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摘要： 十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？七八年的二手车推荐？2022建议买的二手车排行榜？什么品牌二手车值得买？买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌？十年以上的二手车到底能...

1. 十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？
2. 七八年的二手车推荐？
3. 2022建议买的二手车排行榜？
4. 什么品牌二手车值得买？
5. 买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌？

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

汽车小白不要买，玩不转，老司机还可以。

不知根底的不要买，我经常见到打滚车，事故车，暗病车。

要买就买一手车，私家车，原版原漆，实表不过十万公里。

许多二手车是调表过的，所以表显里程不可信。

去大型二手车公司，信誉好。

去汽车专营4S店，也有置换的好车。

可以买经典品牌，经过大家实际验证的车型。

比如雅阁、宝来、波罗、飞度、伊兰特、卡罗拉、思域等等。

感谢邀请！

十年以上的二手车到底能不能买？能买！

买哪种？买结构最简单、保有量最大的那种！

首先来分析一下十年以上二手车的车况。汽车在使用过程中，会有一个逐渐老化的过程，就像人逐年衰老一样。不论新车是多么的优秀，使用十年以后，都会进入老化期，故障率增高，可靠性下降，比如汽车上的橡胶会自然老化，出现漏油、漏气、车门漏风、异响等故障；金属会在长期交变应力的作用下，发生疲劳强度下降、变形等现象，进而导致车身变形、安全性下降等；车身的防锈蚀能力在水、灰尘、酸雨等的侵蚀下，会发生锈蚀，进而导致车身结构强度下降、零部件强度降低等故障；各个机械零部件、总成、电气设备等，都会进入老化期，故障率高发。

如果汽车在使用的过程中发生过碰撞事故，或者汽车在使用过程中保养不好，无疑会加快这个老化的过程。在这方面有一个汽车故障率“浴盆曲线”，新车在磨合期故障率较高，随着磨合的结束，汽车进入一个低故障率的最佳使用期；当汽车使用超过某个期限之后，故障率又会突然增高。所以，十年以上的二手车，车况一般都是不太好的，特别是某些新车可靠性就比较差的车型，经过十年的风雨侵蚀，几乎处于报废的边缘。

对于这样的车，为什么还有人购买呢？购买十年以上二手车的人，有两种情况，一种是代步刚需，但是预算有限；另一种是用来练手，技术成熟后再购买新车。

不论哪一种情况，对汽车的可靠性要求都是比较高的。如果买来的二手车故障率高，经常坏，消耗精力又花钱，那就违背购买二手车的初衷了。所以，购买这样的二手车，一定要买结构比较简单、功能比较单一、保有量比较大、维修保养便宜的车型，比如大众的捷达、桑塔纳、日系的丰田卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、韩系的现代瑞纳、伊兰特、起亚的K2等，这些车型最好是买手动挡的，功能越简单越好。

购买十年以上的二手车，有几个坑是绝对不要去碰的：

1、老豪车，比如老款的奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等。这些车在超过一定年限后，特别容易发生漏油、烧机油等故障，并且这些车当年都使用了比较多的新技术，后期很容易发生各种故障，油耗也非常高。这些车虽然老旧，也不值多少钱，但是维修保养的价格却还是豪车的价格。曾经有人花五万多块钱买一辆十二年的老奔驰，但是后期的维修却花了七万多块钱，这就是典型的“买得起修不起”。所以，这些老旧的豪华车一定不要去碰，它不会给你带来任何面子上的虚荣，但却是实实在在的“吞金兽”。

2、保有量非常小的车型，以及已经在中国退市的车型，比如法系车、英国车、意大利车以及其它非常少见的车型，还有已经在中国退市的铃木、三菱、克莱斯勒等品牌。这些车由于保有量小，后期的维修保养非常麻烦，一个是配件供应不及时，维修保养周期长；另一个是维修保养价格高，维修店比较少。

3、新车故障率高的车型，比如新车就频繁出故障的大众双离合、烧机油的发动机、机油增多的本田、断轴的速腾等。这些毛病都是[_a***_]方面的原因，俗称“胎里带来的毛病”，后期是无法纠正的，这样的车买到手里，修又修不好，用着又闹心，妥妥的烫手山芋。

4、发生过较大事故的车型，以及泡水车。汽车发生过大事故，伤及四梁六柱，会对汽车的车身结构造成较大的影响，车身防锈蚀能力下降，汽车的安全性以及操控性会变差，并且很难修复。而泡水车对汽车电气系统的打击是致命的，电气线路锈蚀，插头锈蚀接触不良，会发生各种各样稀奇古怪的电气故障，很难修理，并且这种故障是随机的，你永远也不知道它会发生在什么部位，也不知道它什么时候会发生。

针对十年以上的二手车到底能不能买，买哪种这个问题，说句心里话我个人是不建议去买的，更别说是十年以上的了，理由主要有以下几点：

第一：二手车的情况非常复杂，大部分买车的人对于车况这些都不能非常清楚的了解全面，而且有的二手车商有时为了赚钱对于车辆的一些具体情况也不会实话实说。

第二：正常的汽车使用十年以上就可以算是老旧车辆了，已经可以面料退休了。十年以上的二手车零部件这些基本都存在老化磨损的情况，购买后容易遇到各种问题，对生活使用以及对人生安全方面都有影响，毕竟安全无小事。

