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摘要： 新手小白入坑，买gsx250是买全新的划算还是二手的划算？二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？跑车买二手还是新车好？40万是选择新车野马...

1. 新手小白入坑，买gsx250是买全新的划算还是二手的划算？
2. 二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？
3. 跑车买二手还是新车好？
4. 40万是选择新车野马还是选择二手保时捷boxster？

新手小白入坑，买gsx250是买全新的划算还是二手的划算？

新手小白想入坑，买GSX250R全新款，还是二手车呢？谁会更划算？

这个问题在现实的选车过程大多数车友都会遇到，只不过今天的主角是入门级仿赛中比较出类拔萃的豪爵铃木GSX250R，对于这款车来说，不管是选择二手的还是全新的都是划算的，毕竟人家的品质摆在那里，所以并不存在划不划算的问题。

GSX250R作为合资品牌中仅有的一款入门级跑车，品质是它的第一杀手锏，所以只要爱惜有加二手车实际的性能表现和新车并不会差多少。其次，这款防赛性能比较温和非常适合新手驾驭，并不像有些防赛车型那样难以琢磨，让新手倍感压力，无法操控。如此一来车型表现绝对符合新手的驾驶需求，而整车的可选性也会比较高。

那么对于新手到底应该选择全新车还是二手车呢？

选择全新车的好处就在于车辆各方面状态都在初始情况下，车主基本上可以做到知根知底，从心理需求来说会更容易满足，当然实际的表现也会略好一点，但在购车预算上就需要多付出一些。

而选择二手车最大的好处就在于价格会低一些。但同时也会对车辆的表现有所怀疑，如果使用过程中有略微的不满意，都会将它归结为上一任车主有虐车行为，所以心理上会感觉到很不爽，尤其对于新手来说这种现象会非常明显。

鉴于这种情况对于新手来说，骑士分享认为选择全新的GSX250R会更靠谱，至少在心里感觉上会非常舒适，不会有这样那样的遐想，对车辆当前的表现也会更加满足，所以不想睡不着觉就选全新的豪爵铃木GSX250R。

不过这里面也会有一个例外，如果后期会有换车的可能，就应该选择一款二手车，毕竟它只是一个过渡车型，也不需要骑个十年八年，无非是一个练手车，因此这种状态下还取决于后期的车型持有时间。

总而言之，要想长期拥有，并且想心里踏实一点，就不需要考虑太多，直接出门右拐选择新车就好，而如果只是一个过渡车型，选择二手车会更符合使用需求，完全可以动动鼠标寻找目标车型，这样一来也就没有所谓的值不值，划算不划算了。车友们，你们会如何选呢？

二手摩托车要不要买。会不会买了出好多问题。在纠结买新的还是二手的？

预算还可以的话，尽量还是买新车吧，尤其是作为新手。本身就不了解，步步都是坑，你也说了，价差在6000左右，估计车也不是准新车了，虽然铃木比较耐造，但这种事情，没轮到你那是50%概率，到了你身上可就是百分之百了。所以还是建议买新车，第一不用担心事故车大修车，其次，有保修期，前期出问题也不用很很大顾虑。而且虽然以后转手可能折损相对二手车而言，能大一些，毕竟买了心安，这个很重要。

非要买二手的也可以，毕竟还有价格优势，但是最后找懂行的人带着去看，注意：买摩托车千万不要贪三五千便宜，去买没上牌有手续的车。交税上牌完等于抵两千。那些基本是买来不磨合乱开一段时间就卖的车况很难保证。

买二手的前提是你能检查车辆的外观性能 判断二手车辆的成色 其实现在也有专门帮人看二手车的服务一次几百块 专业的事还是交给专业的人来做 多花几百块 买个踏实 有的时候还会帮你砍砍价

我的车买的准新车二手，209年2月上牌，3月初就到我手里，落地30780，我的入手价格26000，一个月便宜4780元，而且上任车主基本没怎么骑，表里程258公里，现在我加装的东西都在1万左右，改的颜色，加装摩羯星，保险杠，手机支架，HFK记录仪，天使眼大灯等一些小物件，光说不行，上图

个人建议二手，因为一万多就够了，而且这车基于GW打造的，耐操性毋庸置疑，除非整天暴力豁车的，只要从车友手里收基本上都没问题，尽量不要在车商手里收！我自己收了一个14年的GW，自己骑了3年，除了正常损耗，毛事没有，比新车划算！

二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？

你是说汉兰达吗？一年内二手汉兰达真的是只省了购置税和保险。

基本上一年的二手车，跟新车没什么区别，省不了多少钱，但是像汉兰达这种加价神车，就很划算了。首先，它省了加价的钱，其次省了购置税，保险应该快到期了就不提了，更重要的是，车主肯定被强加了装饰，少侧两三千，多则五六千，这些都不会算到车价里面的。

