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摘要： 新款现代SUV被誉为“韩系颜值车”，现价12万，你觉得能打动消费者吗？大众新款SUV即将上市，这台SUV能让年轻人坐不住吗？脸皮厚的又上新款SUV，7座四驱霸气不输路虎，纯进口15...

1. 新款现代SUV被誉为“韩系颜值车”，现价12万，你觉得能打动消费者吗？
2. 大众新款SUV即将上市，这台SUV能让年轻人坐不住吗？
3. 脸皮厚的又上新款SUV，7座四驱霸气不输路虎，纯进口15万你还买哈弗吗？

新款现代suv被誉为“韩系颜值车”，现价12万，你觉得能打动消费者吗？

新上市的现代SUV应该是:2018款ix35（起售价:11.99万）。看配置应该还不错（标配:刹车***，车身稳定系统等）。韩系车玩的就是颜值及性价比，油耗马虎，其耐久性也不错。估计能打动部分消费者。不过说句实话，韩系车发动机，变速箱还凑合，但底盘就有点松散。真正懂车的人会谨慎购买。

我觉得一定能打动消费者。12万的起售价格对于消费者来说就是花国产车的价格买合资车的品质，怎么算都不吃亏，性价比相当的高，毕竟国产车在三大件上和韩系车还是有不小的差距。另外从保值率上来说，合资品牌比国产车的保值率要好很多。

韩系车无论是外观还是性能都是十分不错的。看到12万不到的价钱时消费者笑了，有多少消费者能抵御低价的诱惑呢？但哈弗H6内心一定是崩溃的!不论是现代ix35还是起亚新一代智跑从外观上来看十分富有活力，融入了一些时髦的元素使整体效果看起来十分的年轻，也吸收了一批年轻的消费群体。

另外韩系车新车上市半年后都会有一定的优惠，本身起售价格就不高，再加上一定的优惠幅度，终端销售价格会更低，所以打算入手的小伙伴如果不是那么着急购车可以再观望一段时间，相信这两款车一定会取得不错的销量。

大众新款SUV即将上市，这台SUV能让年轻人坐不住吗？

收割年轻人很正常，车企都在拼命培养自己的“韭菜”。问题是谁技高一筹，真正从各方面抓住年轻人的心。靠坑蒙估计是不行了，必须拿出厚道的造车用料和水准，随后强大的售后支持。靠噱头，空洞的宣传。我估计没多大市场了。

脸皮厚的又上新款SUV，7座四驱霸气不输路虎，纯进口15万你还买哈弗吗？

自双龙汽车退出中国汽车市场后，再没有20万以内的纯进口车

在韩系汽车里有一个比较特殊的品牌，这个品牌叫作“双龙”。

提到这个名字也许有些陌生，但如果要讲曾经的“亚洲十大丑车之首”的爱腾，相信很多老司机还是有印象的吧；这辆车就出自双龙之手，车辆本身还算不错，但是怪异无比的设计让爱腾的销量非常惨淡。

双龙汽车曾经以国产的方式打造出一些车，但也都没有理想的表现；双龙一度隶属于上汽集团旗下，打造的车辆与上汽通用的某些车为兄弟车型，比如有一辆小型SUV就是雪佛兰老款创酷吧，别克也有同级车，外观相似度非常高。不过雪佛兰倒是也有使用双龙汽车贴标的车，比如赛欧和乐驰、凯越和景程其实都是双龙汽车，所以这些车最终也都停产收场，由此可见双龙汽车的品质着实不高。

双龙汽车曾经搞出过“最便宜的进口车”的概念，在双龙不再国产之后，车辆只能以进口方式销售；但是车辆本身的竞争力很弱，于是只能以“进口车”作为噱头，一度号称要脚踩哈弗、拳打吉利，最终自己摔了个大马趴，现在的双龙已经破产了。

韩系汽车也就只剩下了现代和起亚，而有趣的是现代起亚的车辆，相比同期的双龙汽车其实并没有什么领先优势；而近些年的现代起亚也没有什么看得到的技术升级，所以韩系汽车的未来前景已经很清晰。

现代和起亚汽车的销量即将达到“六连跌”，起亚已经是标准的冷门品牌，现代也即将成为冷门品牌；比如这两个品牌里已经没有一辆月销量可破万的车，销量最高的伊兰特不过是月销几千辆，月销量不足四位数的车有不少。究其原因应当与双龙相当，那就是不愿意放下合资车的姿态，明明只能造出品质不高的车辆，主力车型放在10万以内的价格区间段里都显得没有什么竞争力，可是车辆的指导价还是要高出一截。

有人说这是合资企业的弊病，合资企业由两家或三家企业合营，每个企业都要保证自己的合理利润，所以车辆的价格不得不高；这确实是不能否认的事实，但是曾经的合资汽车价格虚高的程度是很夸张的，在早期这些合资企业都已经赚了个盆满钵满，而同期的国产汽车却只能以超低的利润率勉强维持。

现在格局逆转，国产汽车逆势翻盘，为何会这样呢？因为合资企业在黄金周期里忽视了技术研发，把中国汽车市场当成了“韭菜田”；而中国车企在利润很有限的前提下仍旧坚持研发，所以才有了今天的成就。所以问题不出在模式，而是出在西方车企对于中国企业成长[_a***_]的错误评估，错误的评估结果还有对中国汽车用户对汽车品质要求的升级速度；现在的现代和起亚汽车，以及部分德系和日系汽车，看起来非常像曾经的铃木，其能够打造出的车辆已经无法满足高需求的主流用户市场，等待它们的则必然是被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2020年要取消汽油车的销售啦，充电的车又不成熟，心里好苦啊，油价又涨了2毛2，我还是觉得要么等等买新能源，要不就买省油的小车过度吧，新能源估计要3年才有400公里和快充而且档次还可以的平价国产车。赶紧给自己车位装个充电桩去。

提到韩系，我就一脸嫌弃，各位不要见怪，就我个人而言是不会为韩系产品消费，有点偏见，但也怪不得我。

现如今，国产车的成熟度已经非常高了，尤其向长城、吉利、比亚迪、红旗等几个老牌大厂，经过几十年的技术沉淀、产品革新，同等价位的产品丝毫不输国外，配置各方面还要优于进口车。

在加上蔚来、理想、华为等造车新势力的加入，现在的国内市场已然是国产车的天下了。

更别说像哈弗H6这样经久不衰，长期荣获销量冠军地位的常胜军，经过300多万车主共同验证，颜值、空间、性能样样优秀的六边形车型。

再者，不久前比亚迪推出的旗下大部分在售新能源车型首任车主终身基础保养免费+赠送5年续保交强险，实惠不是一点点。

在现在油价日渐高涨，用车成本在加上政策导向，往后买车购入可靠的新能源他不香吗。

尤其露营火爆的当下，开个移动电站，香不香是谁用谁知道！

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