大型新能源轿车-大型新能源轿车有哪些

摘要： 驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？为什么新能源汽车这么贵？驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？如果只是驾驶新能源电动汽车的话，建议考取C2即可。驾驶证C1是小型手...

1. 驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？
2. 为什么新能源汽车这么贵？

驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？

如果只是驾驶新能源电动汽车的话，建议考取C2即可。

驾驶证C1是小型手动挡自动挡车都可以开，C2是只可以开自动挡的小型汽车，电动汽车属于小型自动挡车型，所有如果你只开新能源汽车的话，那么C2驾照就很合适。

C1驾照考取要比C2考取要难一些，手动挡车型操作要负责一些，这个可以不考虑！

建议你考取C2驾照，C2驾照是自动挡车型，练车考试都相对比较容易。

考驾照需要注意的是严格按照考试规则，细节和规范！

不管是C1还是C2，都需要通过科目一，科目二，科目三，科目四的考核。

科目一，科目四都是笔试题，需要注意的是看清题目的内容（审题），从而正确作答！

笔试部分没有难题，全部是法律法规的选择题，只需要通过答题的APP上反复做题，熟悉各项习题的内容和正确答案，考试需要的就是认真审题，细心答题。

科目二，科目三实践操作严格按照考试的流程和规划路线去执行。

注意细节，上车系安全带，关车门，开始结束以后，切记等系统通知考试合格以后再去松安全带，开车门下车等一系列的操作。

考试考得还是规范和细节，没有难度，主要是细节，规范！

很荣幸能够回答你的这个问题。

现在我们看到的在公路上行驶的新能源汽车，其实就是一种电动轿车，这种电动轿车是属于机动车范畴的，也是需要挂牌，并且驾驶的时候也是需要机动车驾驶证的。至于说驾驶证，很明显是需要小型轿车驾驶证的，我们的小型汽车的驾驶证是C1，因为电动轿车一般是自动挡的，所以说C2也是可以驾驶电动轿车的。

至于说考驾照时需要注意什么，首先就是科目一和科目四自己在手机上下载相关的驾考软件，多做题，做会了就能通过了，至于说科目二和科目三，一般是需要多联系的，而且如果考取C2驾驶证的时候，可能要轻松一点，最起码不用换挡。不过最重要的一点，就是一定要注意行车安全，而且新能源汽车现在也能挂牌买保险，想要驾驶的时候一定要驾驶证、行驶证和保险都齐全了。

以上是我对这个问题的回答，都是自己的一些看法，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！

驾驶新能源汽车需要正常的汽车驾驶证，最低级别是C级与普通汽车没有区别，只是可以适当降低标准考取C2。

电动汽车首先是汽车、其次才是电动，汽车的属性不会因为驱动机器和使用能源的不同而做出区别，开柴油车难道和汽油车有什么不同吗？同理电动汽车又有什么区别呢？

使用永磁同步电机驱动的车辆性能只会比燃油车更强，恒扭力的特点可以0转最大发力，所以驾驶电动汽车与驾驶传统燃油汽车技术难度上没有任何区别，驾驶则需要同级驾驶证。

一般的家用车有手动和自动两种变速箱，手动挡需要C1驾驶证，准驾车型包含了自动挡汽车。而自动挡汽车还有专用的驾驶证，级别同为C级但却是C2标准。

准驾车型与C1相同，包括6米以下的轻小型客车、整备质量4.5吨以下的货车，但必须是自动挡。电动汽车除了极少数特立独行的产品，99%匹配的都是电动汽车专用单速变速箱，也叫做减速器。驾驶模式与传动自动挡没有区别，只是档杆都是电子档，实际操作更简单便捷。

如果以后不打算驾驶营运车辆，花费更少的费用报考难度更低的C2自动挡驾驶证是不错的选择。手动挡和自动挡的比例已经有明显的倾斜，自动挡已经开始大面积普及，手动挡在后期只会存在于微面皮卡货车等商用车型上，没有刚需确实没有必要选C1。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

感谢邀请，欢迎关注《汽车Z博士》！

新能源的汽车和汽油车的驾驶证没什么不一样，不是说C本就需要增驾什么的，驾驶操作和之前都是一样的，像车牌第二个字母是D或者是F且绿色的底色，就是新能源的号牌，有的号牌还是前面是绿色后面是***的，这属于大车的新能源汽车，驾驶证和之前没任何区别，可以放心开车。

考试驾照从头说就是需要报名的驾校，千万别去犄角旮旯里面的驾校，练车的没几个跑的还太远了，没效率教练也不负责，我建议你考驾驶证最好去那种，是驾校本身也可以被预约成考场的地方，我们这里的驾校平时教学，等预约考试了也能当场地，这样我们的考试的时候，就能在练习很久的场地进行考试，比别人多一些通过率，毕竟打球都是有主场和客场之分的，何况考驾照了。

以前为了学个车，偷偷往教练兜里塞烟，现在基本上很少有这样的了，因为现在驾校太多了，你通过率和服务态度不好，学员都不来你的驾校了，民办的驾校过了起来，大家打价格战还拼服务态度，所以出了很多微笑教练，今天你笑了吗，这种教练。

