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摘要： 五菱宏光MINIEV GAMEBOY上市，售价5.58万起，值得入手吗？3万左右的电动小车？新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？电动汽车品牌排行榜前十名五菱？五...

1. 五菱宏光MINIEV GAMEBOY上市，售价5.58万起，值得入手吗？
2. 3万左右的电动小车？
3. 新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？
4. 电动汽车品牌排行榜前十名五菱？
5. 五菱老人电动汽车价格？

五菱宏光MINIEV GAMEBOY上市，售价5.58万起，值得入手吗？

不值得，这价格可以入手科鲁泽，啥纯电动，我是在乎汽油的人吗，真在乎汽油就买V8、V6了。

汽油里面60%以上都是税，等电动车打达到一定规模，必定逃不掉这部分费用，先养肥，再割肉，理所当然。

目前电池种类繁多，新科技成果日新月异，买Ev除非不差钱，没人想花钱买个未知数。

一个微型五菱5万元，一个混动15万，混动吹嘘百公里5升，燃油车也就8升，车价差距7万，百公里差距20元，为什么不买一个8万的燃油车，10年不过烧10万元汽油，冬暖夏凉万里无忧。

都是脑子是个好东西，可惜我没有。

值得，续航300kw真的是无敌了，我这个五菱宏光mini车主，真的是后悔死了。miniev gameboy早出来，我肯定买这个版本。分享下我的mini买车用车体验，希望对你有帮助

1、提车那段时间一直单双号限行，所以买辆电动车，绿牌不限行出行方便（主要是条件有限，买不起蔚来、特斯拉）

2、男生小时候肯定都喜欢开卡丁车，很遗憾条件有限没能开过几次，五菱宏光MINIEV比较符合这个特性，除了通勤用，它还是我的大玩具

【充电时间】

充满一次电8小时，价格是16.77左右，一般我都会选择楼下剩10到20公里续航去充电，楼下就是给两轮电动车充电的地方，比较方便

【续航】

11月买的车，已经比较冷了，冬天170公里的续航，不开空调可以跑150左右，开空调120左右。

这里需要说一下我的是磷酸铁锂的电池，特点是安全、稳定、电池长时间使用衰减小，但是低温情况下电池活性低，三元锂电池与之相反，所以北方的朋友更建议三元锂。这里有一个功能需要说一下，五菱MINIEV有电池保温功能，所以即使是磷酸铁锂电池，不是极寒地区的话，受温度影响不会太大

【空间表现】

先说满意的一点，小车四座比较良心，后排放倒会有更大的空间。

内饰基本全是塑料的，座椅算是布的，坐垫也特别薄

横向空间不太满意，有一说一挺窄的，我和家里没人都比较胖，冬天再穿个羽绒服两个肩膀都快挨上了（别问为啥穿羽绒服，问就是费电）

还有一点需要吐槽，前排油门刹车踏板入侵了副驾驶空间，而且中间没有隔挡，这个设计比较危险，尤其是副驾坐孩子的时候。

中央没有扶手箱也没有杯架，有一个换挡旋钮，和电动车窗摁键，这也是我个人觉得不合理的地方，如果把这两个功能移植到中控台上可能会更方便，做成怀档也不是不可以。

门板的空间比较大，得益于超级长的车门子，开门的时候一定要注意安全，尤其是风大的天气，容易把持不住

仪表盘配翻车影像是我觉得最不合理的地方，倒车打方向盘的时候，倒车影像形同虚设

【购车经历】

比较坎坷，唐山刚入冬下了一场特别大的雪，高速封路，全程下走的下道，早上六点多出门，中午一点多才到，开了7个小时详细可以看图文内容。

【提车价格】

车价43600

保险3300

提车加油吃饭500

板车拖回唐山700

目前行驶2000公里 电费花了300左右比较省钱

【驾驶感受】

起步经济比较肉，不过市区开肯定比油车快（不是说油车不好，是油车司机不敢踩）

运动模式下起步的一瞬间有推背感，瞬间过后继续无力～

最快在快速路开到过90公里每小时，标称最快100，不敢踩了，怕翻车，五菱MINIEV是没有ESP的。

转弯最快没到过40以上，怕翻车……38公里每小时就可以明显感受到车身倾斜！

过减速带一定要减速，不然会飞起来，和底盘悬架没有关系，主要是轮毂太小了！

【最不满意】

出过一次问题，还剩70公里续航的时候，油门踩到底最大电力输出12%，最快开30公里，电池低温保护了，充满电电池保温就好了

总结：五菱宏光MINIEV绝对是代步一把好手，省钱，看开，好停车，女朋友第一次开雷凌上班停不进去我又去给停车，五菱就非常友好，而且我第一次把油门踩到底的车就是五菱MINI，油车没体验过到底……如果你能接受它的空间，它的塑料内饰，家里有油车或是更长续航的电车，那么这车绝对值得买！

感谢铁汁们看到最后，如有[_a***_]见解欢迎一起探讨

2021年，五菱宏光MINIEV凭借着超高的性价比取得了42.6万台的恐怖销量，3月3日，我们从官方处获悉了一组宏光MINIEVGAMEBOY车型内饰官图。新车推出四款主题角色分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心。主题车以“高能游戏装备”的不同搭配，用户可通过官方渠道进行购买。同时官方还上线了原厂个性化定制服务平台，满足用户更多个性化定制需求，实现千车千样。

