新车仪表油耗显示特别高,新车仪表油耗显示特别高怎么回事

1. 汽车油耗突然增加一倍是什么原因？
2. 丰田雷凌新车显示十个多油怎么回事？
3. 求解，新车为什么平均油耗一直显示25？
4. 仪表显示平均油耗一直持续升高，怎么回事？

汽车油耗突然增加一倍是什么原因？

节气门长时间没清洗，火花塞4—6万公里没能及时更换，燃烧室积碳过多，突然喜欢运动模式驾车习惯，增加了车载电子设备，更换了不合适宜改装轮胎和刹车片，各类传感器故障造成错误指令，检查三元催化，后备箱放置过重的生活用品等。

汽车在使用中，油耗有变化是正常的。但是油耗突然增加一倍是不正常的，所以首先要确保数据的准确性。例如您是怎么知道油耗增加一倍的？是仪表显示的油耗增加一倍吗？还是加满油跑几十上百公里后再次加满油计算出来的？

如果是仪表显示的平均油耗增加了一倍，那么可以加满油(加到跳枪）跑50-100公里，回到加满油的加油站在同一个加油机加油枪上加满油，加到跳枪为止。这时候通过本次加油数量/行驶里程就可以算出实际油耗。例如加满油后行驶了100公里，加油时加了8升汽油就跳枪了，那么百公里实际油耗则为8升左右。如果仪表显示油耗与实际油耗差很多，说明车辆油耗并没有增加一倍。发生这种情况多数是最近里程表重置/清零导致，可能自己不小心调试出来的，也可能是4s维修保养时清掉的。

仪表盘显示的平均油耗直是一个供参考的数值(欢乐表），通过记录行驶里程、汽油消耗量而算出来的平均油耗。这个油耗只能供参考，因为他代表的只是一个长期的平均油耗。例如你车子开了一年了，消耗多少燃油/跑了多少公里都会被电脑记录下来，计算后就是汽车的平均油耗。平均油耗会因为里程增加而增降低，市区内实际油耗是明显高于平均油耗的，这与道理拥挤、处处缓行有直接关系。

例如某轿车平均油耗8升左右，而在市区内油耗上升到12L都是正常的，而，此时表显油耗信息并不会有变化，这是因为电脑里记录的行程比较大，市区几十几百公里的油耗数据在历史数据面前是微不足道的，基数足够大，细微的油耗改变不导致表现燃油值油耗变化。但是如果汽车行驶信息清零，那么也会导致汽车在启动初期或者短时间内油耗数值增加，数值比原来增加一倍都是正常的。随着行驶里程增加表显油耗会慢慢降下来。

如果经过加油测试，实际油耗增加一倍，这种情况是很少见的。实际使用中影响油耗的因素有很多，胎压、温度、平均速度、使用环境、油品差异等都会影响汽车油耗，但是这些因素并不会导致汽车油耗直接增加一倍。油耗成倍增加要么是发动机故障要么是传动系统故障。如果发动机故障引起油耗成倍增加，那么驾驶时会有异样，例如发动机动力不足、发动机声音异常、发动机震动增加，报故障码等。这时候可以查看数据流来判断发动机是否出故障。传动系统故障多数为动力传递损失过大造成的，例如离合器打滑，变速箱不升档，长期低档位行驶，表现为发动机转速很高但是车速并不高。

进入冬季后，尤其是北方气温-20-30℃、如果汽车露天存放、在市区内短途行驶，那么此时的油耗比平时油耗增加1/3-1/2都是正常的。这纯粹是低温造成的，启动/热车时油量高，水温上升后喷油量才会正常。但是短途行驶时通常水温没有升上来，已经到达目的地了！这样就会造成油耗明显增加，但是表显油耗并不会增加太多。因为之前的里程数比较大，短暂的油耗增加数值变化不会太大。

汽车油耗突然增加和驾驶方法有密不可分的关系，手动挡汽车如果以3000转以上换挡，油耗直线上升，必须以2000转左右换挡，油耗才会达到正常。自动挡汽车如果深踩油门，那么变速箱会在4500转左右换挡，油耗直线上升，必须轻踩油门，变速箱等待发动机2000转左右就换挡，油耗趋于正常。

造成车辆油耗增高的原因有多种多样，今天看给大家说说通常油耗增高的内部原因以及解决办法，通常主要是下面四种。

1、发动机内积碳过多

短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况建议必须把车开到4S店，由专业[_a***_]人员对发动机内的积碳进行清洗。而且清洗完之后，最好开车上高速公路行驶一段时间，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。

2、车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规4S店更换氧传感器。有些老铁可能会图便宜在“路边摊”修理，但是更换之后，强烈建议一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了***货，从仪表上也直接读不出来。

3、“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，三滤（机滤、空滤和油滤）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。

解决办法：根据行驶里程，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

4、发动机电子控制单元有问题

发动机电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障，如某个集成块损坏、螺栓松动、某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机电子控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

