术有足够的自信，这些先进的发动机落地后即可正常驾驶。车辆唯一需要磨合的只有刹车片，因为大部分新片的表面都不会非常平整，经过几百公里刹车片与刹车盘的打磨后会提升制动效果，只是这与发动机变速箱无关了。

重点说明1：内燃式发动机无法通过混合燃油添加剂实现减磨，因为这些添加剂与汽油混合后会被直接燃烧；汽车正常驾驶时的运转速度总会在1500~3500转之间浮动，一分钟内要完成数千次的「进压爆排」四冲程，做一个简单的乘法算一算什么添加剂能在一瞬间完成对发动机润滑减磨吧，很显然是这不可能出现的功能。

重点说明2：机油添加剂是不应该使用的，尤其是还没有进行首保的新车。正常的机油不论是SL/SM/SN等级，其添加剂是严格按照润滑清理甚至排放需要制造的，至于级别则是主要按照锌磷两种物质含量进行区分；如果锌磷含量过高则有可能导致三元催化器的损坏，即使不烧机油的发动机也会在运行过程中出现机油正常损耗（燃烧）。而燃油添加剂多以锌磷为主要成分，试想长时间使用这种添加剂会带来什么问题吧。

燃油添加剂与积碳的关系

综上所述，将添加剂加注至油箱中与燃油混合，混合后的燃油通过油泵被送至喷油嘴，之后则是在毫秒级的瞬间内完成被压缩以及点火膨胀做功的过程。那么即使这些添加剂理论上有溶解积碳的能力，是不是发动机也没有留给它时间去有效溶解呢？而在燃烧后又是一堆废气，对于积碳自然没有任何清理效果，所以从发动机的运行原理分析添加剂则是毫无价值。

说明：燃油添加剂并不是毫无清理效果，因为这些添加剂并不采用溶解的方式清理，而是利用提升混合燃料的燃烧火焰温度，以超预设高温烧蚀掉形成积碳的浅表层。实际效果虽然微乎其微但客观评价也不能说没有，只是清理这些积碳的过程中会带来更多问题。因为燃烧室的金属材料在超高温下会出现损坏，其中的火花塞以及直喷机头的喷油嘴也会因高温而损坏；只是体现出问题需要较长的时间，在用户忘却使用添加剂的经历之后，追责自然也找不到这些添加剂喽。

总结：汽车正常使用的核心耗材有哪种需要【推销】，是机油机滤还是空滤和冷却液呢？这些保证发动机正常运转的耗材不需要推广也会有极高的销量，竞争无非是行业内的[_a***_]之间的竞争，与消费者并无关系。那么需要推广推销的一些所谓「高能/全能」油液则说明不是刚需，具体到各类添加剂则连刚需都不算，充其量属于「汽车保健品」，少量使用不会快速损坏，大量长期使用总会有副作用。

编辑：天和Auto

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加油站推销的的燃油添加剂一般都是清洗型的！主要是清除发动机积碳的！是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

加油站里的都是燃油添加剂，没有磨合剂。因为国内燃油质量问题和驾驶习惯，容易导致缸内产生积碳，尤其是缸内直喷发动机，建议可按公里数酌情添加。燃油添加剂品牌很多，大部分都是罐装的，效果都差不多。

不建议使用，没有磨合剂一说，只有燃油添加剂和免拆积碳清洗剂。一般加油站推荐的，刚加上你会感觉车的油耗低了，但是过段时间不加，你的油耗会上升，如果一直不加，油耗只会高，不会降，让汽车产生依赖性了，所以不建议使用！

不可信。

所有车厂手册都明确，机油和燃料不得自行添加任何东东，是因为车厂、机油厂商、燃油供应商都有法规责任彼此约束，加东西不经过认证，会打破法规责任关系，是不正规的。

加油站销售燃油宝，添加物，不是因为他们专业，是因为他们接触加油车辆，有机会多赚钱。