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摘要： 长途驾驶suv和轿车，哪个会更舒适？suv自动挡磨合最佳方案？新买的SUV要不要磨合期？suv自动挡磨合期是多少公里？Suv要怎样磨合最好？SUV磨合期要怎么开？长途驾驶suv和轿...

1. 长途驾驶suv和轿车，哪个会更舒适？
2. suv自动挡磨合最佳方案？
3. 新买的SUV要不要磨合期？
4. suv自动挡磨合期是多少公里？
5. Suv要怎样磨合最好？
6. SUV磨合期要怎么开？

长途驾驶suv和轿车，哪个会更舒适？

我开了几年的Suv，也来了多年轿车。二者相比，我更喜欢轿车。

其实，感觉SUV视野好，更宽大，驾乘感觉更舒适。从长途驾乘来说，轿车更舒适一些。

一是轿车底盘低，稳定性更好一些。

二是轿车座位低，可以半躺半卧驾驶。很明显，是躺着容易疲劳呢还是坐着容易疲劳呢，自己品吧。

三是轿车低，风阻相对小。尤其是在高速行驶中，侧风对SUV阻力大，老驾驶员都知道再和大车会车时，总是有些飘的感觉。而轿车就小的多。

四是轿车的操纵感优于SUV。由于底盘低，操纵更加灵活一些？

当然轿车也有是也不够好的缺点。这是没办法的事。

不一定对，只是个人感受而已？

SUV与轿车之争由来已久，或者说近年来SUV颇受追捧，冲击了原来的轿车市场，造成了现在的SUV与轿车之争，究其原因，实际上就是各自具有的优点对方无可取代，所以爱轿车的人对SUV嗤之以鼻，爱SUV的人轿车怎么看都不入眼，下面就来分析一下。

1.在驾驶操控性方面，轿车优于SUV。重心高、底盘高的SUV，通常会采用较硬的悬挂作为支撑，而悬挂在功能分配方面把绝大部分的精力用于稳定重心，舒适度大打折扣。因为车身高，车辆的重心就高，转弯的侧倾也大，整个车身的弯道晃动比较明显。

2.SUV的隔音也比不上轿车。连通的的尾箱与车厢，更容易将SUV后轮行驶跟地面产生的噪音传入车内。

3.SUV的座椅高度通常在65cm左右，而轿车则是50到55cm，所以视野比轿车好。

4.SUV车身设计高，道路通过性强，通过凹凸不平的地面时，更能应付自如。尤其是***期返乡或者出游的时候，有一辆SUV就能省心得多，不用总是担心遇见各种不如意的路况。

5.SUV的驾驶舱是一整个的空间，相通的车内空间和后备厢，让人感觉车里的空间更宽更大。

而问题中的长途驾驶，那更建议选SUV，因为更高的坐姿，更大的视野，更接近正常的坐姿让SUV能减少旅途的疲惫感。

的确，正如大家所说的，对于长期驾驶的人来说，SUV就相对来说比较好，当然，选什么样的车合适和坐什么类型的车，经历过的人在心里早就有答案了！SUV从一开始步入销售界，销售额颇升，深受人们的喜爱。每一辆车，每种类型的车都有各自的惊人的力量与魅力迎得人们的热爱和喜爱。

这个问题得看什么轿车和什么suv。

我有一点发言权。经常开车往返老家，两辆车，一辆奇骏2.5，一辆蒙迪欧2.0T，价格差距不大，基本算同一级别的吧。开奇骏，坐着舒服，家里人都说宽敞，尤其是后排空间，座椅也舒服，乘客开心。开车的我总感觉在开船，开过奇骏的可能知道，因为车比较大，指向性什么的不是很有自信，所有在高速上都是中规中矩安全第一，超车的时候不是太自信。

蒙迪欧致胜已经将近7年，2.0T的动力依然澎湃。而且蒙迪欧主打运动，操控性强，每当我一个人开蒙迪欧上高速时就感觉可以放飞自我了。动力随叫随到，超个大车什么的基本都是秒杀，猛踩油门有一种贴地飞行的感觉，开的时间长了，磨合透了“人车合一”的感觉就来了，很稳。唯一烦的就是经常不知不觉就超130然后就自动叮的一声报警了。

不过家里人都不喜欢蒙迪欧，他们觉得不够奇骏宽敞，而且开蒙迪欧时，我偶尔会不注意踩油门过猛导致他们不太舒服。

要我选，我个人肯定偏向轿车啦。

长途驾驶呢，由于SUV底盘高，人坐的比较直，相对来说要累一点，但是视野要开阔一些。功能性要好一些啊，通过性高，而且有拉货的这个大空间。

轿车它的乘坐舒适性要好的多，你会发现司机和乘客基本上都是半躺着的姿势，就好比坐家里的沙发。

坐时间长了是坐沙发舒服还是坐高板凳舒服。

同级别的轿车要比SUV车型要节约油耗的多。

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑啊，不能是只考虑一方面来选择一款车，这样你在后期的使用过程中就会发现很为难。

suv自动挡磨合最佳方案？

汽车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。 磨合车辆请做到如下五要五不要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，***要当教练车。 新车磨合期一般都是2500至3000公里之间，磨合期内车转速都控制在2500转左右，这是保证所有机件的[_a***_]接触、摩擦、适应定型的基本里程。

新买的SUV要不要磨合期？

需要磨合。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

suv自动挡磨合期是多少公里？

磨合期1500-2000公里

新车suv正常的磨合期都是1500-2000公里,在这个期间只要控制好发动机转速就可以了,把发动机转速保持在3000转以下就可以了。

新车suv磨合期注意事项

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

Suv要怎样磨合最好？

现在的造发动机材质与工艺与几十年前是质的变化，磨合这个词，三十年前我开车时新车，大修车是必须有的，现在的新车只要正常行驶无需磨合，时速100内，发动机转速3000千内，发动机大修车原来需要磨合，现在也需要磨合，原因他是人工装配

为什么不用磨合，因为现在汽车都是机械化生产、流水线作业，汽车零部件都不需要磨合，只要注意发动机转速就行。首保之前转速不要太高就行，保持在2500转以内，简单地说就是不要听到发动机很吵的声音就行。

汽车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。

磨合车辆请做到如下五要***要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，***要当教练车。

新车磨合期一般都是2500至3000公里之间，磨合期内车转速都控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。

一般新车的磨合期为3000—5000公里。当然不同的驾驶方式对车辆的维护及保养都会不同。不过每一辆车的装配下线都会有细微的差异。建议磨合期为5000公里。但有些广家会要求3000公里后首保。如果有硬性要求那么也应在行驶3000公里后进行首保，然后再继续磨合。理论磨合期间车速尽量控制在80公里以下。

1.尽量走铺装路面。

2.新车可以先四十公里左右时速跑跑，然后再依次60.80.100.120这样递增，我自己的车都是这样跑的，个人感觉很有用。

另外，现在车辆的生产水平已经不是之前的那样了，已经有非常大的提升了，理论上是不用再磨合的，所以提车回来后正常用就好，尽量不要激烈驾驶，油耗又高，对车又不好，又不安全，何必呢？是吧

SUV磨合期要怎么开？

如今买SUV的车主越来越多，可是在驾驶养护上面，不少车主都不知道，其实SUV的磨合期与其它车型不同。

一、磨合发动机3千转之内

对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。

二、磨合期要适当拉高速

高转速发动机长期工作在状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。

三、磨合期慎重野外旅游、忌满载

在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。