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摘要： 汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里？新手，二手车值不值得买？究竟是买国产好还是买合资好？汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里？根据现在的机械加工工艺，...

1. 汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里？
2. 新手，二手车值不值得买？究竟是买国产好还是买合资好？

汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里？

根据现在的机械加工工艺，磨合期里程已经大幅度缩短，之前一个相关问题我已经详尽论述。再回答一遍，相对温柔驾驶500公里足够，至于速度，不是主要因素，控制发动机转速不要长时间超2000转就可以了。

25年来御车无数的我来谈谈我的看法，如有不对请各老驾多多指教

就题主问题先来回答一下磨合期，磨合期其实对小型家庭乘用车来说我认为没有多少实际意义，如果有，那就是尽量不要暴力驾驶，然后按照厂家的保修条款不要超过5000公里去换油就好

但是磨合期对于中大型商用车发动机来说还是非常有必要的，我们都知道发动机由很多金属零部件组成，那么零部件被制造出来到安装进发动机里确实是会存在一些我们肉眼看不到的金属碎屑与细微的公差，这些原本就存在于零部件上的碎屑与公差就是我们所说的磨合期的必要所在，磨合期换油为的就是把一些金属碎屑排出发动机外，磨合的意义是让零部件之间的运动接触面通过运动作工达到更贴合的目的，如果新车磨合期使用的工况环境恶劣（比如重载超载、气温环境恶劣、山区工矿路面、长时间高转速爬陡坡等等）这样的情况最好1000-2000公里内换油，如果工作环境良好可以4000-5000公里换油

再来说说磨合期能跑多少时速的问题，我觉得这句话不论是题主或者厂家的维修保养手册都说的不太正确，因为车辆时速并不能完全代表发动机的转速，我们所说的磨合期要柔和驾驶其实应该说磨合期内要保证不让发动机转速超过XX转而不是车速，换言之，如果我们说车速磨合期不要超过80公里/h，你要是一直在1挡大油门发动机转速哪怕达到5000转或许车速还没到60公里/h呢（以重卡为列），这样的转速对新发动机来说简直就是光速磨损，所以应该说磨合期内车辆应该以不高于1500-2000转速/时速不应超过80/h来运行才是正确，其实最重要的就是发动机转速，简单来讲新车磨合期内你不管怎么跑车速怎么快，只要保证发动机转速不要上2000才能算是真正的温柔驾驶，这里是以重卡举例的，小车一般转速控制在1500-2500对车辆发动机来说很保养，当然也更节油

磨合期按说明书操作合适，限速多少上面都写着。这种事不能民主投票，就好像吃药，一次几片？要按盒子上写的吃。盒子上写一次一片，大家都回复一次10片，你真吃10片你就傻透了。

磨合期的时间段一般是在首保之前，首保过后就算过了磨合期了。磨合期内，车辆的很多零部件，尤其是精细零部件需要磨合，所以如果磨合期车子保养得好，能够有效增加车辆使用寿命，后面用车出现问题的几率也低一些。磨合期之内用车需要注意以下问题。

首先是开车习惯要柔和，不能剧烈驾驶，比如急加速、急刹车、急转弯等，也最好先不要上高速，因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下，剧烈反应和运动，有可能对系统内的部件造成损伤，而这些精细部件是很难通过维修弄好的。

其次，在磨合期内，速度不要超过80公里每小时，发动机转速最好不要超过3000转，这对于发动机的保养比较有利，等磨合期过了，发动机的惊喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶，这样出现急刹的情况也能尽可能避免。

另外，磨合期内也不要长时间用车，一般每次用车2~3个小时最多了，需要让车休息一会，太长时间用车会让车辆负荷加重，在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段，或是长时间在雨天或者涉水行驶，新车还经不起这样折腾。

