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摘要： 看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？15万以内电动车哪个牌子的比较好，合资国产不限轿车SUV都行？作为新能源小型SUV长安CS15EV，和其他汽车相比在...

1. 看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
2. 15万以内电动车哪个牌子的比较好，合资国产不限轿车SUV都行？
3. 作为新能源小型SUV长安CS15EV，和其他汽车相比在性能上有优势吗？
4. 求推荐一款15万左右插电式混动汽车？

看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？

各有优缺点

欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑

元熟料感太强了 内饰显得非常廉价

还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点

元EV360是一辆小型suv，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。

首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。

其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。

欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。

谢邀。

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先了解一些基本信息：

01比亚迪元：

2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。

中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。

笔者认为最大的亮点是：

2019款的元搭载上了比亚迪新一代智能温控系统，冬季用车会得到保证。

这个亮点有多值钱，你看下图就知道了：

02欧拉iQ：

欧拉IQNEDC测试续航里程为401km，智尊型421km，使用的是三元锂电池，2019版的电池容量也由原来的47kWh扩容至54.35kWh，最大功率为120kW，最大扭矩280N·m，快充模式，30%充至80%，需要45分钟的时间。

欧拉iQ高配车内配有皮革座椅、真皮多功能方向盘、9英寸中控触屏等等，支持蓝牙免提通话、车机手机互联、语音识别、无钥匙进入/启动、倒车影像、手机远程控制/预约充电、蓝牙钥匙分享、24小时安防监控车辆（比如设置电子围栏、定位车辆等）等等。

笔者认为其最大的亮点是：全系车最大功率都达到120kW

两者各有各的优势，比亚迪续航相对比较小，但充电时间快，基础配置比较丰富，欧拉iQ续航里程动力都相对高，但充电时间慢。

如果你仅考虑续航、动力、配置，实话说，欧拉iQ都以很大的优势碾压比亚迪。

但是如果你考虑后期质保，比亚迪可能会更加合适，要知道欧拉IQ出行版只提供3年或30万公里的续航，而比亚迪为营运车辆提供8年或50万公里的电芯质保，电池组整体仍质保8年或15万。若日后将其作为网约车，明显可以有效降低后期养车成本。

如果是我，我会选[_a***_]

购买电车，除了续航、动力、质保外，我更看重技术实力。新能源汽车的动力总成则分为“电池、电机、电控”三电核心科技，如果说内燃机技术可以通过拆解、分析等逆向研发手段在短时间内模仿并生产，那么新能源动力总成对应的三电核心科技的，几乎是不可能被逆向开发学习使用的。这也是长城欧拉系列的三电系统为什么到现在还需要靠第三方供应商提供支持的主要原因。

欧拉IQ动力舱特写

比亚迪的研发实力很强，这种强不是提现在研发深度上，而是涉猎的广度上。自己做供应链垂直整合，零部件自产率高到令人发指。

比亚迪元EV360

从比亚迪成立至今，共研发了国内外首创技术五十余项，专利总数高达12580件，期间还斩获全球“科技100强”、全球创新企业50强（第8位）、全球改变人类生活的51大公司（第15位）、联合国新能源特别奖

接下来我要贴出的两张图，最能说明原因：

在某种程度上，比亚迪的纯造电车实力，在国内市场上已经处于不可撼动的地位了。

那么，如果是我，我会买什么车？

宝骏E100

原因也很简单，顶配不到4万，便宜，不作为长期使用。

以上，希望对你有所帮助。

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个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也非常优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐***，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。

15万以内电动车哪个牌子的比较好，合资国产不限轿车SUV都行？

如果预算15万，有很多可选。

10-15万有广汽新能源Aions、荣威Ei5、比亚迪秦、北汽EU、长城欧拉IQ、奇瑞艾瑞泽e等。

6-10万有比亚迪e2、长城欧拉R1、奇瑞小蚂蚁等

一年半前我也有这样子的问题150,000买一辆电动车。在当时我看了所有符合的车型最后选了吉利帝豪Gse！至今二万五千公里。车子还是没让我失望！如果现在让我选的话，我还会去看一看，小鹏汽车和

威马汽车！

作为新能源小型SUV长安CS15EV，和其他汽车相比在性能上有优势吗？

作为一款微型纯电动SUV，CS15EV还是很不错的。首先其底盘比较高新，通过性就超过了纯电动轿车。再就是其续航里程还是很不错，能够达到300KM以上，普通上下班和周末短途旅行都够用了。

谢谢邀请，长安CS15 EV性能和用车成本方面目前没有任何优势，选择这台车建议再观望一段时间等待动力电池更换长安自产。

长安CS15 EV指导价7.99-8.99万，这是补贴后的价格，以现在的三电系统来看这台车在这个价格范围内是很不合理的，原因如下：

1、车身尺寸4100*1740*1630、轴距2510mm，小型五门五座SUV，虽然定义SUV但整车造型更像是一台饱满的跨界两厢车，颜值并不算高这点是减分项。

2、电机搭载前置55kw的永磁同步电机，扭矩只有170牛米，这台机器驱动1.53吨的车即使电机是恒扭力也只是有正常代步的水平，实际百公里加速已经超过15秒是谈不到性能的，这是第二点减分项。

