新车磨合期多少公里 磨合正常-新车磨合期多少公里 磨合正常呢

摘要： 新车磨合多少公里就可以满载了？新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？新车磨合多少公里就可以满载了？老乡！ 新车在厂里都是磨合过的了！不是过去十多年前的那...

1. 新车磨合多少公里就可以满载了？
2. 新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？

新车磨合多少公里就可以了？

老乡！ 新车在厂里都是磨合过的了！

不是过去十多年前的那种水平！

所以 新车在刚刚开始首保之前 不要太暴力驾驶就行！ 温和点！

首保后 就是正常发挥它的性能了！ 每天早上起来开车之前 发动 怠速30到60秒 就可以起步了！

因为机油还没有完全到达每个位置！以防伤缸！

不知道你说的是什么车？

如果是普通家用车的话，现在的新车都不需要刻意磨合了，只是在第一次保养之前注意不要太暴力驾驶就可以。

满不满载和这些没关系，只要在车辆的核定载重范围内，都是可以正常行驶的，哪怕你是0公里的新车。

新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？

先回答后解释！

新车有必要磨合，新车不能超过100km/h是谣言！

新车出厂前有发动机冷磨工艺

随着现代汽车设计、加工技术、工艺、精度的提升，汽车发动机对于磨合的需求和以前相比大大降低，此外为了降低用户磨合的难度，现代的发动机出厂前都有冷磨合工艺，所谓的冷磨合就是把汽车的发动机放在专用的车床上，以固定的转数模拟发动机做功，之所以叫冷磨合，是因为这个流程的动力来自于电机，发动机不喷油、不点火。

虽然有冷磨合工艺，但是仍然无法完全模拟实际上驾驶的负载和运行环境，因此，还是需要进行一定的磨合，使发动机的各个润画面达到完美的啮合。此外，对于变速箱来说，也需要进行磨合。

汽车磨合的基本要求：

1、发动机冷启动时，怠速运转30秒，建立基本的润滑系统，然后低速行驶。

2、不要急加速，不要急刹车，急加速时会导致发动机瞬间负荷变大，齿轮突然受力，而急刹车时，同样也会导致发动机受到反推作用力，同样也会导致发动机负载增大。

3、不要超载、不要拖车，超载时也会导致发动机负荷增大，当作为拖车时发动机同样承受较高的负荷。

4、不要长时间恒定在一个速度行驶，由于变速箱也有磨合的需求，因此，如果长时间在一个速度行驶的话，就会导致其他档位的齿轮无法进行磨合。

5、发动机转数一般不要超过3000-3500转（不同厂家要求不同），由于齿轮没有完全磨合好，发动机转数过高会有可能导致润滑面损伤。实际上发动机不超过3000转/分，汽车的时速是要超过100km/h的。

6、磨合期结束以后，要及时进行首保，更换机油机滤，有些车企往往在第一次首保时，推荐你购买一瓶发动机清洗剂，这个是自费的，以我个人的看法，建议购买，新车在使用过程中一定会产生一定的金属屑。使用发动机清洗剂可以增加发动机的清洗能力，加大发动机内杂质排除的能力。

磨合期结束以后，有必要拉高速么？

有人说磨合以后，要使发动机高速运转一段时间，利用高速的大气流来冲掉发动机积碳。实际上作为新车来说，不可能有那么多积碳，实际上拉高速不是高速行驶，而是利用不同的档位，使发动机在高转速区间运行。一般来说，拉高速最大的后果就是费油。以我个人的经验啦，拉高速完全没用。

实际上汽车并没有那么金贵，我身边的朋友经常去北京提车，然后千里迢迢开回家，在整个行驶过程中，汽车的时速都特别高，也基本上没有什么后果。

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

新车有必要磨合吗？听说新车行驶时不能超过100km/h，是真的吗？

汽车技术日新月异、精益求精，已经打破了传统的固化思维，显然这种观念已经过时，经不起推敲。

真实案例说明

我自己三年前买的车，因为是异地购车，要回户籍地买税上牌，店里给了张临时牌，告诉我已经联系好上牌人员，下午2点赶到车管所，时间紧，路程还不近。

于是，立即开导航上高速，全程高速120km/h，跑了100公里，上完牌回家途中，因为家在农村，时速有高低，各种路况也都有。

只因为是新车，还是个手动挡，所以难免操作不是那么熟悉，熄火、顿挫还是存在的。

至今三年多了，车辆各方面表现还不错，发动机性能稳定、基本不抖动、怠速平稳、加速有力，人车磨合也到位，还是比较满意的。

磨合期是个伪命题

十年前，到店里买车，销售人员可能还会跟你说，新车要磨合，速度要控制，不能大脚油门等等注意事项。

回到今天，销售顾问都不会提示这些，重点强调的是，注意首保的时间和[_a***_]，不要忘记了。不提磨合期是因为三个因素。

1.质保期提升。十年前，大多数新车的质保期二年或6万公里。现在基本都是三年或10万公里，甚至有的品牌五年或者终身质保。

这说明汽车工业随着时间和发展的积累，技术水平已经不可同日而语，质量可靠性、稳定性已不同往昔。

2.静态磨合。即指新车出厂时，厂家已将车辆发动机与变速器在专用平台上，进行了模拟的冷磨合处理。

这样做的目的是让发动机与变速箱提前磨合，检测其适配性，提前发现和处理异常，保证运行的平稳有序。

3.动态磨合。任何品牌的车型，都会拿小批次的车辆，在各种工况、路况和地域气候条件下，进行实车检验，评估合格后，才会批量生产，到最终的上市销售。

一般情况下，不管是高速还是低速行驶，都不会对发动机和变速箱都是造成损伤的。

对于高转速发动机，正常行驶120km/h，转速控制在3000转/分。

对于低转速发动机，正常行驶120km/h，转速控制在2000转/分。

总之，不管是从时间累积的角度，还是从技术发展的角度。今天的汽车基本不存在新车需要磨合这一说了。

虽说磨合期是个伪命题，但也不代表磨合期可以肆无忌惮，有些方面还是要稍加注意。

磨合期需要注意事项

1.新车需要柔和操作，不能激烈驾驶。特别是急加速、急转弯、急刹车、地板油门等等，这会让新车各机件磨损增大。

2.及时首保。一般情况下，新车首保三个月（六个月）或5000公里，哪个先到哪个为准（品牌不同，有所差别）。

首保的意义是把新车磨合期内，机油里含有的磨合铁屑和杂质，及时通过更换机油而清除掉。

另外就是全面系统的检测磨合期后，车辆其他各部件的运行情况。

3.冷启热车。冷启动预热车也是一项重要的事情。特别是冬季低温时，应该循序渐进，先通电让车辆自检，再怠速原地热车，让润滑系统开启运行，保证车辆得到充分润滑，减轻机件之间的磨损。

尽管磨合期变得不那么重要了，但新车磨合状态的优劣，对新车的使用寿命、安全性和经济性还是有一定影响的。

写在最后

随着汽车工业的发展，技术的进步，磨合期的说法已经渐行渐远了，但为了让新车耐用性和使用寿命更长，柔和驾驶，稍加注意，终归对车辆来说也是件有益的事。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。