最后，当然磨合期内要小心用车，不要发生撞击、碰撞等交通事故，因为发生事故不仅对车直接损害，还会造成很多精细部件受到影响，可以说是不可逆的。

其实磨合期内车子比较脆弱，最好好好保护，这对车子的性能和耐久都有好处。爱车如爱人，你对它好，它就会对你好。

新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间、连续地跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。

以上希望对您有帮助！

新车磨合期一般在3000-5000公里，一般4S店首保也会要求在这个公里数进行保养;在磨合期内需注意:

1.发动机转速不能太高，最好不超过3000转，时速在60-90公里

2.冷启动时，应当有一个热车的过程，待水温有变化后在路上行驶，一般持续3-5min

3.急刹车对新车的发动机，制动系统和底盘冲击损伤很大，行车过程中应当提前处理情况，减速慢行

4.不急加油，急刹车，尽量保持匀速行驶，在磨合期高速路段最高不超过100km/H，也不可长时间低速行驶，不能长期固定一个档位行驶

5.4s店购买新车都是有经过磨合，保持正常驾驶的心态便可，希望购车愉快

新手，二手车值不[_a***_]买？究竟是买国产好还是买合资好？

二手车当然值得买了，尤其你这还是新手，怎么说呢，买个十年以内的车，车龄最起码别超过十年，最大的十年吧，这段车龄说长吧，不算太长，说短也不短，一般使用保养的好车况也不错。到你手，最起码开个三四年，手也该算是练出点了，车可以寻找个车况好的买，到手也不算是能添太多钱需要换件什么的。其次买合资的，个人建议你买德系，法系，买点这个开起来稳，相对安全配置，这个钣金什么的做的肯定是比较厚，包括焊接好像都属于激光焊接吧。一句话就是比较耐撞和比较被耐撞的，如今现在车流量，你不碰别人。保不齐别人能碰你，这都不是没有可能的事情

新手的话还是比较适合买二手车的，理由有三：

其一，对于刚拿到驾照的新手司机来说缺少经验，难免会发生一些小刮小蹭，二手车的话不会感到太心疼；

其二，新车需要磨合，对于新手而言如操作不当，会对车子后期的性能造成一定影响，而二手车完全不用担心磨合期；

其三，相对新车而言二手车可以让你省下不少米，花更少的米享受更好的驾驶感受。

虽然二手车有很多优势，但在选择上也是有很多技巧的，最好到正规的二手车市场购买，避免买到事故车或泡水车，同时还要找有相关资质的技术人员验车后方能购买。同时在二手车品牌的选择上，建议首选合资车，合资车的发动机更为成熟，即使行驶里程较高，但依然有着稳定的性能。

另外，在二手车的年限上，最好选择不超过5年的车，里程表上不超过五万公里的为首选，购买后必须要进行一次全方面的保养和维护。

好了，希望我的回答对你有所帮助，如大家有什么不同的观点可以在下方留言。

二手车也分三六九等，质量良莠不齐，可以考虑3年内左右的车，只要无重大事故或者泡水车之类的，性价比是比较高的，毕竟现在购置税10%也是比较高的，当然如果经济可以，新车开着更舒心。笔者建议，如果买二手的话买合资车，抛开爱国这层面的话题，合资车算是比较省心的，就笔者自己开本田的，4年了除了正常保养之外都没出过任何问题，当然也不是说国产车不好，只是技术方面还有提高的空间，保值率也是该考虑的问题！

二手车相对便宜、没有税费、碰见车况好的既是赚到了。可对于新手，尤其是打算买第一辆车的新手，并不建议你第一辆策划去选择二手车，原因很简单，新车虽然价格高，有很多附加税费，但是新车不存在***问题，你直接买就好了，而二手车？自然是懂得捡漏，不懂得挨坑，这也是为什么不建议新车去碰二手车，二手车市场日益庞大，虽说从现行的诸多二手车平台发展来看，二手车已经看似有了保障，但你是否发现二手车平台上的车大多都很贵，且实际情况和描述也或多或少存在差异，想捡漏还是要从个人手里收。可从多年的经验来看，天上是不会掉馅饼的，掉下一个大陷阱的可能性倒是很大，更没有无缘无故***的车型，挑选4S店大库里的新车都有门道， 更别提二手车了，个人意见而已，仅供参考！