新车内饰整体设计延续了现款在售车型风格，但在细节处有所优化。如新增的杯托、中央旋钮也采用了白色点缀，配合大量的金属和菱形元素点缀，更显精致时尚。

外观方面，新车***用了封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组。车身尺寸方面，其长宽高分别为29***/1493/1604mm，轴距2010mm。同时，据官方介绍，飓风魅影主题车，汲取游戏中经典的皮肤主题灵感，打造当下年轻人喜爱的动感、燃酷风格；丛林穿越主题车，灵感来自多数男青年喜欢的军事竞技游戏；星际漫游主题车，以科幻游戏中的赛博朋克风为灵感，魔幻白与星际银相呼应，如呈现出科技、未来格调；派对甜心主题车，融入模拟类游戏中的色彩语言，咖色与卡其色完美结合。

新车尾部依旧延续了现款车型的设计，不过尾灯内部有所升级，***用了X的布局，让新车看上去更加年轻时尚。动力方面，新车将搭载磷酸铁锂动力电池，动力电池系统额定电压为116V，动力电池系统额定容量为230Ah，驱动电机峰值功率为30kW。

据官方介绍，宏光MINIEV GAMEBOY定位为都市潮创社交新装备， 面向的是追求潮流与兴趣，极具创造力和执行力的玩创青年，尤其是热衷个性化定制的男性青年。新车被赋予可潮范定制的趣味空间，用户可通过“国内首个原厂个性化定制服务平台”不断升级进化“装备”，让其中没有一个相同的玩家。

3万左右的电动小车？

随着纯电动车越来越受关注，现在很多微小型纯电动车成了不少人的代步首选，由于这种电动车结构简单，价格便宜，所以有不少年轻人以及女性消费者都会买台这种车来代步。下面我们就来看看3万左右电动汽车推荐有哪些。

1、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3推出市场，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。说实话，价格低、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV真的很不错，不可否认它只能慢充的不足，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。



2、 尼欧Ⅱ

官方指导价 ： 3.99-10.08万

级别 ： 微型轿车

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。



3、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。



4、 宝骏E100

官方指导价 ： 4.98-5.98万

级别 ： 微型轿车

宝骏E100的一款主打市区代步的电动车，虽然这款车体积非常小，常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有，但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路，也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题，随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。



新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？

宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色

版本概述；

• NEDC 305km普通版本，8.78-9.38万
• NEDC 301km大疆版本，10.28万

三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项， 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。

一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？

咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的***驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。

舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。

大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-SUV，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能***驾驶系统的应用。

除微型车的车身以外，宝骏汽车还有一个案例可能会影响KiWiEV的销量，那就是宝骏510曾经在CNCAP里进行的碰撞测试；在这个测试标准相对宽松的机构里进行的测试，宝骏510只拿到了四星评价，貌似除了福特领界更差一些，在其他品牌里就很难找出更差的车了。

KiWiEV的车身设计很个性，但是也确实会给人一种安全性可能不够高的感受。

车头基本没有碰撞缓冲溃缩区，大灯位置基本和A柱融为一体，正面碰撞测试能取得怎样的成绩都值得关注；侧面碰撞保护能力就不好说了，可是这毕竟是一台旗舰版售价超10万的车，如果做不到高标准怕是很难令人接受。

KiWiEV的驱动电机标准为40kw/150N·m，扭矩尚可但功率过低，低转速的电动机在高车速区间的耗电量会比较大，如果以城市快速路通勤为主的话，这辆车真的不太合适；如果以高速公路通勤为主的话，这辆车各不合适，因其最高时速只有105km/h，大疆版本的极限是115km/h，按照极速驾驶的耗电量会非常之高。

高速公路三车道的左侧最低限速为110km/h，中间为90km/h，双车道的左侧最低限速100km/h。

综上所述，宝骏KiWiEV只有旗舰版的配置有些亮点，可是动力水平较差，个性的车身能在碰撞测试中取得怎样的成绩也无从判断；重点是空间水平仍旧偏低，所以这台车的竞争力并不算强，在8~10万区间内其实已经不是微型电动汽车的生存空间，这种小车还是适合定位于入门级，面向只用于通勤代步的用户才合适。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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电动汽车品牌排行榜前十名五菱？

1.  五菱宏光MINIEV   196,395

2.  ModelY   133,***5

3.  Model3  64,246

4  汉EV  55,110

5.  海豚  47,452

6.  奇瑞eQ1  47,384

7  秦PLUS EV   46,053

8.  奔奔E-Star   46,008

五菱老人电动汽车价格？

在10000至20000元不等。
因为五菱老人电动汽车***用简单的设计和材料，相对于其他电动汽车来说价格更加亲民。
同时，电动汽车的购买享受国家政策的补贴，也为其价格提供了一定优惠。
值得一提的是，虽然五菱老人电动汽车的价格较为便宜，但是在品质和功能方面也得到了一定保证。
例如它配有驻车***、遥控器启动、驾驶员安全带提醒等功能。
此外，电动汽车的节能环保特点也深受消费者青睐。