新买的车要上高速磨合吗,新买的车要上高速磨合吗多少钱

摘要： 我们新买的汽车需要“拉高速”来磨合吗？新车需要跑高速磨合吗？为什么说新买的车需要上高速进行磨合？新车磨合期高速磨合好还是低速磨合好？我们新买的汽车需要“拉高速”来磨合吗？现在的汽车...

1. 我们新买的汽车需要“拉高速”来磨合吗？
2. 新车需要跑高速磨合吗？
3. 为什么说新买的车需要上高速进行磨合？
4. 新车磨合期高速磨合好还是低速磨合好？

我们新买的汽车需要“拉高速”来磨合吗？

现在的汽车发动机装配好工厂会冷磨合，装上整车下线车厂会跑圈测试，所以新车交到客户手就能正常行驶。

新车磨合通常是指发动机热磨合，底盘各运动部件的紧密度，刹车盘片，轮胎抓地力，特别是刹车盘片磨合好刹车才能发挥最佳作用，新车发动机不是暴力驾驶就按平常驾驶习惯使用，不需要刻意拉高速，带有逻辑学习能力的变速箱学了你小心驾驶或暴力驾驶习惯后期很容易会带来顿挫等问题。

新车需要跑高速磨合吗？

新车不需要上高速公路磨合，新车磨合行程各厂家要求不相同，大多数要求在两千到三千公里，有的车可能要求更长，车是用得越久，磨合就会越好，汽车发动机在高速运行的状态下，能够使汽油得到充分燃烧，这样一方面降低了油耗，同时还能够清理油缸里没有能充分燃烧的“积碳”。

为什么说新买的车需要上高速进行磨合？

拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。

还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。

通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。

这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。

这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。

当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。

而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。

不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

另外，二保的话需要换机油，机油滤清器，空气滤清器，汽油滤清器。

清洗节气门，喷油嘴，检查四轮刹车片，更换波箱油。

二保也比较重要，车子能省的才省，不能省的一定不能省，毕竟弄好了也是对生命负责。

新车磨合期高速磨合好还是低速磨合好？

新车磨合期是限制高速磨合的，但是长时间低速行驶也是不提倡的。

磨合期行车应控制车速不超过80公里/小时，对于高级别的车应控制车速不超过100公里/小时，并控制每行驶2小时停车休息20分钟左右，每天不连续行驶超过10小时，达到2000公里左右及时进行人磨合期强制初次保养维护，至5000公里保养维护后正常行驶使用。

磨合期行车，要做好高低速合理转换，加油门大至行程的3/4即可，控制发动机转速2000转，不低于1000转，怠速时间不要超过3一5分钟。

新车磨合期的话一般是先低速再高速。 新车为什么要有磨合期，因为是零部件的加工，精密度有误差，通过磨合期把它磨好。 所以要先低速慢慢的磨，快过磨合期的时候高速上跑几圈就好了 不过现在好多车都不需要磨合期了，因为现在的车床的加工精密度很好，所以可以直接高速行驶。