二手轿车买卖协议 超跑能过户吗-二手轿车买卖协议 超跑能过户吗多少钱

摘要： 二押车出售后，出了交通事故，责任到谁？汽车过户次数会影响卖掉的价格吗？5000块钱值得入手的二手跑车如何过户？过户次数多会影响汽车价值吗？二押车出售后，出了交通事故，责任到谁？问题...

1. 二押车出售后，出了交通事故，责任到谁？
2. 汽车过户次数会影响卖掉的价格吗？
3. 5000块钱值得入手的二手跑车如何过户？
4. 过户次数多会影响汽车价值吗？

二押车出售后，出了交通事故，责任到谁？

问题要通俗易懂，什么是二押车？我就没听过这个词。是不是二手车？如果是二手车若原车主没过户，那对不起，责任原车主是脱不了的。记得宋丹丹演过一电视连续剧，她先生因急于将车卖了将获得的钱用于支付红颜知己的治疗费没履行过户手续，结果后车主发生了交通事故让宋丹丹饰演的对象赔钱~最后只得将自己刚买的敞篷跑车买了支付赔款~

汽车过户次数会影响卖掉的价格吗？

感觉会，之前准备换车有留意过二手车，在各大互联网平台，包括58之类，过户两三次的，除了豪车或跑车，其他价格都比过户一次的低些，个人感觉，个人觉得大部分时候正常人家谁买了卖，卖了别人再卖。要不有隐病，要不车真丑。这车基本前者了吧。没好技术的帮忙看或者真缺钱或许多想想呗

5000块钱值得入手的二手跑车如何过户？

五千块钱值得入手的二手跑车最好是不用过户了吧！因为二手跑车如果要是五千块钱的话应该是废铁一堆啦！

除非是对方要送你一个人情，价值几万块钱💰但是非要给你过户，那就应该是带齐了手续一起去二手车辆的市场办理过户手续就行，只要是车辆没有达到报废期限就行

过户次数多会影响汽车价值吗？

谢谢邀请，如有不足之处希望各位补充。

影响二手车价值的情况大致有如下几种:

一，车况。车主对汽车的漆面，内饰，以及发动机等的保养情况，这些能看出车辆的部分车况，而车辆行驶的公里数也可以作为一个可参考的依据。

二，汽车的出厂年份和使用时间。这些时间越长，汽车的价值肯定越低的。

三，手续。车辆登记证，行驶证，购置税，车船税，保单等五证是否齐全，这些能保证车辆来源是否合法，是否能顺利过户交易。

四，违章情况。是否有违章没有处理，此前是否发生过重大的交通事故等。二手车交易，任谁都不会愿意买到事故车的，当然如果有人不介意的话，那价格会有较大影响的。

五，使用成本。同排量同车型，如果使用成本及油耗较高的话，也不会被大家所接受。成本里还有保养成本，维修网点多，保养成本的的车型，肯定大家在相同价位的时候会优先选择的。

本问题中说到的过户次数，在我看来是会影响车辆交易价值的，为什么呢?过户次数越多，代表使用该车的人也越多，而不同的人对对车辆的爱护保养情况，驾驶习惯肯定都不一样的，这些对车辆的车况都有影响的，还有该车行驶的路况好坏也影响车辆的车况的。

基于以上分析，个人感觉过户数量是对车辆交易价值有直接影响的。

欢迎点赞，评论，有关必回，谢谢。

2018.3.2

会的，过户越少保值率越高，因为经过多次过手，很多车友会认为你的车天生存在暗病，被不断过手。

那么为什么有些车型还是卖不上价呢？这与我们选车和用车都不无关系，首先二手车市场上有些车型经常被冠以常青树的美誉，这些型好的品相的保值率甚至高达80%，那么这些车究竟具有什么共同的特性呢？

1．良好的品牌质量口碑

人们的口碑是最好的广告，良好的品牌质量口碑绝对是增加汽车保值率的根本保证，就像是国内流出的大众神车，尽管近些年大众因为各种问题缠身，但是在捷达以及桑塔纳那个年代带来的口碑一直带领着销量节节攀升，在二手车市场上很多消费者的最先想到的也就是一个品牌的质量口碑，既然有这良好的质量口碑说明已经有无数的消费者去使用这台车，并且使用过程中质量良好，毕竟一台车最重要的就是安全，而与汽车安全息息相关的第一要素就优秀的质量。

