新车suv需要磨合吗?,新车suv需要磨合吗多久

摘要： suv自动挡磨合期是多少公里？suv磨合期内要注意的驾驶技巧？新买了一辆SUV，是不是磨车期间油箱的油不要加满，这样会把车快速的磨合好？suv自动挡磨合期是多少公里？磨合期1500...

1. suv自动挡磨合期是多少公里？
2. suv磨合期内要注意的驾驶技巧？
3. 新买了一辆SUV，是不是磨车期间油箱的油不要加满，这样会把车快速的磨合好？

suv自动挡磨合期是多少公里？

磨合期1500-2000公里

新车SUV正常的磨合期都是1500-2000公里,在这个期间只要控制好发动机转速就可以了,把发动机转速保持在3000转以下就可以了。

新车suv磨合期注意事项

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

suv磨合期内要注意的驾驶技巧？

SUV磨合期内，驾驶技巧需要更加谨慎。首先要避免高速行驶，尽量保持低速、中速行驶，同时避免急加速和急刹车，以免对发动机和刹车系统造成负面影响。

其次要注意换挡时的转速，避免低速高档或高速低档行驶，保持合理的转速区间，有助于发动机更好地运转，也能延长发动机的使用寿命。

最后要注意保养，按照厂家要求定期更换机油、机滤、空滤等，保证发动机和空气系统的正常工作，提高车辆的性能和耐用性。

在SUV磨合期内，驾驶者需要注意一些技巧以保护发动机和车辆。

首先，不要超负荷行驶，避免高速行驶和频繁变速。

其次，要遵守正常的换挡和加速规律，避免急加速或急刹车。此外，要避免长时间空转，尽量保持车速平稳。

最后，要定期检查车辆的机油、刹车和轮胎等关键部件，确保车辆处于良好的工作状态。遵循这些技巧可以保证SUV磨合期的顺利进行，延长其寿命并提高性能。

在SUV磨合期内，需要注意以下驾驶技巧：避免高速行驶和急加速，保持稳定的速度和转速；避免长时间低速行驶，以免引起发动机积碳；

避免频繁的急刹车和急转弯，以减少对刹车系统和悬挂系统的损耗；定期检查机油和冷却液的液位，确保发动机正常运转；遵守正常的保养周期，及时更换机油和滤清器。通过遵守这些技巧，可以确保SUV在磨合期内获得更好的性能和寿命。

新买了一辆SUV，是不是磨车期间油箱的油不要加满，这样会把车快速的磨合好？

汽车是否需要磨合不可一概而论，加油一定要加满！

说明：车辆是否需要磨合应参照随车用户手册（汽车说明书），如手册有成文说明车辆需要磨合则按照具体描述操作，如全册没有任何文字提及需要磨合则没有任何理由去刻意的“跑合”。

磨合是在曾经工业水平较低的年代，需要对新车的发动机与变速箱进行磨合，防止运动部件的接触面存在不平整而导致破坏性的磨损。在新车落地后需要缓缓的加速以线性提升发动机输出的扭矩以及变速箱齿轮组承受的扭矩，以实现在正常的“打磨”保证良好的发动机工况。但是今天的绝大部分量产车（不分品牌）都不再要求车辆进行磨合。

因为从发动机到变速箱到传动结构再到内部的齿轮，这些零部件随着材料学的进步以及制造工艺精度的大幅提升，其装备后的总成精度已经非常之高了。加之润滑油技术也在飞速提升，新车使用的初装油也是最适合车辆使用的机油，达到这一标准后再去刻意磨合毫无意义。所以只要用户手册没有标注需要磨合，那么车辆则可以按照正常的驾驶习惯使用，不限制转速、不限制车速、不限制储油量！

重点：很多车辆在新车首保时会看到发动机放油螺丝上吸附了一些金属碎屑，随即会认为这是没有磨合好导致的磨损。然而本质却是正常磨损，不论磨不磨合活塞式的内燃机在正常使用中都会产生磨损，一定要为磨损的程度做出分级的话，那只有以驾驶风格作为基础。如果频繁的以超高速驾驶或急加速，发动机运动部件的磨损程度肯定会大一些；而习惯于缓慢加速则能够一定程度缓解磨损，但这是纵穿整个用车过程的习惯而不仅限于所谓的磨合期。

尴尬的现实：家用代步汽车虽然没有了按照时间规定的报废年限，但因里程限制（60万公里）以及尾气检测的实际结果分析，车辆能用15年就算不错了。普通家用代步车的行驶里程本就很少，所以暴力驾驶与佛系驾驶对发动机的实际使用年限并没有实际的区分；所以汽车不用过度养护，因为从落地后就开始“报废倒计时”了。

燃油加注量与磨合一毛钱关系都没有，并且会增加油耗！

加半箱油被很多人认为能够省油，因为车身越轻需要的马力越小，马力是以扭矩和转速为基础实现，所以马力小则耗油量也会减小。车身轻量化与油耗的比例约为（100km/-100KG/-0.5L），理论上半箱油真的可以省油，但为什么否定它呢？因为普通家用代步汽车的油箱容积很小，普遍只有50升上下，以汽油[_a***_]密度为例满油约等于36公斤，半箱油只能节省18公斤的重量；这一“轻量化”的比例为一百公里减重0.09升汽油。

问题来了：半箱油能够减少0.09的百公里油耗，但是半箱油的续航里程必然很小，因为乘用车的油箱多为上大下小的性状，看似油表有半箱油但实际只是三分之一左右的容量，所以油量表越低燃油感觉越不耐烧。而油箱内必须保证有一定余量才能防止车辆抛锚，于是在油箱容积剩下五分之一左右时就会提醒加油。也就是说习惯加注半箱油就要频繁的去加油站，而整箱油加注则可以少去很多次；***设从出发点到加油站的里程为3公里，车辆的油耗按照10L/100km计算，那么往返一次加油站就要消耗掉0.6升汽油，与“轻量化”节省的0.09升对比哪个划算？

总结：加油加半箱没有任何意义，要加油就直接加满；汽车计算空车重量（整备质量）是按照满油的重量计算，这点重量可不计入轻量化节油范围。汽车是否需要磨合请看说明书吧。

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