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摘要： 汽车买回来转手就亏吗？几千块的二手车能不能买？有人说在汽车之家、优信二手车和瓜子二手车等软件中，一样售价的车最终价格相差很大，你怎么看？为什么？汽车之家的二手车报价比实际二手车市场...

1. 汽车买回来转手就亏吗？
2. 几千块的二手车能不能买？
3. 有人说在汽车之家、优信二手车和瓜子二手车等软件中，一样售价的车最终价格相差很大，你怎么看？为什么？
4. 汽车之家的二手车报价比实际二手车市场的报价高还是一样的？
5. 汽车之家二手车收费标准？

汽车买回来转手就亏吗？

道理是这个道理，但是东西就有他存在的价值。

汽车也是一样的，如果说是普通的家用车，并不存在涨价这一说，车辆在不断生产。你买到手肯定要额外支付购置税，保险这一类附加费用，另外加上品牌的实际影响力，就导致车辆实际的保值率高低，但都不会超出车辆本身的原值。

所谓不亏钱，大多数存在一些运动车型或者限定车型上，比如说柯尼塞格每款车型就固定生产这么几辆，比如说经典的传世的法拉利GTO这些中古车型，随着时间推移都成了汽车历史文化中的经典，所以除了本身价值之外还有更多的附加价值存在。

亏的最大原因

车买回来就亏这是一种心里潜在的暗示，是一个人自己内心里的一种模拟画像，自己买的和别人买的虽然是同样的东西，但是我自己的固有价值要比其他人的高。另外，就是如果车辆被转卖就成了二手车，二手车商要逐利，会通过很多方式将收入价格变低，这样他才能更高价格售出，这样中间商才能赚差价。

所以，买回来亏是必然的，如何让亏变赢才是更重的。

首选，前选个保值率高，市场口碑相对好的。

其次， 混动车型可能让你更省钱，无论是油费还是保养；

第三，目前形势下，别买电动车和随便去买个二手车，这里坑太多，不要做小白鼠；

第四，养成好的用车习惯和驾驶习惯，罚款少，少交学费不好么？

第五，最重要的一点，多努力赚钱，买车用来享受，买更好的车，享受更多，还有什么亏与不亏一说呢？

几千块的二手车能不能买？

2020年9月新入手09年奇瑞a5，7000元。自己也不懂，找朋友老司机看的。看了5分钟说，能开弄吧。回来这半年换了一套音箱140块钱，线路有个接触头松了导致所有的仪表灯全都亮，懂车的朋友把接头按了一下。一个车胎慢跑气。油耗跑高速应该不到6个，全市区9个，核算下来正常7.4左右（新车显示油耗7.2）除此以外没什么问题，总之觉得超值。

几千块的二手车能买吗？一辆汽车从最低端二三万的新车裸车价，到上牌入户大概增加裸价的百分之十五左右。几千块的车大多是十年以上的车，车况普遍不容乐观。购买几千块的车大多看中价格便宜，想着一个汽车就是一辆自行车的钱，亏不了。但这种二手车况差，后续维修保养化费不菲，对于一个新手不建议购买。第二种是抱着怀旧情怀的老司机，这种是购买者一是驾驶经验丰富，二是有一定车辆维修能力，买车时能对车况以及后续维护费用心里有底，所以他们买几千块的车多没有多大问题。

综上所过，对小白不建议买几千块的车，最大的弊端极其影响驾驶安全，二是极不省心，自己本身开车就胆战心惊了，买这车更是不靠谱。如果真要入手地手车一定要找一个懂行的人，多给咱看看，免得一时冲动买了就后悔。

车关乎安全，几千块的二手车一定要慎重购买。小白不建买，老油条自便！

本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。

更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，[_a***_]是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。

