6缸自然吸气轿车排行-6缸自然吸气轿车排行榜
2.5a6优缺点?
新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸气发动机,整体平顺性好,而且在CVT的帮助下会比较省油,加速虽然没有2.0T的激烈但是发动机的寿命很更长,质量更稳定一点,另外高速状态的急加速要比涡轮增压的要持续,要有力,要把一只小绿叶在 2.0T和2.5V6选一个的话那我会毫不犹豫的放到2.5 V6上,因为他更原生态更自然。
优点:
缺点:
外观:
年轻运动而不失稳重。个人感觉这款A6一改之前A6在国人心目中的官车形象,尤其大灯很漂亮
内饰:
无可挑剔的奢华,岑木内饰,打孔真皮,让人眼前一亮
空间:
家用足够,后备箱也很大,装两个行李箱和一个儿童可折叠手推车都可以。
配置:
只有想不到,没有做不到。ACC自适应巡航很使用,也很安全。水杯加热效果不明显。座椅加热通风效果很好。座椅***力度有点小。最遗憾的一点就是没有自动泊车功能,作为顶配车型,没有这个功能有点说不过去。而且A6L的车身很长,进出停车位对有些用户来说,有点难度
12年高尔夫61.6自吸优缺点?
优点:
操控性好,方向盘的方向感很好,配合悬挂,路感可以说非常优秀。
刹车前段软后段硬,这样舒适性增加,也正是这个原因很多人说刹车太软。这个看开车习惯了。不好说
内饰用料和设计,精致,塑料感弱。很多地方使用的软包。
同平台产品线很长,是的改装及加装升级非常便利,所以经常听到“原厂原装位、不破线”这样的配件
脚窝灯、门灯、胎压、巡航、盘子拨片、泪眼、尾灯、泊车、等等等等几乎都是这样
动力等等就不要谈了,因为他对的起这个价位,在这个价位同排量的情况下,1.6这款发动机低扭还是不错的,表现就是900转到1200转的时候加速性相对挺好。
缺点:
1)设计问题
车挡风玻璃上端的导水槽:风挡玻璃上端与车顶相连的地方本身是有一个导水槽的,但是导水槽的两端(两个A柱端)却没有和旁边联通,这个小细节导致,如果车顶有水,在刹车减速时,车顶的水会完全从前档流下。当然这个并不多么的重要,只是个细节。(通用的很多车型上面的导水槽就没有这个问题)
车顶两侧没有凸起筋(也许是整体焊接工艺太高了吧),这也使得如果刚下过雨,开点车窗,遇到转弯,车顶的水会鱼贯而入
你好,很高兴为你解答大众高尔夫是一汽大众公司生产的一款畅销型a级家用轿车,2012年的大众高尔夫1.6自然吸气版本车款比较老了,如果没有重大事故的话,可以买一个练练手,这款发动机优点是比较省质量稳定,缺点是动力不算太好,在市区的话,还可以,在高速上的话就略显不足了
轿车1.5L自然吸气油耗6~7L百公里算不算费油,是什么水平?
现在开始进入高油价时代,92号汽油已经涨破了8元/L,很多车主对汽车的油耗敏感了很多,如果买到一款既省油又省心耐用的代步车,可谓给[_a***_]的生活缩减了不少开支。
对于一款1.5L的轿车来说,综合油耗为6-7L,已经算是比较省油的了。例如飞度、致炫、polo和捷达等车型都在这个油耗区间,至于福睿斯1.5L自动挡车型,百公里综合油耗就相对高一些,基本上在8L左右,日系和德系车还是比较省油的。
在紧凑型家用轿车中,昂克赛拉1.5L自动挡车型的百公里油耗基本上在7.2L左右,也是比较省油的车型,同级别的车型还有朗逸、宝来、卡罗拉和轩逸等车型。
在国内,汽车厂家已经注重一般家用轿车的用车成本,各大厂家都开始搭载小排量涡轮增压发动机或者小排量的自然吸气发动机,以进一步降低燃油消耗,这也是众多消费者比较关心的话题。例如大众、福特以及日系和法系的各大汽车厂家,紧凑型家用轿车以下的车型开始搭载1.0T、1.2T、1.3T和1.5L的小排量发动机,甚至这些涡轮增压发动机都采用了三缸的设计,以适应国内以及国际严苛的环保法规的排放标准。
有几个同事经常比较油耗,飞度1.5L自动挡的百公里油耗仅有6.5L,昂克赛拉1.5L自动挡油耗开出了7.5L,估计平时喜欢暴力开车,另一个同事的福克斯1.6L自动挡车型,他说他加满油大概算了一下,百公里油耗仅有7.5L,我真的有点不太相信他还是福克斯了。
现在的新车1.5自然吸气的车油耗在百公里6-7L油属于正常的,像新polo,桑塔纳,宝骏310之类的车基本就是6-7升的水平。
1.5百公里综合7升以上就算比较高的了,比如已经停产的嘉年华和派力奥等。
日系车1.5的比较省油,基本上综合下来能在6升以内,像飞度、致炫、昂克赛拉等。
我自己开的飞度,正常驾驶市区5个半,高速5个多点,暴力一点就是6个半。
国产四缸机车排名?
1、贝纳利 TNT 600i
售价:46800-53800元
贝纳利 TNT 600i其实就是我们所熟知的“黄龙600”。
2、贝纳利 600GC
售价:59800元
贝纳利 600GC和TNT600i一样搭载了600CC的直列四缸水冷发动机。
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