调查汽车质量口碑的最好办法就是个大汽车的用车论坛，这些地方的发言人一般都是车主，可以最直接的了解一台车的质量。在二手车市场上销量比较好的车型，车商的加价幅度比较小，因为可以靠数量来弥补价格的差距，所以”常青树“二手车不论是在购买者还是售卖者方面上看都是非常划算的。

2.市场保有量大

市场保有量是一台二手车保值最基本的保证，保有量证明一台车的配件丰富而且维修方便，这对于有一台二手车来说非常重要，因为二手车的使用年限一般都是在3年左右，很多车主已经放弃在4S店保养，那么这个时候配件以及维修得费用[_a***_]就显得很重要了。就像是现在已经有10年车龄的捷达车款，因为配件多而且很多配件都可以通用，在全国各地都不用担心配件是，所以捷达可以达到各个地方只要有修理店，此外修理店即使是学徒都会修捷达，这些种种原因都是因为市场保有量大，才造就了市场上捷达常青树的美誉。

3.小众车款，稀有颜色不买

符合大众审美的新车的保值率一直都非常高，在国内汽车市场上中庸没有突出个性才是符合大众审美，那些小众车型以及颜色稀有的车款的保值率都非常低，毕竟喜欢这些车型的消费者还是少数，卖不动车车商自然收的少，售卖者自然会被疯狂的压价。

但是一些经典的个性小车的保值率还是不错的，但是这些个性小车的共性就是：具有一段有意义的历史，比如大众甲壳虫·以及菲亚特500这些个性小车的保值率还是不错的，当然汽车作为一种生活方式，喜欢个性车的车友喜欢就下手吧，毕竟个性小众汽车才是心中的那台车。

4.技术不激进不落后

这句话在十年以前或许不准确，但是在如今这个汽车技术飞速发展尤其是汽车电子控制的高速更新换代，这句话对于如今的二手车售卖很是贴切。对于发动机技术最好是保持在10年之内，超过使用十年的发动机技术已经属于古代发动机的范畴，比较落后，动力性以及经济性都比较差，在一些配件的供应已经有些困难。此外对于技术比较新的发动机技术，尤其是精密电子控制，很多维修点是无法维修的，对于维修来说比较困难。

一些高端舒适性配置尤其是现在的黑科技比如***自动驾驶的硬件基本上按照如今的技术，基本无法维修只能更换，这无形之中增加了用车成本，尽管一些二手车消费者还是比较喜欢这些黑科技，但是车商不愿意收，在保存的过程当中出现损失还是得不偿失的。

消费者买车的时候还是应该掌握一些发动机的基本技术名词，比如：克莱斯勒的无凸轮轴技术就会造成很大的维修困难，这对于汽车的保值率是非常不利的。

5.豪华车保值率较差

相比于中级车以及紧凑级别车型豪华车型的保值率似乎不高，尤其是是像超跑一类的豪华车款基本上是到手就少20%。对于豪华车不保值的原因首先就是二手豪华车的消费受众还是少数，车商收的少，需求也不大，而且有专门销售豪华车的车行，所以豪华车的保值率绝大多数都比较低。其次豪华车的保养维修以及配件都比较高。

一些具有特殊纪念价值的豪华车款以及一些德系日系的高端车型保值率还是不错，但是这些保值率的豪华车似乎都是属于不适合激烈驾驶，反而那些比较商务的车款保值率还是不错的。

6.卖车之前做这几件事多卖好几万

首先洗车很重要，洗车可以提高汽车的卖相，而且可以为二手车鉴定提供方便，二手车鉴定有些部分还是比较玄学的，鉴定师的心情还是可以在某种程度上影响二手车的价格。

其次把原装配件都装回去，虽然有些改装件并不便宜，但是在二手车收购是一个减分项。很多消费者在购买二手车时也非常反感汽车改装，毕竟会影响汽车稳定性。

最后一定要把汽车车内装饰拿走，在销售二手车时这些装饰品车商肯定会丢掉，为什么不取走降低损失呢。