3、电池仍旧使用宁德时代镍钴锰三元锂电，电池容量仅为42.17kwh，工况法续航为300公里，实际用车减去1/6？不过续航的虚标是行业问题，但电池组没有终身质保就是厂商的问题了，选择这台车后期的换电成本还会可能很高，而同价位已经可以选择到电池终身质保且空间更大、颜值略高的元ev，这点是不建议选择这台车的原因。

不过***设长安CS15 EV同样提供电池终身质保，作为代步车动力差一些并没有什么，审美也是见仁见智的问题不能一概而论，那么满足质保条件这台车还是可以选择的。

所以才会建议等一等，长安汽车与比亚迪汽车合资成立的重庆电池工厂已经在收尾阶段，这家工厂的电池产能主要供给长安且为长安EV提供电池终身质保，届时换为自主研发的电池后这台车就没有后顾之忧了，以长安造车的品质来看届时可以考虑入手。

求推荐一款15万左右插电式混动汽车？

插混也好增程式也好，个人是接受不了，如果买，要不买纯电要不买纯油的，如果买纯电个人觉得威马不错，2020款5Z现在才十万出头，续航520公里

最主要的是他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷，打算入手了

题主您好，很高兴回答关于15万买插电式混动汽车的问题。目前新能源汽车已被广大车主熟知，各大汽车厂商和基础配套企业也纷纷发力新能源汽车，汽车电气化的趋势已成定局。新能源汽车相比传统汽车的优势也十分吸引人，很多车主在购车时都开始考虑新能源车。由于纯电动的续航和充电问题，插电式混动成了现阶段的最优选。

由于三电成本依然很高，尤其是电池成本，占据了整车成本的很大比例。目前的技术和规模还不足以去拉低电力驱动系统的成本，所以，插电式混动汽车的车价目前居高不下。基本都高于同类燃油车三分之一以上的价格。合资插电式混动汽车价格基本都在20万上下的区间。因此15万买插电式混动可选的范围并不大。

首先15万的插电式混动轿车，可以选择比亚迪秦PRO，中低配基本15万以内就能拿下，虽说是中低配，但其配置完全够日常使用，车辆相比老款的全新龙颜设计也是十分好看，车身长度4765视觉上效果也不错。结合比亚迪在新能源行业深耕多年，其技术实力早已得到行业的认可。其遍布全国的销售渠道也为售后提供有力保障。

如果喜欢SUV，难度比较大，SUV的车价本身就比较高，如果是插混，就更难选择了。可以考虑吉利的小型插混SUV，缤越新能源，15万就能拿到顶配车型。车身造型运动犀利，吉利自从收购了沃尔沃创建了领克品牌，造车水平和品牌认可度急剧上升，缤越新能源不失为一个不错的选择。

如果您对车辆的空间和乘坐人数还有一定的要求，那不妨考虑一下比亚迪的宋MAX DM，6座插混，能装省油，还能享受7座以内免检政策。外观也是早已脱离了传统面包风格，时尚漂亮。价格上15万出头就能拿到。

上面的几台车有您喜欢的吗。

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15万左右插电式混动汽车，基本上就是国产车型的天下

现在的人在选择新能源车型的时候，主要还是考虑两点，就是里程焦虑和电池后期的维护更换政策。纯电车型的续航在各种不同的工况下，有比较大的差异，里程焦虑严重。所以很多人都会选择插电车型。但是由于有两套动力系统，插电车型的价格一直都不便宜。

比亚迪的秦PRO（指导价：13.69-20.69万） 指导价13.69-20.69万元

比亚迪秦DM是插电混动车型里面的先行者，本身比亚迪就是做电池起家的，所以在国内它的知名度很高。秦PRO动力方面是由1.5L涡轮增压发动机以及电机共同组成，纯电续航里程在55公里左右。电池组质保8年或者15万公里。

上汽通用别克-微蓝6 指导价：15.98-19.98万

微蓝VELITE 6是别克旗下的插电混动车型，外形的设计很时尚，内饰也是经典的别克风格。动力方面是由1.5L自然吸气发动机以及电机共同组成，纯电续航里程在60公里左右。电池组质保8年或者16万公里。

吉利新能源-帝豪GL新能源 指导价15.28-16.48万元

吉利帝豪很多人都知道，但是很少有人关注它的插电混动车型。动力方面是由1.5T涡轮增压发动机加上电动机组合。纯电续航里程66公里，电池组的质保是8年15万公里。帝豪PHEV在终端市场上的优惠很大，性价比很高。

十五万落地的局限性，车型不会很多，价格到20万左右的选择会多一点。以上三款车型建议都去试驾一下，才会更有感受。

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