说实在的，现在国产汽车的生产技术一点也不比国外的差，而且有一些国产车的质量已经远超过一些合资品牌的车辆了。有很多中国人开始对自己国产的汽车也有了信心。所以很多消费者在一番比较之后，最终还是选择购买的国产车。其实这样的选择也并不是错，但是国产车比较好的，通常都是比较贵的，如果你家里的钱不是很够的话，那么建议你买一些合资车也不要买国内的车。为什么这样说呢？因为我国国产的轿车如果价格定位不是太高的话，一般都是低端车型，那么低端车型的话，国内的生产质量还是比较的菜的。汽车售后服务虽然是比较好的，但是你买的车老是出问题，老是要跑售后那也是不行的吧，感觉就是这辆车故意设计缺陷，让你不断地往汽修厂里面跑，然后让汽修人员赚钱。

合资车就没有这样的烦恼，你可以用一个比较低的

有些时候不能够仅仅凭借爱国情怀就选择买国产车的，任何时候买什么东西也好，也要货比三家。国内自主生产车质量最好的当属长城，帝豪这些主流的品牌，别的国内品牌的汽车质量还真不能够有很好的保证。

当然以上说到的这些，其实不能够说太绝对，只是给大家一个建议。如果你想买一辆性价比比较高的车的话，最好就选择一些合资车。国内的车质量如果要好的话，价钱是很贵的。有些时候不必执着买国内的好车，其实合资车也是性价比挺高的。

新手，买个二手车拿来练练手，练练技术不是挺好的啊。

擦了碰了坏了也不心疼啊。

拿了驾驶证之后，心情雀跃。而且刚拿出来的时候，基本上都会有车瘾的，看到个四轮的车就像上去摸两下方向盘。摸两下也能过过干瘾。

没办法，人都难逃新鲜感啊！人之常情嘛。

至于二手车值不值买这个问题。我的意见是具体看车。

车况好，公里数不多，未出过大事故的，三大件可靠，这种二手车是可以值得考虑的。可能价格会贵上一点，但绝对比新车便宜啊。

而且这里提一嘴，买来练手的二手车一般价格控制在五六万左右吧。过高了也没啥意思，过低车子要么公里数很多，要么出过大事故，要么是泡水车，这种车子不建议入手。后期维修保养烦死你。一天到晚修车排队，会让人崩溃的！

当然了，二手车的水太深了，不是懂行的人进去很容易被淹死（被坑）。这里建议如果需要购买二手车的，最好找一个懂行的人一起去看车。

毕竟二手车贩子出售车子之前，肯定是给车子修理过的。

车子漆面护理打蜡，发动机外部清洗，内饰精洗，会将车子料理一下，使之能买上一个好价钱。

要么就是购买熟人的私家车，平常上班族的车。公里数不多，保养还挺好。买回来做做大保养，就行了。关键是要靠谱。

下面回答题主的第二个问题。

买国产好还是合资好呢？

这个仁者见仁智者见智吧。注重价格配置内饰的可以考虑国产车。

近几年国产车也在慢慢崛起，在一步一步的缩小与合资车的差距。

不论是做工还是用料都比之前十几年好太多太多了。

优秀车企代表，自主三强，吉利，长城，长安，还有在新能源领域一骑绝尘的比亚迪都很为国产车长脸争气啊！

合资呢。

专门研究中国人的大众。

各种中国***车在神州大地是卖风生水起啊！

当然还有世界的丰田。

全球销量之王卡罗拉。

日产轩逸。

总之一句话，买车看销量榜上的热销车型。保有量大，后期养护维修费用实惠。

买的好一定有它的道理。