我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。

当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。

总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。

不能买，坚决不能买几千块的二手车！

作为一名开了几十年各种车的老司机，我可以很负责任的告诉你，几千块钱的二手车的价值比废铁高不了多少！

一辆轿车卖废铁也能卖个一千多，你买来一辆几千块的二手车，就等于是买了一堆尚有点利用价值的废铁。

一辆车几千块，说起来确实是便宜，但是你一旦把它买来，后续维修会花多少钱谁都说不准，不花钱是不可能的。

一般几千块的旧车都存在以下问题。

首先保险应该是差不多到期了，你把它买来用不了多久，还得花七八百买交强险。

审车的时间也应该快到了，旧车审起来很麻烦，首先要看外观，该补漆的地方要花钱补漆，所有的灯光设施都要完好无损。

还要看轮胎的磨损情况，轮胎磨损过度，或者左右两侧轮胎的型号、胎纹不一样都不行，一般几千块旧车上的轮胎都是凑的，为了审车，你重新买一副新轮胎至少得六七百。

牌照也是有要求的，漆晒白了也是不行的，得要去车管所换新的。

如果尾气不过，你还得花几百去做三元催化……

总之，就审车这一关都不好过。

再说说车况吧。

外观就不用说了，你买车前已经看好了。

发动机也不用说，因为现在各种牌子的发动机质量普遍都不错，除了气门、缸线火花塞那些外基本不会有太大问题。

买来的二手车先得要换机油这是必须的。

正时皮带有没有到期，这个你无法掌握，不换掉的话万一断了，车也就没有维修价值了，所以为了以防万一，必须得换掉，正时皮带三件套换下来连零件带手工也得六七百。

平衡拉杆、下臂、球笼等这些易损件估计也都差不多了，必要时还要更换。

像前后刹车片这些都得花不少钱。

运气不好的情况下有可能会买到事故车、泡水车。

一般往外卖的几千块钱的二手车都是车主凑合不下去了的车，多多少少都存在问题，你接过来后会成为修理厂的常客，还没等把它收拾好，价格上已经驴价大过马价了。

还有前后减震器不能确定能不能使用，而且老车费油，仔细一算着实不划算。

买几千块钱的二手车，还不如按揭一台几万块的新车，现在的国产车质量、配置都不错，价格也便宜，每月也就一千多的月供，少抽点烟，多出点力就出来了，开着踏实，不用像旧车那样担惊受怕。

18年刚学会驾照，8000买了个二手比亚迪F3（09年，10万公里），学完驾照下午就独自上路，怼到垃圾桶，被无良修理厂坑了1200（实际3-400就修好了），修完继续开，后来认识一个修理工（老乡）每次保养都是他，西安出租车曾经都是比亚迪F3，所以各种零配件超级便宜，当然至今也没有啥大毛病，18年11月份至今跑了8万多公里，现在干活拉货还是很给力。

有人说在汽车之家、优信二手车和瓜子二手车等软件中，一样售价的车最终价格相差很大，你怎么看？为什么？

都是已盈利为目的的销售广告，不必认真！买车还是多问多转几家4s店，同样的车太便宜的肯定有问题，要不就是套路！高出市场价太多的扭头说拜拜就好了！买的时候最好找个懂车能砍价的朋友跟着，避免自己买亏了！

简而告知：

任何商品 小商品除外

网络报价 都是以吸引 潜在客人 为目的

甚至发布***信息套取潜在客户联系方式

买大件商品 多逛论坛 多交流 多选择

选对最好的时机(淡季旺季)

最后友情提示 二手车水很深 祝你好运

以前自己干二手车的时候经常会碰到优信的工作人员来车场拍车传他们网站。其实优信主要是做汽车金融的多些他们的车几乎都是车上的车。所以价格要不高，但是中间乱七八糟的费用加起来就不低了

还有就是像人人、瓜子这些平台他们的车源大部分是个人车主所以价格都是参差不齐，有的高有的低，但是这些平台都会有服务费， 不过车价可以跟车主谈。

还有就是汽车之家，它主要是做数据流量的所以价格是根据大数据分析对比的，这个价格只能说不会很离谱在一个正常范围内

1、汽车之家这个平台收取的是车商的广告费，上面的价格是车商报的价格，所以会比其他平台低点，当然也会有车商特意报低价吸引客户过来卖车。

2、优信车源大部分是车商的，所以优信会从车商的价格加一定的服务费和返点，所以自然价格会高点，毕竟优信平台的车是经过其筛选过好才能上平台的，为客户过滤掉不少问题车。

汽车之家的二手车报价比实际二手车市场的报价高还是一样的？

当然高了，一万左右的，高三五千。

汽车之家二手车收费标准？

过户、上牌费

买一辆二手车一定是要过户、上牌的，那么中间就难免产生过户费用，一般过户费是根据车型、排量以及车龄进行计算的，每个地方政策不同会产生一定的价格浮动。以成都为例，所有蓝牌车型交易税统一为280元、牌照100元、工本费10元，合计390元。