大众途昂7座suv2020款-大众途昂7座suv价格2020款多少钱

摘要： 途昂2020款330有颗粒捕捉器吗？2020款途昂6座参数配置？大众辉昂2020落地价？途昂x2020款报价？途昂x380和2020冠道370怎么选？途昂2020款330有颗粒捕捉...

1. 途昂2020款330有颗粒捕捉器吗？
2. 2020款途昂6座参数配置？
3. 大众辉昂2020落地价？
4. 途昂x2020款报价？
5. 途昂x380和2020冠道370怎么选？

途昂2020款330有颗粒捕捉器吗？

2020款途昂330款两驱的车型都有颗粒捕捉器，四驱380车型的没有！途昂2020款330TSI两驱豪华版，这是上汽大众推出的一款中大型suv，长宽高分别是5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是137kw，匹配7挡双离合变速箱。

2020款途昂6座参数配置？

2020途昂推6座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配自动(AT)变速箱。2.0发动机搭配在上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在动力配置方面搭载了一台2.0T发动机，根据现在的油价为6.5元/L计算，最终得出大众途昂行驶一公里消耗6毛钱

2020款途昂6座是一款大型SUV，以下是它的基本参数配置：

1. 发动机：2.5L/2.0T/3.0T/3.6L

2. 最大功率：186马力 - 299马力

3. 最大扭矩：320牛米 - 500牛米

4. 变速器：8速手自一体变速器

5. 长宽高：4986mm×1984mm×1748mm

6. 轴距：2981mm

7. 座位数：6座

8. 车重：1982kg - 2319kg

9. 加速时间：0-100km/h加速时间为6.9秒 - 9.9秒

10. 综合油耗：7.0L/100km - 12.2L/100km

11. 轮毂：18英寸 - 21英寸

12. 安全配置：前排双安全气囊、侧安全气囊、帷幕式安全气囊、前排座椅安全带预紧器等。

13. 操控配置：四驱系统、空气悬挂、自适应巡航、电子驻车制动等。

需要注意的是，以上参数仅为途昂的基本配置，具体配置可能因地区和车型不同而略有不同。如果你对途昂6座的具体配置和价格等方面有更多需求，建议至当地的合资车销售商或途昂官方网站进行咨询。

大众辉昂2020落地价？

以大众辉昂的顶配2021款 380TSI 旗舰版为例，其官方指导价为446000元，目前经销商有最高70000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为376000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12827元，购置税33274元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是423951元。

途昂x2020款报价？

途昂x是上汽大众生产的中大型SUV乘用车。其外观锐利霸气，车身线条流畅，配置丰富实用，动力强劲顺畅而受到青年一族的喜欢。该产品有六款车型，其中最低配的2020两驱豪华版指导价为28.99万元。

途昂x380和2020冠道370怎么选？

很高兴回答你的问题。首先两款车都是近两年才上市的新款车型。而且都是***用了全新的造型---溜背的造型，SUV也玩起了运动。

途昂X给人的第一印象依然比较震撼，外形上宽大厚实，不过仔细观察会发现它比
途昂在细节上更精致一些。中网格栅的样式较之前有所调整，三条格栅内更改为蜂窝状格栅，提升了不少精致感。在机器盖上还添加了仿进气口的设计，提升了不少运动感。大灯尺寸也有所调整，内部日行灯改为双L型，看上去与轿车的造型更接近，全LED大灯支持随动转向和自适应远光功能，并提供流动转向灯。另外前唇部的变化最为明显，取消了雾灯取而代之的是哑光镀铬饰条配高亮黑色包围。

途昂X的车内，依然是大众四平八稳的[_a***_]风格，但仔细观察你就会发现还是有许多细节值得细细品味的。比如空调出风口的线条更加丰富了，手套箱上面和门板处还增加了碳纤维饰板，同时门把手肘处还增加了菱形软质材质包裹。方向盘***用了更多性能车使用的平底设计，而且在3、9点处还增加了打孔真皮包裹，手感很不错。新车全系配备了10.25英寸的液晶仪表对消费者来说非常具有吸引力，毕竟这是在途昂上高配车型才用的配置，途昂X上一应俱全。

途昂X唯一跟途昂保持一致的就是动力系统，依然是高2.0T发动机与之匹配的是7速双离合，且提供四驱选择.

身高180cm的体验者来到途昂X的前排，前排座椅调至最低后头部空间大概为1拳+1指。前排座椅位子不变，驾驶者来到后排，将后排椅背调整到正常坐姿，头部空间大概是4指，腿部空间接近3拳，空间相当充裕。另外前排副驾椅背依然配备老板按键，进一步提升了后排舒适性。

冠道外观挺有个性，整体看上去比较厚重，细节处也有一点小心思，比如前翼子板上的类似于鲨鱼鳍的装饰。进气格栅上***用了粗壮的镀铬饰条，没途昂X设计的那么精细，小编个人不太喜欢这种设计，尤其是在大尺寸SUV上粗中有细才能让人回味无穷。

道的内饰视觉效果很饱满，装饰板的质感也很不错，美众不足在于设计感不太强，欠缺美感。冠道的方向盘握感很好，手感也比较饱满，但是按键和旋钮的手感就有些松散，显得比较廉价。

冠道在经过体验者实际测量后，只有后排的腿部空间是略大于途昂X的，其他方面空间都要小于前者，尤其是后排的头部空间，由于本身车身高度低且运用溜背式设计使得头部空间多少有点捉襟见肘.

2.0T发动机的最大功率为272马力，扭矩为370牛/米，与之匹配的是CVT无极变速箱。从数据上来看，冠道的动力表现应该很不错，但从我们有限的实际体验中不难看出冠道的起步和加速能力较为平庸，小编分析是CVT变速箱拖了它的后腿，但是在驾驶平顺性上表现不错。

总结：严格意义上来说冠道属于中型SUV轿跑车型，比途昂X要小半个级别。

途昂X的出现，只是为对大众产品情有独钟的消费者提供一款既有庞大气场，又具一定动感个性的高端产品选择而已；而本田冠道凭借更加低的售价（市场反馈冠道主销产品为售价更低的1.5T车型），更温馨舒适的空间稳守自己的市场地位；两者其实各自泾渭分明，互相构成威胁的可能性并不是很大！