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摘要： 1.4t爬坡动力怎么样？SUV是前驱好还是后驱好？经常跑山路陡坡马自达cx4和丰田chr买哪个好？1.4t爬坡动力怎么样？1.4t的发动机最大150马力，最大功率110kw，这个动...

1. 1.4t爬坡动力怎么样？
2. SUV是前驱好还是后驱好？
3. 经常跑山路陡坡马自达cx4和丰田chr买哪个好？

1.4t爬坡动力怎么样？

1.4t的发动机最大150马力，最大功率110kw，这个动力相应来说还算可以的。起步的时候有点慢，涡轮增压介入后动力增强，满载爬坡动力也足够。1.4t的百公里加速时间10.9秒，这个动力表现也算是够用的，不算是很差劲了。就算是满载爬坡也是可以爬得动的。就是起步的时候会差一点。

1.4t爬坡动力当然也是没问题的了。涡轮增压发动机，相对于同排量的自然吸气车动力也是更强。爬坡的时候挂入手动挡慢挡位，爬坡更有力，因为这个时候发动机扭矩大，动力更强。车辆也更稳一些。当然了，开车上路上下坡都是需要注意安全的。请小心驾车。

suv是前驱好还是后驱好？

后驱好

1后驱车的动力性是要比前驱车好一些，但是在舒适性空间方面以及价格层面不是太多消费者能承受的，所以买车还是要看自己的具体实力，不要纠结于驱动方式，选一款适合自己的车才是较重要的2后驱车也有它的缺点。

后驱好，空间大由于后驱车的驱动轮在后轮，它需要把发动机的动力通过传动轴传到后轮去，为了方便传动发动机与传动轴对接发动机是竖着放的，称之为纵置的发动机汽车发动机类似于169的长宽比例，所以把发动机纵置放的话。

不涉及前排乘坐感受前驱车燃油经济性更好，后驱车采用前置后驱形式，动力传输距离比前驱车长，且多了中间传动轴，在传输过程中动力耗损更高，传输效率比前驱车低，此处分析仅仅是同品牌同级别的轿车对比，如上一代。

SUV前置前驱车的优点是汽车在爬坡时能够较轻松的往上爬，而前置后驱车就会吃力很多，另外车头比较沉重，但是在动力性能和急加速性能上，前置后驱车明显会比前置前距车动力充沛，在车内空间和舒适度上来说，由于前置后驱车有。

经常跑山路陡坡马自达cx4和丰田chr买哪个好？

如果是经常跑山路有崎岖陡坡的话，那肯定是首选马自达CX-4，操控和跑弯道是马自达整个品牌的精髓精华，无论是转向手感建立、车身姿态控制、车头控制，还是车辆重心，都占据明显上风。而丰田C-HR虽然外形更加激进，但开起来还是突出的舒适性取向，而且CVT变速箱还是更适合平地。

马自达CX-4本身的定位是跨界风格或者说Cross风格的紧凑型SUV，算是SUV与轿车的结合体，官方指导价14.08-21.58万元，动力上搭载2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为158马力、192马力，峰值扭矩分别为202牛米、252牛米，匹配6速手动和6AT变速箱，其中2.5L全部为四驱版本——适时四驱+多片离合器，行驶抓地力和安全性更好，遇到湿滑路面也更有信心，重点考虑。至于尺寸大小，CX-4长宽高分别为4633/1840/1530mm，轴距2700mm，比较低趴。

丰田C-HR则是比较典型的小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距2640mm，空间虽不大但基本够用。***用了非常激进个性的设计风格，不过市场反馈不错。动力总成部分比较简单，全系***用2.0L自吸发动机+CVT（模拟10速）变速箱的动力组合，最大功率171马力，峰值扭矩203牛米，全系前置前驱，相对来说还是更适合路况良好的公路驾驶。

谢谢邀请，在您的问题当中，提出纠结于马自达CX4和丰田CHR，前者是颜值与操控并存的紧凑型SUV，后者是携众多丰田黑科技的小型SUV。外观方面，CX4作为马自达首款轿跑SUV产品，***用低趴的车身姿态配合上马自达独有的魂动理念，共同营造出CX4与生俱来的运动风格。丰田CHR个性运动前卫，直接照搬概念车造型，线条大胆且极富创意，令人眼前一亮。

车内空间方面，CX4的长宽高分别为4633*1840*1535/1530mm，轴距2700mm。丰田CHR的车身尺寸4405*1795*1565、轴距2640mm。(注:CHR的长度和宽度会因不同车型而有3-7厘米的变化)虽然两车的后排空间给人的感受都不是很好，但CX4毕竟是紧凑型，不管是后排空间还是后备箱空间都要优于CHR。

18、19款马自达CX4，在售车型共有9款，售价区间在14.08-21.58万。动力总成方面，搭载创驰蓝天技术的CX4共有三套动力组合，分别是2.0L+6MT、2.0L+6AT、2.5L+6AT。其中2.0L发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛米；2.5L发动机则能爆发出192匹的最大马力以及252牛米的最大扭矩。并且2.5L版本都带有一套四驱系统，对提升抓地力和通过性都有好处，应对雨雪湿滑路面也能更加从容。底盘悬挂方面，***用前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构，整体是偏硬偏运动化的调校风格。CX4最大亮点是富有操控乐趣，“弯道之王”“人马合一”的称号可不是白来的，整车所有部件可以说都是为操控为生，方向盘转向精准，指哪打哪，高速过弯底盘支撑很到位，[_a***_]有迹可循。AT变速箱同样功不可没，平顺聪明，反应快速，基本上想你所想。当然，为了行车安全，尽量不要做那些激烈驾驶的动作。

18款丰田CHR，国五国六各15款车型，厂商指导价在14.48-18.38万。动力为M20A·2.0L自然吸气发动机，***用最先进的混合喷射技术，热效率最高可达到40%，最大马力171匹，最大扭矩203牛米，传动系统匹配的是可模拟10速的CVT变速箱，实测百公里加速在9.32-9.92秒之间。底盘悬挂***用前麦弗逊后E型多连杆结构。一提的是，CHR配备的Direct Shift-CVT变速箱，***用齿轮＋钢带传动，起步时依靠齿轮传动，行驶中根据不同路况、油门深浅，进行自由切换。所以，CHR不存在动力不足的问题，动力基本上随踩随到，CVT换挡平顺、顺滑，可以这么说CHR很好的兼顾了动力输出和燃油经济性。

总结:考虑到题主经常要跑陡坡山路，论变速箱，马自达的MT和AT可以很好的胜任。此外，CX4行云流水的操控乐趣可以更好的应付蜿蜒崎岖的山路。

如果只是偶尔跑跑山路，并且不介意近期的CHR召回***，那么CHR也是一个不错的选择，因为它拥有不错的性价比，从15.58万那款开始配置已经足够丰富，全系标配10个安全气囊也是CX4所没有的。

看完的朋友，您会选择马自达CX4还是丰田CHR？欢迎在评论区下方留言补充。