解决办法：把车开到4S店进行全面体检，抓紧该换的换，该修的修。

看完了上面的内容，你懂得了导致汽车油耗增大的内部原因和解决办法。

车辆油耗变高可能有以下几个原因：

1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换

4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。

5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。

6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。

7.车身重量。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成高强度，轻量化的车身，也会为省油考虑。

丰田雷凌新车显示十个多油怎么回事？

19雷凌1.2t的真实油耗没有十个油，如果开到十个油，那一定是车子出现了严重的问题，或者是在非常拥挤的市区走走停停，这款车出厂的时候平均油耗是六个左右，怎么开也开不到十个。丰田雷凌，这款车是广汽丰田旗下的一款紧凑型小轿车，本来就是以油耗低为卖点，而实际开起来，

求解，新车为什么平均油耗一直显示25？

很正常，油耗数值不用管，新车挪车转库一般就是几公里的短途，油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了，新车看好里程表读数就可以。

从问题来看，题主可能对油耗了解不多，以下几点可以多了解下：

自己开车肯定比工信部高就对了

油耗有瞬时油耗，行程油耗，阶段油耗之分，一般情况下瞬时油耗低可以到0，高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等，低的可以到百公里五六升，高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均，这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数，和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。

不同季节油耗也会有比较大的变化，尤其北方，冬季油耗会比较高

最后，如果比较关注油耗，可以搞个我们家的App，自己记录一下算一下，也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。

仪表显示平均油耗一直持续升高，怎么回事？

汽车油耗不必太过于在意，同样的车，不同路况，不同人开！差别也挺大的！

不同季节平均油耗也不一样，一般情况，冬季略有升高，都是正常现象！

如果爱车，油耗突然抖增，您就应该在意了！做一下检查，判断发动机是否出问题了！如果你是有强迫症，那就多跑些国道，尽量保持60-90匀速行驶，改掉一些坏习惯！相信你的油耗一定会减小的！！

首先你要确认你的车子上显示油耗的数据单位是L/100KM还是KM/L?这两个单位是不同的，前者是100公里需要多少升油，后者是每升油能够行驶多少公里。

当然计算油耗的方法也要合适。仪表显示的油耗数据准确性不高只能作为参考使用，您将车辆开到加油站，将油箱加满到跳枪后马上停止加油，千万别凑整数，之后将小里程表清零，行驶到油表亮灯后再会到上次的加油站，最好找到同一把油枪，将油箱再加到跳枪为止，用这次的加油量除以小里程表显示的公里数，就是这段路程最精确的油耗量。每次加完油之后将仪表显示的平均油耗、平均时速清零，这样显示的数据比较接近实际情况。

油耗增加很多车主都遇到过这种情况，车子开着开着突然变得很费油，明明可以开一个星期的油，五天就见底了。一旦注意到这个问题后，大部分车主都会跑去4S店或者汽修门店进行维修检查，毕竟现在的油价这么高。很多车主还是很在意这个问题的。汽车正常行驶的过程中油耗增高，都是有原因的，改善这几点，油耗可以得到明显的降低，赶紧收藏起来！

胎压过低

轮胎的胎压过低，就像自行车没气了就蹬不动。汽车也是一样，轮胎胎压过低就会导致油耗升高，如果一旦检测出胎压过低，立刻去补充气压。　

空气滤芯堵塞

建议更换一下空气滤芯，空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。

发动机积碳

汽车只要跑起来发动机或多或少就会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，发动机积碳过多便会导致发动机动力不足而且油耗还会增加，这也是普遍车子开一段时间就会油耗升高的原因，也是最常见油耗升高的情况。所以建议大家可以检查一下发动机的积碳情况。使用耐可力燃油系统清洗剂有效清除积碳，简单快捷降油耗增动力。

火花塞老化

一般汽车行驶5万公里，火花塞就差不多需要更换了。火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。所以升级火花塞也可以解决油耗增高的问题。可清洗火花塞上的积碳，有效升级火花塞，可有效提升动力降低油耗。　

氧传感器故障

排气管中的氧传感器故障，也是有可能的一点。如果氧传感发生损坏，会导致发动机电脑数据失准而使得油耗增加，严重的时候还会冒黑烟，这一点很多人都不知道。不要忽略哦，以后要多加注意。

节气门跟喷油嘴过脏

节气门跟喷油嘴过脏怠速工作情况下就会发动机抖动，行驶中就会无力，然后我们就会大脚加油门造成油耗高！遇到这种情况清洁节气门跟喷油嘴。

汽油滤清器过脏

汽油滤清器长时间为更换会造成机油供应不顺畅导致油耗增加，达到三四万公里左右更换汽油滤清器。

怠速马达故障

如果你发现怠速情况下发动机转速跟新车时偏高，轻者清洗，重者更换新的怠速马达。

　　在正常行驶过程中，如果油耗突然增高，一般来说检查一下这8个地方，对其“对症下药”通常车子的油耗都能得到明显改善。这些其实都是车子的小问题，只要我们及时发现及时解决，这样一年能给你省下几千块钱。