新车磨合怎样磨合-新车磨合怎样磨合好

摘要： 突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？新车磨合口诀顺口溜？刚买的新车需要怎么磨合？突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？简要回答，有磨合期。但是不必太在意。混动车本身就是一台汽油车...

1. 突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？
2. 新车磨合口诀顺口溜？
3. 刚买的新车需要怎么磨合？

突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？

简要回答，有磨合期。但是不必太在意。混动车本身就是一台汽油车加电动系统，发动机需要磨合。但是呢，现在的车，已经没有明显的磨合期了，只要前面5000公里开车轻柔一点就好了，或者说不要太折腾就行了。

新车磨合口诀顺口溜？

在新车的磨合阶段，记着“宜缓不宜急，宜轻不宜重”这句口诀。

新车磨合顺口溜：

新车需要磨合好，车好省油又耐跑。

轻踩油门别太猛，转速过“4”可不中。

开到五千换机油，机滤换新可别抠。

空滤不脏吹吹用，下次再换也可行。

空调滤芯不好找，换掉车内空气好。

汽滤一般不用换，加速无力再盘算。

防冻液和刹车油，平时检查够不够。

玻璃水要经常加，前挡太脏不用怕。

轮胎气压很关键，过高过低有风险。

一般加到二点三，不要超过二个半。

开车常看仪表盘，有啥异常早发现。

***灯亮故障现，人车还是很安全。

放心驾驶不用管，回去再修作了断。

红色灯亮很关键，车和乘客很危险。

看到停车做判断，不行电话求支援。

机油灯亮要停车，检查机油缺不缺。

机油太少不能开，再开引擎就损坏。

电瓶灯亮不发电，少开电器抢时间。

手刹灯亮不要急，手刹手柄要放低。

手刹放低灯还亮，刹车油少没商量。

气囊灯亮有故障，撞车不爆人遭殃。

水温表要常注意，指针中间一定地。

水温过高有问题，停车检查搞清晰。

先看水位够不够，不够加水应急凑。

水箱拧盖不能急，热水喷出伤身体。

水温过高不能开，否则冲缸揭缸盖。

防冻液要两年换，不换机体要腐烂。

刹车油爱吸潮汽，水进油里沸点低。

最多六万换彻底，否则刹车伤害你。

自动档车要注意，机器换油才彻底。

六万换油正常地，不换挂档有冲击。

如果长期不换油，D档不走要大修。

车过坑洼咯噔声，减震不好球头松。

一踩刹车金属响，刹车蹄片已磨光

刚买的新车需要怎么磨合？

“最权威解答，看看它就知道了。”

车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法，汽车零件成百上千，那时候零件配合面机械加工精度水平不高，所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。

如今，机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑，甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术，出厂时发动机已经是真真极妥的了。

如今的润滑油技术也是突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。

用户手册

车该不该磨合，其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。

这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》，这里与大家分享一下：

德系

德系（以大众宝马为代表）认为发动机的磨合期是1500Km，主要注意三方面：不能全油门开车；发动机转速不能超过最高转速的2/3（5300转左右）；不要牵引挂车行驶。

好像国内正常人开车都不会碰到上面三条红线吧。

另外，轮胎的磨合期是500-600Km（在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态）；刹车片的磨合期是200-400Km（在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态，制动效果会有折扣）。

美系

美系（以通用为代表）：官方表述为不需要专门磨合，但建议按照以下指南，车辆会长期运行得更好，表述有点模棱两可。

日系

以本田、丰田等日系车为代表，压根就没提磨合这茬外。

总结

新车不需要刻意地去磨合，前1500Km注意不要激烈驾驶即可。

说起磨合，精髓在于“温柔”，对新车要像对女票一样怜惜，不能太快（车速），不能太频繁（车速忽高忽低），不能太猛（猛杀车）。

另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油，这样可以尽早地排除机油中的金属磨削，以保护精密配合的高速运转的零件。

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一、究竟什么是磨合期？

磨合期分为初期磨合、中期磨合和中后期磨合。

1、0~500公里磨合:初期磨合。

尽量车速不要过快，一般在80公里以下，在上班途中或者路况好的情况下，大家可以有意的控制油门，在30公里/40公里的速度走一段路。注意转速不要过2200转。

2、500~1000公里：也是初期磨合。

可以适当提升一些速度，但是也要控制在90公里左右，转速控制在2500转。在0~1000公里的时候，注意不要急踩油门和刹车。有高低不平的路况时，尽量减速通过，不要让爱车颠簸。

3、1000~2000公里：中期磨合。

此时车速可以适当增加到110公里左右。有条件的话，在高速上以100公里、110公里的，匀速跑段时间。同时，可以拉拉车速到120公里左右，时间不宜过久。因为有一些路段，其实限速是110公里的。在完成2000公里后，进4s保养的前几天，有条件的话，也可以上次高速，拉车速度到120左右，下了高速直接进4s进行首保。注意，转速尽量不要超过3000转。

4、2000~5000公里：中后期磨合。

同样的，开车的时候，还是尽量稳，不要急踩油门、刹车。有机会的话，可以拉车进入高速磨合，可以适当提速，将转速拉升到3000以上，按照3000、3500、4000、4500转左右，进行适当时间的高速磨合。

5、5000公里后：后期磨合。

条件允许，每2500公里进行一次保养，一直到1万公里。以后按照每5000公里一次保养。5000后，开车还是按照平稳、过颠簸路段减速，不要急提速、急刹车（意外情况例外）

二、磨合期必备的十条用车常识

1、转速不要过高

磨合期转速不要超过4000转！

2、油门不要大起大落

3、每次冷启动后热车一小会儿

热车不需要太久，1分钟就可以开动！

4、不要总是短途行驶

单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及[_a***_]趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化

5、手动档勤换档

尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内

6、自动档磨合小妙招

在长途巡航时，每过十多分钟可以适当降低速度，把档位手动降低一档，让变速箱不要长时间最高档运作

7、磨合期车速不要超过100km/h

万一新车有什么问题，也不至于导致很大的危险

8、不要频繁地紧急刹车

这样可能会导致刹车片磨损不均匀，日后出现轻微的抖动、噪音等

9、磨合期内不要超载

一来超载有损弹簧和减震器，二来会增大发动机的负荷，不利于发动机的磨合

10、拉高速不要在磨合期进行

因为强拉高速会加剧内部磨损

一般现在的车工艺比较成熟，发动机在出厂前也都经过冷磨合。但是因为一辆车的零部件实在太多了，这么多的机件要想搭配紧密顺滑，仍然需要磨合一下。一般要注意，1.速度不要太快，转速不要太高，一般不要超过100公里转速别超过3000。否则对机件的冲击太大。2.不要载重太多。3.不要总是以一个速度行驶，而是应该每个挡位都要多挂一些，让每个挡位都能得到充分的磨合。4.尽量不要在坑洼地带行驶。5.避免急加速，紧急停车，这对新车非常不好。

关于汽车磨合，有一个比喻能说明问题，比如开车就像侍者端一大盘酒水，熟练的侍者就像已经磨合好的汽车，用一只手也能很快地走动，做到盘中的液体丝毫也不会溢出。而新手端着盘子就像汽车正在磨合一样，走快了容易洒，东西多了也容易洒，走不平或有障碍的路也容易洒，不能只走一条通道，应该能走各种通道。不熟练就不要急停急走，否则容易把酒水倾翻。

至于需要多少公里，速度在多少以内才能磨合好，说明书上都会有详细说明，每种车型要求的公里数都是不一样的。但是在磨合好以后，别耽误了保养，因为新车机油里会有很多的碎屑。