第三：目前的汽车特别是国产车真的是发展的非常不错的，质量等各方面都说的过去，而且价格大部分都是比较亲民的，就算买新车一个家庭也都能负担的起，所以没必要去买二手车。

基于以上三点，真的不建议去买个二手车，毕竟安全无小事，有的钱能省有的钱不能省。以上仅个人观点，不喜勿怪，同时欢迎大家留言评论，共同进步，谢谢。[笑][笑][笑]

作为有十几年驾龄的我谈谈我个人看法：

买二手车 不管是商务车也好，越野车也好轿车也好，不建议购买，特别是新手不能买。

车龄十几年也磨损了十几年，多多少少有些毛病了。新手又不懂车况上路容易出事，包括出事故 包括车辆半道趴窝！

还有中国车辆年审制度也是知道的 十年以上的车要一年一审，十五年上的半年一审。一个是太麻烦，还有多花钱，除非车况确实不错，要不很难审。

最后十年以上的车你买了就只能烂在手里了，以后只能当废铁卖了！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

我们都知道，汽车是一个消耗品，一般家用车的寿命也就是10多年的样子，现在的汽车质量都越做越好，越来越多人更倾向于购买二手车，性价比高，相对新车来说能省下不少。但是公里数大车龄长二手车，难免会出现很多问题，但是还是有不少车型，开了10年以上，质量还很可靠，基本上都不会坏，还是很值得考虑买来代步的。

如果要问我什么车超过10年了还值得购买，那我脑海里第1个想到的就是丰田。很多年前我家邻居有一辆丰田锐志，在那个年代拥有一辆丰田锐志可比今天有一辆奔驰宝马奥迪风光多了，那辆丰田锐志在他们家手里开了10多年才卖掉，用他们的话说，开起来皮实耐操，日常家用完全可以不管什么其他的，只需要会加玻璃水就行了。

当然缺点肯定是有的，比如外观比较老气，动力放到现在可能有点弱，满足不了现在年轻人的需求，想要操控感的话，那肯定也是没有的，不过就家用买菜来说那肯定是够用的。但质量绝对是杠杠的，再开几年也可以做到省时省心。但之所以质量如此好，就是因为技术保守，电子系统少，基本没什么可以坏的东西，所以才那么省心。

还有一款车也让我印象比较深刻，那就是老款的现代伊兰特，之前在广州修车的时候，我们老板买了一辆，当然也是买的二手的，那辆车之前是跑出租的，当时已经跑了70多万公里了，我老板就花了一点点钱给收了回来，可能也是想着没有一辆车出去救援不太方便，当时买回来洗了洗，外观喷个漆就直接开上了，前一段时间翻朋友圈，看到这辆车竟然还在用，也不得不承认这车确实挺耐用的。

所以，超过10年的车，车龄长一点也不是说完全不能购买，质量好的，用起来也没差。但还是不太建议购买德系车，并不是说德系车不好，德系车底盘很稳重，安全性也比较高，但是发动机是硬伤，公里数大时间长了之后小问题就会出现，比如渗漏烧机油之类的，买个时间长的回去用起来不太省心，超过10年的车还是比较推荐日系车和韩系车，虽然要啥没啥，但奈何他发动机变速箱抗造，也不会三天两头就往修理厂跑。当然，想要豪华的内饰，精致的做工，强劲的动力和不俗的操控肯定是不可能的。

不过既然你都选择买10年以上的老车了，那大概率也只是需要一辆练手代步的车辆吧。至于10年以上的豪车，那都是给有特定需求的人准备的，一般人还是不要碰的好。

好了，就先回答到这里吧，希望能帮到你。

七八年的二手车推荐？

七八年二手车最好远合资品牌，国产变速箱发动机多少都会出现问题，最好别买。合资品牌最好选择日系，发动机技术好，省油，保养维修便宜，像德系7 8年的车基本都会漏油现象，而且油耗会增多。像雅阁，天籁，卡罗拉，轩逸，CRV，奇骏都可以。

2022建议买的二手车排行榜？

排行榜如下：

1、本田飞度，三年保值率65.2%，二手车供需比0.42；

2、丰田YaRiS L 致炫，三年保值率58.2% ，二手车供需比0.67；

3、丰田威驰FS，三年保值率56.8% ，二手车供需比1.08；

4、丰田威驰，三年保值率55.5% ，二手车供需比0.52；

5、大众Polo，三年保值率54.8% ，二手车供需比0.37；

6、丰田YaRiS L 致享，三年保值率54.6% ，二手车供需比0.68；

7、现代瑞纳，三年保值率53.9% ，二手车供需比0.53；

8、起亚焕驰，三年保值率53.2% ，二手车供需比1.01；

9、宝骏310，三年保值率48.8% ，二手车供需比1.12。

让我选，就是高6，涡轮高6。

找个车源多的，车况好的，就可以了。

5万以内的A级跟A0级车，大部分使用强度不会太高的，一般来说车况都还可以，而且就算维修保养，成本也比较低。

可选的车型很多，自吸+AT的大众，CVT的日系和老一点的AT日系，都可以。法系美系就算了，法系不是不能开，而是有的维修配件成本高，可能会让你觉得烦（虽然实际也没高多少）；美系的话渗漏概率大、看着有点难受，另外就是福特的异味比较明显，如果这点你能接受的话考虑下福特也行。