五六年的二手车贵？不见得吧，看什么车了。

14年的飞度自动挡落地将近10万，现在5年过去，还能卖6万，而且是抢着要，这是因为飞度太保值。

14年的奇瑞瑞麒G6，落地将近20万，对标奥迪A6，车长5米，可调悬架，后排带冰箱，猜猜现在二手车价格多少？不到4万！

同样是5年左右的车，保值率不同，[_a***_]价格会差十万八千里。

要说最划算的二手车，当属10年以上的豪华车了，我给你举个例子：

2007年的奥迪Q7，入门版的3.6技术型，当时售价85万多，落地超过100万了，现在价格不到15万！最关键的是，虽然是辆10几年前的二手车，但可是100多万的豪车啊，而且外观比新款好看，出小区保安要不要给你敬礼？回村了村长要不要给你介绍对象？肯定要的呀，档次在那放着呢。如果拿这15万买新车，也就买辆高配思域而已。

还有08年左右的宝马X5，都是落地一百多万的车，而且都是进口，现价只要15万，你没听错，就是15万！全场15万！如果想买dream car比如豪车、跑车之类的车，而又囊中羞涩的话，那些上了年头的二手车绝对会让你热血澎湃！

这就是二手车最诱人的地方，你觉得划算不划算呢？

谢邀，自古买卖两个心眼，很难想到一个点，就二手车消费而言，那个消费者都想买低点，每个商家都想卖高一些，其实就是二手车毕竟是一个流通领域的特殊商品，到底是什么再决定它的价格，其实里面有个二手车保值率的概念

首先，所谓保值率就是衡量一个车型持久生命力的趋势图，保值率越高，二手车价格就越坚挺，反之就越便宜，保值率由多种因素决定，不仅仅是新车价格，车况等等，具体里面的道道不少！

其次、二手车相对新车便宜，这点不容置疑，不仅仅是没有新车的购置税，保险，还有车价格也在下降，用了几年的二手车仍旧有不错的保值率，具体看是哪一款车型，一般德系车日系车相对保值一些，另外，反过来想一想，谁也不想自己的爱车开了几年之后再处理就剩下一个***价格，不是吗？这里面就是买卖心理。

其次、二手车价格和新车价格来回博弈，前一段时间很多车型价格大跳水，造成很多车商都开始收车谨慎，完全暴露了二手车的价格原则新车的优惠价格，新车优惠越大，二手车价格就会更便宜，本是同根生相煎何太急，所以造成越是新车经常优惠的车型，二手车的保值率就不高。

再次、二手车车况，要是车况好的车型再市场中的价格自然坚挺，要是事故车或者翻新车等等问题车源，自然买卖的价格也不会太高，当然不排除个别车商的黑心心里作用。

再再次、年限的限制，虽然现在没有了乘用车15年报废的硬性指标，但是对于每年两次的年检可谓苦不堪言，所以基本撒谎给你不到15年，8年都没有多少人坚持，基本上平均换车周期5年，甚至有些地方都是3年就更换车辆。所以造成车辆的保值率中，价格也是随着变化，一般而言，头三年价格波动较大，超过3年之后，二手车价格就会稳定，这也是问什么觉得3-5年的车型差不了多少钱。

最后、二手车市场龙蛇混杂，多选择几款不错的车型，最好到第三方的检测机构多做几个检测为好！

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二手车讲究一个性价比，比如说某些新车需要加价或者说提车周期很长，二手车市场刚好有准新车，自己既节省了加价的钱，还节约了时间成本。再有就是再次换车的成本，你买的二手车，你的折损就没有新车那么高，高端品牌更为明显，动不动就几万十万的购置税，毕竟省个几万比赚几万容易多了。

跑车买二手还是新车好？

跑车买二手的还是新车好？

要是你经济条件可以的话那当然是买新车好了，最起码是一手自己开的，车的各方面情况自己都了解，也不会像买二手的那样处处都是毛病，当然啦要是经济一般买台二手的也可以，不过买车时必须找个内行人检查车的整体状况再买！

40万是选择新车野马还是选择二手保时捷boxster？

1当然是保时捷，保时捷最著名的地方就是它是可以当作代步车的跑车，可靠性超过野马。而且二手保时捷保值率也比野马新车高得多，你玩三年换车，不会肉疼。

2最最重要的是，Boxster是100万以内最值得购买的跑车。中置后驱布局说明了一切，其它百万内任何跑车都不具备这种布局。中置后驱的优势就在于车辆配重相比其它布局形式无限优秀，超跑都是这种布局，而918、Enzo这种动不动两千万的车，718才80万就有同样布局，不是很划算吗？

3超跑的敲门砖，人们对性能的追求是无止境的，同时人们对操控乐趣又有不同标准，性能并不能决定一切。上面说了中置后驱，718布局和911一样，但限制住动力后，不像大型超跑那么容易失控，这种掌控感是操控乐趣的另一种评价标准。同时，更小更轻的718，也更能给人带来人车合一的感受，这也是驾控乐趣的体现。而且如果你现在买了Boxster，也是为以后换顶级超跑打下基础。而野马前驱2.3T真心只是个样子货？（by大鹏）