汽车油耗怎么算超过多久不能年审,汽车油耗怎么算超过多久不能年审了

摘要： 三元催元不清洗油耗会增高？耗油2.0l是什么意思？半年一次车检的车能开多久？三元催元不清洗油耗会增高？会的，下面是三元催化器不清洗的三大危害：危害一：动力下降，油耗升高，这是因为三...

1. 三元催元不清洗油耗会增高？
2. 耗油2.0l是什么意思？
3. 半年一次车检的车能开多久？

三元催元不清洗油耗会增高？

会的，下面是三元催化器不清洗的三大危害：

危害一：动力下降，油耗升高，这是因为三元催化器内的积碳堆积严重，拉垮了发动机的性能，当发动机性能不足的时候，汽车首先反应出的就是动力不足的现象，这个时候司机会明显感觉到在爬坡的时候，动力赶不上，这个时候只能猛踩油门儿来增加汽车的动力，那么此时油耗也会蹭蹭的涨起来。

危害二：尾气超标，年检不通过，当三元催化器内被积碳堵塞严重时，三元的功能基本消失，那么汽车在排出尾气的时候，就不能被净化，尾气就会超标，如果是老车需要过年审，那么此时年审一定过不了，最后严重时只能更换新的三元。

危害三：堵塞引发汽车自燃，因为三元催化器堵塞严重，就会造成尾气排放不顺畅，那么这个时候，就跟人得了感冒鼻塞严重是一样的，所以在这种情况下，就很容易引起车辆的自燃，后果也是很严重的。

耗油2.0l是什么意思？

耗油2.0l的意思就是指：2.0升排量发动机的车型，大部分的燃油消耗量都是可以控制在8升到9升之间。

目前的市面上生产的2.0升排量的发动机，都是装备在中型轿车或者经济型家用轿车上面，燃油经济性都是比较不错的，要比以前好了很多，大部分可以控制在9升以内，相对来说都是比较省油的。

小轿车2.0L百公里综合油耗量大概是10L左右，所以一公里的油耗量大概0.1L，以现在的油价来算，跑一公里的油钱大概是5毛钱。

你一般在市区跑，那要看什么样的市区了，红绿等多吗，堵车严重吗，路况好吗等等，这些都会影响汽车的油耗量。不过一般也就差一两L或两三L油吧。

就是说在市区跑一公里的油钱大概是5-6毛，一般不会超过7毛，看你一天跑多少公里你自己算算。

以前的小轿车报废年限是10年，后来增加到15年，再后来，也就是现在小轿车没有报废年限了，只要你年检可以过就可以正常上路了，但是15年后好象一年要年检2次。汽车的报废跟行驶里程数没关系的。因为现在的汽车技术都很高，排放也符合国家标准，质量也都很好很可靠，所以取消了报废年限。

特别地，像某些好车子，如宝马7系，奔驰S级等高级房车，正常使用保养的话，就算二三十年也还非常好用的。

半年一次车检的车能开多久？

现行交通管理政策，9座以下非营运客车使用年限是99年。根据您的描述，您的爱车已超过15年了，您的爱车能开好长时间。关键是您必须能在半年一检中每次通关合格，因此您必须半年一次定期进行维修保养，让车况保持良好状态，各系统正常工作。您还有疑问吗？

你好，可以年审的。 6年内的新车，不需要去验车，只需要每2年，车主去一次交警部门，申领材料办手续即可。 6~15年的车，每年需要去验车1次， 15年以上的车每半年需要验车1次。

那么按照我国现在的车辆年检政策，一旦超过15年的汽车需要每半年[_a***_]一次，那么也就是说一年时间需要去两次检测站。老旧车年检时最难通过的就是尾气检测，那么除了很多汽车的实际车况有关，并且也跟我国对汽车尾气排放标准越来越严格有很大关系！

那么从2001年全国正式实施国一标准，国三排放标准是从2007年正式实施，所以现在超过15年的汽车都是国一、国二标准，再看我们现在已经开始实施国六标准了。那么在短短20年左右时间，对汽车尾气排放标准已经从国一到国六，所以很多超过15年的汽车，可能看起来保养良好，但是一到年检就很难通过尾气检测。



按照车辆使用年限来规定年检周期也一直有很大的争议，所以在近几年交管部门对车辆年检周期也一直在改革。那么驾龄比较就的车主应该记得在2014年实施新车6年免检政策以前的年检政策，那时新车都需要两年一检。到了现在6年免检，10年之内只需要两年一检。所以从汽车强制报废取消使用年限，到车辆年检政策优化检验周期，可以看出汽车的使用年限在慢慢弱化。



并且很多车主都希望老旧车的年检政策可以得到进一步的调整，那么这应该也会是以后的一个改革趋势。如果可以通过合理的限定条件让那些性能不好的车辆自然淘汰，但是可以让性能保持良好状态的车辆继续合理使用，我们这样既不会浪费***，并且又可以达到环保的目的。

第一检测费用

如果汽车一年两审，那么目前正常检车费用在350左右，根据地区有所差异，一年的检车费用在700左右，这样的费用对于正常车型来说是额外的费用，我们正常新车是六年免检，所以老车要多出很多费用，虽然感觉一年700的费用并不高，但是最后综合到用车费用里也是不小的开支。



第二维修费用

老的维修保养费用还是非常高的，并且相比正常车型频率比较高，即便是车况比较好的老车，那么易损件的损坏几率也要更大一些，另外零配件很难找，即使比较主流的车型，根据老车和新车的零配件也不相同，其次，零配件的价格会比较高，维修费用也会比较高。

第三用车费用

老车的后期油耗非常高，老车的年限都比较长，油耗会大幅度增加，并且之后会伴随烧机油发动机变速箱渗油的情况，这些都会增加后期用车成本，其次老车的保养也更勤一些，那么相比正常车型费用会高出很多