重点是车况，车况好的标准是没有车身更换件、公里数相对少、内外饰磨损度低

什么品牌二手车值得买？

简单来说买二手可以用较低的价位享受较高的档次，或者用较少的钱满足用车需求，但是不管那种原因，车子故障率低，售后方便，市场保有量大，油耗低是车子保值的关键因素，鉴于以上原因，个人比较推荐日系车，因为汽车已经由原先的机械化平台发展的信息化智能化平台，日系车保有量大，售后方便，

买什么样的二手车好?一般来说，市场上交易量比较大的有四类车型，具体如下: 中级SUV车型:SUV是运动型多用途汽车，其外型大气、线条粗暴。通常的SUV都选用前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，必定程 度上既有轿车的舒适性又有越野车的才能。SUV的价位十分广泛，在路上的常见度仅次于轿车。买什么样的二手车好?据有关人士介绍，通常路程数在6万公里以 下的二手中高级SUV，收到之后两三天就能卖出去。 市场加价车型:现市场如CRV、汉兰达等还在加价销售，但客户买新车加价卖时只能按照新车指导价来折旧，年前帮朋友买了一辆汉兰达，才1300公 里，新车加2万装饰提的，但最后成交价是新车指导价9折，买方不但省了购置税，还不用等车和加钱，很划算。但这种类型车市场非常少，必须碰巧了。 新车刚降价车型:现在新车降价频繁，新车降价二手车也跟着降，但一个品牌刚降完肯定会有一个缓冲期，在这段时间不用考虑降价对自己车价值的影响，但购买时机一般以降价后15-30天最合适。 准新车:市场上现在准新车很多，一般指2年以内，公里数不超过4万，有全部保养[_a1***_]的车辆，部分3-4年但公里数极少(如1-2万公里)，有保养记 录的车辆也被归纳为准新车。这类车一般车况都很好，出售原因也基本因为出国、换新车等等，跟车本身没有太大关系，价格上却比新车便宜30%左右，所以非常 值得购买。 买什么样的二手车好?省油的车型也是比较受大家欢迎的一类车型，一般日系车较为省油，但是其安全性却不是特别高，有安全隐患，所以安全性方面日系车不如德系车。所以，主要也是根据消费者的自身需求来决定的。

看你怎么用，如果你买来只是用两年就卖掉，那肯定是买保有量大，保值率高的车，像一线合资的各个定位的当家车型都可以。如果你买来自己用到报废，不妨看看二三线的豪华品牌车型，这这车保值率差，比起新车很划算，比一般的合资车要高一个档次，体验也要好。

买二手车，得避免水泡车，火烧车，重大事故车，走私车，盗抢车等，应该去正规的二手车交易市场购买，一般来说：大众，丰田，是首选，一个钣金好，保值率高，一个开不坏，抗造；其次选择本田，现代，颜值高；最后选择福特，雪佛兰等，但是有一些费油。如果对合资车不感兴趣的话，可以选择奔腾，奇瑞，比亚迪等国产车型。

买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌？

这个问题其实是比较好回答的，因为二手车的选择原因其实简单而直接，也就是预算不太充足的消费者，但是有用车的需求了。那么相对而言，日系车就会比较受欢迎，不管说日系车不安全，皮厚等等原因，它的出发点儿并不错，那就是油耗低，这就是日本汽车的特点儿了。油耗低代表着后期用车比较省钱，这是重点儿，因为买车人本身就是预算不太充足的，它们当然不会去考虑什么安全第一的要素，对于这些消费者，省油节油就是节约，开车不是去撞的，所以日系车就会成为首选。

再说日本汽车因为本土的原因，对于燃油经济性真的是向极致追求的，这一点儿其它车型确实很难与之较量。只能说，现在的新车差距不大了，竞争力都上来了，之前的车，也就是二手车，日本汽车绝对是有充足的竞争力的。

不过还有另外一种选择，那就是二手汽车选择的是豪华汽车品牌的，一定是德系车，这个也是很有意思，同样的，选择这种二手汽车的小伙伴，更多的是为了生意或是面子问题，二手豪华汽车品牌，当然还是奔驰和宝马更有竞争力一些，当然了还有奥迪汽车，也就是常说的BBA汽车了。这下大家就比较明了，二手汽车市场，相对比较保值的，就是日系车，其次是德系车了，还有就是也有会选择大众，大众就是保有量巨大，后期的维护保养还是比较经济的，排在第二，国产车和美系车都排的比较后了，国产汽车主要就是起步晚，以前的车型没有太多的技术含量，所以竞争力比较弱了。