除了主场客场之分，我觉得一个好的沟通也有必要，你可以和一起学车的组建群里聊天，能吸收他们更多的经验，因为新手的时候，身体肯定是控制不好，但如果原理搞清楚，基本上还是事半功倍的，有不会的大家一起交流一下。

驾驶新能源汽车需要正常的汽车驾驶证，最低级别是C级。以下是关于新能源汽车的详细介绍：1、概况：新能源汽车是指采用[_a***_]规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、其他：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

为什么新能源汽车这么贵？

谢邀，欢迎关注百***，和小编一起交流互动汽车相关话题。

这是一个讨论新能汽车的话题，简单说说个人的看法吧。因为没有什么数据的参考，所以不太正确的地方也就算是观点吧。

新能源汽车现在都是比较贵的，明显比燃油汽车贵，并且汽车里真的是没有什么东西，机械的发动机没有了，汽车的前仓就是空的，并且十在没有什么太高的技术性，或者说核心的技术就只有电池电控和电机了。那么它为何要卖这么贵呢？

首先，汽车厂家并不想造这个玩意儿，这是最主要的原因了，因为不是汽车技术迭代造成的，而是因为相关的政策以及环境要示诰成的，车企本身就不接受这个新能源汽车，但是又不能不去做，所以做的就比较差，然后又有补贴，所以就定了足够高的价格了。而新能源汽车真的是不能看。

其次就是没有市场的产品，它的销量就是一个怀具了，那么车企当然不想为这样的汽车去做大批量的生产，价高量少是天平法则，所以高价就是必然的啦。

最后就是燃油汽车的技术投入很多，现在马上去做新能源吗？当然不会了，因为成熟的燃油汽车的研发资金可能还没有赚回来呢，当然不会去努力做新能源，更不会把价格做低，这样燃油汽车是不是就会凉凉了，所以说，虽然新能源汽车质量和可靠性都比较差，所以价格一定要定的高才行。以上就是小编认为的三人主要原因了。至于技术以及电池成本，这些根本不是问题。

更多汽车以及新能源汽车的交流，欢迎关注百***。

您好，谢邀！

从国家补贴上看，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合汽车、燃料电池汽车三种。

相信题主所说的“新能源汽车比传统能源车车贵”，指的是纯电动汽车吧。

插电式混合汽车包括两套驱动，在传统的燃油汽车基础上增加了另一套电动系统，价格比燃油车高大家还是可以接受的。而燃料电池汽车我们虽然接触不多，但从国外公布的车辆售价来看价格也是不菲，据说是因为燃料电池技术科技要求非常高，成本一直居高不下。

对于纯电动汽车来说，技术含量相对较低，又取消了复杂的燃油发动机和变速系统，而车辆的最终售价却比燃油车还贵了好几万，甚至十几万，很多人都不理解是为什么？

对于这个问题，个人理解应该可以分为几个部分原因：

1、补贴政策。我们知道电动汽车是有国家新能源车辆补贴的，厂家会报出车辆补贴前后售价，然后消费者按补贴后售价购车。而且可以看到其实补贴后的车辆售价和燃油车相比，虽然还是比燃油车略高，但也相差不是很大。尤其是紧凑型电动汽车，想众泰E200、北汽EX系列、奇瑞EQ1小蚂蚁，江淮iEV6E等，售价基本是6万元起。这个价格相信大家还是可以接受的，但补贴前售价都在十万以上。所以说车辆补贴算是车辆售价高的原因之一吧。

2、市场竞争小。相较庞大的燃油车型，纯电动汽车的竞争力度要小的多，没有严峻的市场压力，价格战自然无法形成，形成后力度也不会大，所以车辆售价下不来也就不足为奇了。

3、制造成本。纯电动汽车对车辆厂家来说是新产品，需要增加配套的生产线甚至生产厂房，这些成本都需要分摊在成品中。

4、研发成品。虽然有不少电动汽车是由燃油车改造而来，但其中还是有不低的改造成本，新配件成本。而对有些正向造车的全新电动汽车来说，研发成本更高。同制造成本相同，这些都需要在产品中慢慢收回。

对成熟的燃油车来说产量高、市场大，大型车企每年产量就有十几万辆，甚至几十万辆，各种成品分摊到单台车辆上自然就不多了。而现阶段的电动汽车还处于产量有限阶段，单台车辆分摊到的成本自然要远比燃油车高得多。

以上几点就是个人总结的纯电动汽车售价居高不下的原因，但从中也不难看出，随着新能源汽车补贴的退出，纯电动汽车市场的增大，车辆厂家产量的增高，最终电动汽车的售价将会逐年降低，一步步的趋于普通燃油车的价格，甚至更低。大家有什么不同看法，欢迎留言交流。

小七生活，一个想说什么就说什么的地方，如果你喜欢请关注我哦！或者+公众号-星际英才，聊天打屁。