超跑买哪个好-超跑哪个质量好

摘要： 两大平民超跑:克尔维特，GTR，哪个性能好？哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？跑车哪个平台比较好？两大平民超跑:克尔维特，GTR，哪个性能好？前面两楼就瞎说吧，克尔维特有标准版z06...

1. 两大平民超跑:克尔维特，GTR，哪个性能好？
2. 哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？
3. 跑车哪个平台比较好？

两大平民超跑:克尔维特，GTR，哪个性能好？

前面两楼就瞎说吧，克尔维特有标准版z06和zr1等多个版本不同版本性能差异很大的，其中z06和的性能已经超过普通版gtr，而zr1让ni***o版gtr过来都很难赢。另外要说赛道成绩，克尔维特在勒芒等一系列国际大赛上都有冠军入账，gtr？只能玩玩日本国内的比赛（因为日本国内的比赛可以用四驱）

哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？

其实“舒适性”和“超跑”这两个词儿并不冲突，虽然有很多性能车 跑车都会因为向绝对的性能做妥协从而失去了舒适性。

但是依然还是有不少超跑是比较舒服的，而这类车型我统一归类为“GT"，"GT”一词全称“Grand Touring”，是欧洲贵族古老的一种驾车出游的生活方式。在历史的不断变迁中，GT也慢慢成为了如今跑车 性能车的代言词。

但是归根结底，GT的生活方式还是被延续了下来。如今一些GT车型，比如阿斯顿马丁，法拉利F12，世爵等都是不错的可以拿来代步，拥有一定的舒适性，同时性能非常强的超跑。

只要贵的都舒适，呵呵，这句话很空洞，布加迪内饰算是豪华的，保时捷也是不错的，基本内饰看着漂亮挺豪华的，坐着都舒服，不包括乌黑压抑的，但其***殊情况还是很多的。奥迪没有，保时捷，布加迪，法拉利还可以，跑车都差不多。宾利不算超级跑车

前阵子，网上有这样一个段子：“法拉利和思域的差距就剩下舒适性了，如果法拉利舒适性再好点就能媲美思域了。”虽然这是一句玩笑话，但是如果说法拉利的舒适性不如思域，那这台GTC4Lusso第一个表示不服！

GTC4Lusso可能是法拉利家族中长得最不像跑车的一款车了，作为FF的继任者，它更像是一台两厢车，而且这款车采用了双门四座的设计，也是目前在售的法拉利家族中唯一一款四座车。前脸依旧是我们所熟悉的法拉利标志性前脸，不过车尾像是被截去了一节，而这样的设计依旧令很多车迷为之疯狂。

Lusso在意大利语中的意思是“附赠品”，不过这款车358.8万—538.8万的售价却一点也不像附赠品。估计法拉利是在超跑领域里孤独求败后闲得无聊才造出了这么一款不像超跑的超跑。不过你还别说，这台GTC4Lusso可以说是为数不多的可以作为日常家用的超跑了。

众所周知，超跑日常驾驶起来腰部的舒适性是比较差的，并不适合长时间驾驶，而且开超跑也比较“伤肾”，至于原因相信单纯的你们是懂的。但这台GTC4Lusso就不一样了，看看这后排座椅包裹性和柔软性堪比迈巴赫有木有？虽说腿部空间是差了那么点意思，但毕竟这是台超跑，当然是选择原谅它啊！

GTC4Lusso的车身长宽高分别为4922*1980*1383，这车的尺寸别说“法拉域”了，甚至比“法拉域”它哥“帕拉梅拉·雅阁”还大，后排加俩座椅不过分吧？而且当你切换到舒适模式、升高底盘后，这台车其实和普通的家用车没什么两样，而且这款车的隔音水准也是法拉利家族中最好的了。

反正迈凯伦我是坐过，不是我的，但是感觉做起来悬挂超硬。过个坎过个坑咯噔咯噔的。而且车内感觉发动机噪音很大呀，重新也低我这一米九的个子，上那个车非常费劲。好像贴地飞行一样。反正这个车我知道绝对不能开长途，会累死的。

跑车哪个平台比较好？

如今适合私家车跑的网约车平台有很多，比如滴滴出行、易到用车、优步、各类专车等都是不错的选择，下面介绍其中一部分：

滴滴出行。在众多网约车软件中，滴滴是知名度最大且用户注册数最多的***。毫无疑问滴滴快车已经为滴滴最受欢迎的车型，占据很大一部份额，目前滴滴对司机的要求不断增高，并逐步清退没在规定时间补***件的司机，有效保证正规司机的利益，一定程度提升司机们整体水平。

神州专车。相比于滴滴平台，神州专车拥有更完善些的监管系统。而且进驻的司机还需要经过多方面筛选，司机们首要条件是不能存在肇事逃逸、危险驾驶、酒驾毒驾等记录，并且要求有标准的普通话，最后也需要交10000元保证金。